本实用新型涉及汽车
技术领域：
，特别涉及一种雨刮器安装支架。
背景技术：
：随着汽车行业的飞速发展和汽车快速普及，人们对汽车的认知程度和要求也越来越高。这就要求驾驶操控性更好，行驶品质更优的汽车产品来满足人们日益增长的出行需求。雨刮器安装支架用于加强汽车后背门内板与雨刮器支架的连接，雨刮器安装支架作为汽车雨刮控制系统中重要的承载元件，其结构的稳定性直接影响着整车雨刮器系统的性能，因此雨刮器安装支架越来越受人们所重视。现有的雨刮器安装支架中，通过采用直板的平面结构进行汽车后背门内板与雨刮器支架之间的连接固定，因此导致由于采用直板的平面结构使得雨刮器安装支架整体结构强度较低。技术实现要素：基于此，本实用新型提供一种整体结构强度高的雨刮器安装支架。一种雨刮器安装支架，包括固定支架、与所述固定支架连接的引导支架和设于所述引导支架末端的焊接板，所述固定支架包括固定板和与所述固定板连接的延伸板，所述固定板和所述延伸板分别与汽车后背门内板、雨刮器支架连接固定，所述延伸板和所述引导支架上设有凹槽，所述凹槽包括延伸槽和与所述延伸槽贯穿连接的引导槽，所述延伸槽和所述引导槽分别设于所述延伸板和所述引导支架上，所述固定支架和所述引导支架的侧壁上均设有翻边板，所述翻边板用于加强所述固定支架和所述引导支架侧壁的结构强度，所述焊接板与所述引导支架之间采用圆弧过渡连接，以在所述焊接板与所述引导支架之间形成以圆弧过渡夹角，所述焊接板用于所述引导支架与汽车后背门外板之间的连接固定。上述雨刮器安装支架，通过所述固定板和所述延伸板的设计，有效的提高了所述雨刮器安装支架与所述汽车后背门内板、所述雨刮器支架之间结构的稳定性，通过所述引导槽和所述延伸槽的设计，有效的提高了所述延伸板和所述引导支架的结构强度，进而提高了所述雨刮器安装支架整体结构的稳定性，通过所述翻边板的设计，有效的提高了所述雨刮器安装支架整体侧壁结构的强度，通过所述焊接板的设计，能有效的与所述汽车后背门外板进行连接固定，进而使得汽车后背门整体结构更加坚固，提高了汽车雨刮控制系统整体结构的稳定性。进一步地，所述焊接板的两侧设有焊接槽，所述焊接槽朝向所述焊接板的中部凹陷，所述焊接槽用于所述焊接板的焊接固定。进一步地，所述引导槽采用长方形结构，所述延伸槽采用椭圆形结构，且所述引导槽的宽度小于所述延伸槽的宽度。进一步地，所述焊接板上设有多个焊接孔，所述焊接孔采用圆形通孔结构，所述焊接孔用于所述焊接板的焊接定位。进一步地，所述固定板的末端与所述延伸板的顶端连接，且所述固定板末端与所述延伸板顶端之间的夹角为90°。进一步地，所述翻边板的翻边延伸方向与所述凹槽的凹陷方向相反。进一步地，所述固定板和所述延伸板上均设有螺栓孔，所述螺栓孔用于所述固定板与所述汽车后背门内板之间、所述延伸板与所述雨刮器支架之间连接固定。进一步地，所述圆弧过渡夹角大于90°且小于180°。进一步地，所述固定支架与所述引导支架之间采用一体成型结构制成。进一步地，所述固定板和所述延伸板的内侧顶端上均设有圆弧倒角。附图说明图1为本实用新型第一实施例提供的雨刮器安装支架的结构示意图；图2为图1中雨刮器安装支架正面的结构示意图；图3为本实用新型第二实施例提供的雨刮器安装支架的结构示意图；图4为本实用新型第三实施例提供的雨刮器安装支架的结构示意图；图5为图4中A处的结构示意图；主要元素符号说明雨刮器安装支架100，100a，100b固定支架10固定板101延伸板102螺栓孔103引导支架11凹槽12延伸槽121引导槽122翻边板13焊接板14焊接孔141焊接槽142如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。具体实施方式为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请参阅图1至图2，本实用新型第一实施例提供一种雨刮器安装支架100，包括固定支架10、与所述固定支架10连接的引导支架11和设于所述引导支架11末端的焊接板14，所述固定支架10用于对所述引导支架11进行连接固定，所述引导支架11用于加长所述雨刮器安装支架100竖直方向的长度，进而方便了后续与汽车背门外板之间的连接固定，所述焊接板14用于与所述汽车背门外板进行焊接固定，进而有效的提高了所述雨刮器安装之间与所述汽车背门外板之间结构的稳定性，所述固定支架10包括固定板101和与所述固定板101连接的延伸板102，所述固定板101和所述延伸板102分别与汽车后背门内板、雨刮器支架连接固定。所述延伸板102和所述引导支架11上设有凹槽12，所述凹槽12包括延伸槽121和与所述延伸槽121贯穿连接的引导槽122，所述延伸槽121和所述引导槽122分别设于所述延伸板102和所述引导支架11上，所述固定支架10和所述引导支架11的侧壁上均设有翻边板13，所述翻边板13用于加强所述固定支架10和所述引导支架11侧壁的结构强度，所述焊接板14与所述引导支架11之间采用圆弧过渡连接，以在所述焊接板14与所述引导支架11之间形成以圆弧过渡夹角，所述焊接板14用于所述引导支架11与汽车后背门外板之间的连接固定。本实施例中，所述引导槽122采用长方形结构，所述延伸槽121采用椭圆形结构，且所述引导槽122的宽度小于所述延伸槽121的宽度，所述固定板101的末端与所述延伸板102的顶端连接，且所述固定板101末端与所述延伸板102顶端之间的夹角为90°，优选的，所述翻边板13的翻边延伸方向与所述凹槽12的凹陷方向相反，所述固定板101和所述延伸板102上均设有螺栓孔103，所述螺栓孔103用于所述固定板101与所述汽车后背门内板之间、所述延伸板102与所述雨刮器支架之间连接固定。具体的，本实施例中所述圆弧过渡夹角大于90°且小于180°，所述固定支架10与所述引导支架11之间采用一体成型结构制成，所述固定板101和所述延伸板102的内侧顶端上均设有圆弧倒角。本实施例中，通过所述固定板101和所述延伸板102的设计，有效的提高了所述雨刮器安装支架100与所述汽车后背门内板、所述雨刮器支架之间结构的稳定性，通过所述引导槽122和所述延伸槽121的设计，有效的提高了所述延伸板102和所述引导支架11的结构强度，进而提高了所述雨刮器安装支架100整体结构的稳定性，通过所述翻边板13的设计，有效的提高了所述雨刮器安装支架100整体侧壁结构的强度，通过所述焊接板14的设计，能有效的与所述汽车后背门外板进行连接固定，进而使得汽车后背门整体结构更加坚固，提高了汽车雨刮控制系统整体结构的稳定性，且本实施例中在不增加零件数量的情况下，对现有的支架进行了优化，使得所述雨刮器安装支架100既起到加强所述汽车后背门内板与所述雨刮器支架的连接作用，又能起到连接所述汽车后背门内外板的作用，安装所述雨刮器安装支架100后，有效的将汽车后背门内外板连接起来，使汽车后背门整体结构更加坚固。请参阅图3，为本实用新型第二实施例提供的雨刮器安装支架100a的结构示意图，该第二实施例与第一实施例的结构大抵相同，其区别在于，本实施例中所述焊接板14上设有多个焊接孔141，所述焊接孔141采用圆形通孔结构，所述焊接孔141用于所述焊接板14的焊接定位。本实施例中，所述焊接孔141的数量为两个，分别设于所述焊接板14的两端，通过所述焊接孔141的设计，方便了对所述焊接板14的焊接定位，进而有效的提高了所述雨刮器安装支架100a与所述汽车后背门外板之间的焊接固定，以使保障了所述汽车后背门外板与所述汽车后背门内板之间的结构强度，使得汽车后背门整体结构更加坚固。请参阅图4，为本实用新型第三实施例提供的雨刮器安装支架100b的结构示意图，该第三实施例与第二实施例的结构大抵相同，其区别在于，本实施例中所述焊接板14的两侧设有焊接槽142，所述焊接槽142朝向所述焊接板14的中部凹陷，所述焊接槽142用于所述焊接板14的焊接固定。请参阅图5，为图4中A处的结构示意图，本实施例中所述焊接槽142的数量为两个，且分别设于所述焊接板14对立的两侧壁上，所述焊接槽142采用半椭圆形结构，通过所述焊接槽142的设计，方便了所述焊接板14与外部设备之间的固定，有效的提高了所述焊接板14的焊接效率。上述实施例描述了本实用新型的技术原理，这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其他具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围内。当前第1页1 2 3