本实用新型涉及综合管廊工程技术领域，尤其涉及一种GIL运输机具支腿及运输机具。
背景技术：
综合管廊，就是地下城市管道综合走廊。即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通信，燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。其中输变电常采用GIL来实现。
GIL(Gas Insulated Metal Enclosed Transmission Line，气体绝缘金属封闭输电线路)，即，采用压力气体将输电的金属导电杆绝缘，并将气体和导电金属封闭在接地的金属外壳中，被称为电缆送电、架空输电外的第三种输电技术。GIL作为一种新型的输电线路，具有输电容量大、占地少、布置灵活、可靠性高、免维护、寿命长、与环境相互影响小等优点，采用GIL可解决特殊气象环境或特殊地段的输电线路架设问题，通过合理规划和设计，不但可以大大降低系统造价，而且也能提高系统的可靠性。
在GIL综合管廊施工过程中，为了运输和安装GIL单元，常采用平板拖车和卡车等，预就位采用吊车或叉车，但由于管廊内的空间有限，上述设备往往不能满足该条件下的施工要求，因此，需要设计一个专门用于运输和安装GIL单元的运输机具。在GIL运输机具运输GIL单元的过程中，在运输装车或以及运输至目标位置后需要运输机停止，驻车，以对GIL单元进行装车或放置至指定位置的操作，此时需要较大摩擦力使GIL运输机不发生移动，以及防止运输车倾覆。由于GIL单元的尺寸一般较大且质量较大，一般的，单靠GIL运输车的刹车系统(例如，安装在驱动轮处的制动结构等)，可靠性不高。
技术实现要素：
本实用新型的实施例提供一种GIL运输机具支腿及运输机具，在GIL单元装车和卸车时，防止GIL运输机具发生移动或倾覆。
为达到上述目的，本实用新型的实施例采用如下技术方案：
一种GIL运输机具支腿，包括设置在GIL运输机具的车架侧面的支腿本体，所述支腿本体包括沿竖直方向设置的支撑段和第一驱动部，所述第一驱动部可驱动所述支撑段朝向地面运动，以使所述支撑段朝向地面的一端与地面抵靠。
进一步地，所述支腿本体还包括沿水平方向设置的延伸段和第二驱动部，所述延伸段的一端与所述GIL运输机的车架侧面连接，另一端与所述支撑段连接，所述第二驱动部可驱动所述延伸段沿水平方向运动。
进一步地，所述第一驱动部和所述第二驱动部为液压缸。
进一步地，所述延伸段的截面为矩形结构，所述第二驱动部设置在所述延伸段水平方向的一侧。
进一步地，所述支撑段朝向地面的一端设有支脚盘，所述支脚盘的底面与地面平行。
进一步地，所述支脚盘由尼龙材料制成。
本实用新型实施例的GIL运输机具支腿，包括设置在GIL运输机具的车架侧面的支腿本体，支腿本体包括沿竖直方向设置的支撑段和第一驱动部，由于第一驱动部可驱动支撑段朝向地面运动，以使支撑段朝向地面的一端与地面抵靠。这样，在GIL单元装车和卸车时，可以让第一驱动部驱动支撑段运动，且朝向地面的一端与地面抵靠，进而提高GIL运输机具与地面的摩擦力，使GIL运输机具不发生移动，同时，由于支腿本体设置在GIL运输机具的车架侧面，可以进一步防止GIL运输机具发生倾覆。
另一方面，本实用新型实施例还提供一种运输机具，用于GIL单元的运输，包括车架，所述车架的侧面设有上述中任一项所述的GIL运输机具支腿。
进一步地，沿所述车架的侧面一周分布有多个所述GIL运输机具支腿。
进一步地，所述车架上靠近第一侧设有运输支架，所述GIL运输机具支腿设置在所述车架的第一侧。
进一步地，所述车架设有多个用于驱动所述车架运动的车轮，当所述第一驱动部使所述支撑段朝向地面的一端与地面抵靠时，所述车轮不离开地面。
本实用新型实施例的运输机具，用于GIL单元的运输，包括车架，由于车架的侧面设有上述中任一项所述的GIL运输机具支腿，因此具有同样的技术效果，即，在GIL单元装车和卸车时，防止GIL运输机具发生移动或倾覆。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例的GIL运输机具支腿的结构示意图；
图2为本实用新型实施例的GIL运输机具支腿的从延伸段后端看的侧视结构示意图；
图3为本实用新型实施例的GIL运输机具车架的从延伸段侧面看的侧视结构示意图；
图4为本实用新型实施例的GIL运输机具车架的从延伸段上方看的俯视结构示意图。
附图标记：
1-支腿本体；2-支撑段；3-第一驱动部；4-延伸段；5-第二驱动部；6-支脚盘。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型实施例提供的一种GIL运输机具支腿，如图1和图2所示，包括设置在GIL运输机具的车架侧面的支腿本体1，支腿本体1包括沿竖直方向设置的支撑段2和第一驱动部3，第一驱动部3可驱动支撑段2朝向地面运动，以使支撑段2朝向地面的一端与地面抵靠。
本实用新型实施例的GIL运输机具支腿，如图1和图2所示，包括设置在GIL运输机具的车架101侧面的支腿本体1，支腿本体1包括沿竖直方向设置的支撑段2和第一驱动部3，由于第一驱动部3可驱动支撑段2朝向地面运动，以使支撑段2朝向地面的一端与地面抵靠。这样，在GIL单元装车和卸车时，可以让第一驱动部3驱动支撑段2运动，且朝向地面的一端与地面抵靠，进而提高GIL运输机具与地面的摩擦力，使GIL运输机具不发生移动，同时，由于支腿本体1设置在GIL运输机具的车架101侧面，可以进一步防止GIL运输机具发生倾覆。
为了防止GIL运输机具发生倾覆，将支腿本体1设置在GIL运输机具的车架101侧面，这样可以使支腿本体1的支撑段2尽量靠近车架的侧边边缘，防止发生倾覆的效果越好。为了进一步提高防止发生倾覆的效果，参照图1和图3，支腿本体1还包括沿水平方向设置的延伸段4和第二驱动部5，延伸段4的一端与GIL运输机的车架101侧面连接，另一端与支撑段2连接，第二驱动部5可驱动延伸段4沿水平方向运动。这样，第二驱动部5驱动延伸段4沿水平方向运动，可使延伸段4带动支撑段2伸出车架的侧边边缘外，支撑段2与地面的着力点更加远离车架上承载GIL单元的机构，进而进一步提高防止发生倾覆的效果。
第一驱动部3和第二驱动部5的实现方式有多种，例如，气缸、液压缸或电机与传动结构配合等，其中，气缸和电机的推力相对较小，且电机需要再设置将旋转运动转化为直线运动的传动结构，是结构比较复杂，因此，为了可以提供较大的力，以适应GIL单元的装车和卸车时车架所承载的重量，优选地，第一驱动部3和第二驱动部5为液压缸。
需要说明的是，为了简化结构和便于制造，第一驱动部3为液压缸时，液压缸可以直接提供支撑作用，因此，如图1和图2所示，支撑段2和第一驱动部3为一个结构，即，液压缸。
为防止支腿本体1的延伸段4发生旋转而导致支撑段2不能正确与地面抵靠，如图3和图4所示，延伸段4的截面为矩形结构，第二驱动部5设置在延伸段4水平方向的一侧。延伸段4的截面为矩形结构，可以防止延伸段4相对于车架发生旋转；第二驱动部5设置在延伸段4水平方向的一侧，可以防止延伸段第二驱动部5在驱动延伸段4发生旋转，因此，可以，防止支腿本体1的延伸段4发生旋转，保证支撑段2正确与地面抵靠。
为了增大支撑段2与地面的摩擦力，如图1所示，支撑段2朝向地面的一端设有支脚盘6，支脚盘6的底面与地面平行。
优选地，支脚盘6由尼龙材料制成。
另一方面，本实用新型实施例还提供一种运输机具，用于GIL单元的运输，包括车架，车架的侧面设有上述中任一项的GIL运输机具支腿。
本实用新型实施例的运输机具，用于GIL单元的运输，包括车架，由于车架的侧面设有上述中任一项的GIL运输机具支腿，因此具有同样的技术效果，即，在GIL单元装车和卸车时，防止GIL运输机具发生移动或倾覆。
为了进一步保证GIL运输机具在GIL单元装车或卸车时不发生移动或倾覆，沿车架的侧面一周分布有多个GIL运输机具支腿。这样，车架的侧面一周均有GIL运输机具支腿与地面支撑，可以保证车架的侧面一周全方位的支撑，进一步保证GIL运输机具在GIL单元装车或卸车时不发生移动或倾覆。
一般地，GIL单元为管道形状，且在综合管廊内运输时，为节省空间方便运输，需要GIL单元的延伸方向与车架的延伸方向(车架的行驶方向)一致，这样，在GIL单元装车或卸车时，常位于车架的一侧，此时GIL单元的重量趋向车架的该侧，GIL运输机具容易从车架的该侧倾覆，因此，应当优先保证承载GIL单元该侧的防倾覆作用。即，车架上靠近第一侧设有运输支架，GIL运输机具支腿设置在车架的第一侧。其中，这样，GIL单元装车或卸车时位于GIL运输机具的第一侧，通过设置在车架第一侧的GIL运输机具支腿与地面抵靠，可以防止GIL运输机具从车架的第一侧倾覆。
在GIL运输机具的运输过程中，为了方便运输，可以设置车轮和轨道配合，使GIL运输机具可以行驶，这样，车轮也承受着一部分车架以及车架上GIL单元的重量，且同时车轮也具有制动功能，可使GIL运输机具停止。这样，可以利用车轮的承重作用以及制动作用，以减轻GIL运输机具支腿的承载重量，以及辅助制动，防止GIL运输机具发生移动。因此，车架设有多个用于驱动车架运动的车轮，当第一驱动部3使支撑段2朝向地面的一端与地面抵靠时，车轮不离开地面。
另外，需要说明的是，当第一驱动部3使支撑段2朝向地面的一端与地面抵靠时，车轮不离开地面，还可以避免车轮脱轨的现象发生。优选地，GIL运输机具支腿的支撑段2可伸出的距离为可控的，当GIL运输机具驻车或操作GIL单元时，支撑段2伸出第一距离，使其朝向地面的一端与地面抵靠时，车轮不离开地面；当GIL运输机具非正常情况脱轨时，支撑段2伸出第二距离，使其朝向地面的一端与地面抵靠时，车轮可以离开地面，进一步地，延伸段4沿水平方向移动，可改变GIL运输机具的位置，以使车轮复轨。其中，第一距离小于第二距离。
以上仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。