本实用新型涉及一种球铰链处限位装置。
背景技术：
装甲车辆上电扇使用时处于吊装状态，车载电扇固定座和扇头由球铰链连接，即两个夹紧板一端固定在固定座上，一端将万向球夹紧，靠夹持力保持扇头的位姿，驾驶员或者乘员根据需要调节电扇方向，在车辆行驶过程中，由于振动使得球铰链处扇头发生摆动，影响电扇的使用效果，尤其随着使用时间的延长，夹紧板的夹紧力便不能保持扇头的位姿供正常使用，扇头在重力作用下发生偏转。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种球铰链处限位装置，实现驾驶员或者乘员根据需要调节方向，同时在方向需要固定的时候实现稳定的固定，不会发生随意转动的问题。本实用新型还可根据实际应用要求调节万向球方向以及限位力度。
本实用新型是由以下技术方案实现的：
一种球铰链处限位装置，包括万向球、导向柱、压缩弹簧、两个夹紧板、螺栓和固定座，固定座沿轴向开有盲孔，导向柱为一台阶轴，大端沿径向开有长圆孔，小端套入压缩弹簧，并且与固定座盲孔配合，导向柱大端固定一限位球，万向球上开有多个限位孔，限位孔大小与限位球大小相适应，夹紧板上端呈半圆弧状，下端带有卡勾，螺栓穿过导向柱上的长圆孔将夹紧板固定在导向柱上，螺栓可在长圆孔中轴向移动，夹紧板上端半圆弧夹紧万向球，下端卡勾与固定座卡紧。
压缩弹簧可更换，通过改变压缩弹簧的弹簧力来调节限位装置的限位力度。
万向球上限位孔数量和密度根据万向球需要换向范围设置。
本实用新型解决了夹紧板夹持力不足使得万向球发生随意转动的问题，，结构简单易于拆装。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型剖面图。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型一种球铰链处限位装置，包括万向球1、导向柱2、压缩弹簧3、两个夹紧板4、螺栓5和固定座6。
固定座6沿轴向开有盲孔，导向柱2为一台阶轴，大端(即上端)沿径向开有长圆孔，小端(即下端)套入压缩弹簧，并且与固定座盲孔配合，保证导向柱2只能轴向运动而不发生径向摆动，确保万向球1稳定的发生换向；导向柱2大端铆接一限位球，万向球1上有开限位孔，限位孔大小与限位球大小相适应，工作时限位球与限位孔相配合，实现限位功能，夹紧板4上端呈半圆弧状，下端带有卡勾，螺栓5穿过导向柱2上的长圆孔将夹紧板4中部固定在导向柱2上，螺栓5可在长圆孔中轴向移动，夹紧板4上端半圆弧夹紧万向球1，下端卡勾与固定座6卡紧。
当需要万向球1方向发生改变时，转动万向球1，限位球从当前限位孔中滑出，导向柱2向下压缩压缩弹簧3，当万向球1方向需要固定时，压缩弹簧3推动导向杆2向上运动，限位球进入另一限位孔，实现万向球1的换向。
压缩弹簧3可更换，通过改变压缩弹簧3的弹簧力来调节限位装置的限位力度。
万向球1上限位孔数量和密度根据万向球需要换向范围设置。