一种高稳定型装备车用液压支撑腿的制作方法

文档序号:15443565发布日期:2018-09-14 23:05阅读:261来源:国知局

本实用新型涉及液压支腿的技术领域,特别涉及一种高稳定型装备车用液压支撑腿。



背景技术:

传统的支腿多为机械式人工手摇支腿,通过人力手摇转动,从输入轴输入转动扭矩,经过齿轮箱的变速使得螺母在丝杠上移动,从而达到支腿的升降。但是现有的支腿需要焊接,生产时费时费力费材,且不方便更换和维修。且传统的支腿在供给装备车使用时,由于受理较大,容易断裂且不稳定,存在安全隐患。



技术实现要素:

为克服现有技术中存在的液压支腿需要焊接,生产效率低,不方便更换和维修,且工作时受力较大,易断裂,底盘不稳定的问题,本实用新型提供了一种高稳定型装备车用液压支撑腿。

具体技术方案如下:

一种高稳定型装备车用液压支撑腿,包括固定夹板、支腿固定板、液压支腿和多组固定螺栓组件,所述液压支腿的一侧上方固定设置有支腿固定板,所述支腿固定板与车体纵向大梁的背面相抵,所述固定夹板与车体纵向大梁正面相抵,多组所述固定螺栓组件分别设置在车体纵向大梁的上下两端,所述固定夹板与支腿固定板通过固定螺栓组件固定连接,所述液压支腿包括液压系统、伸缩腿和底座,所述液压系统与伸缩腿相连,所述底座固定设置在伸缩腿的下方,所述底座包括支座和至少一块底板,所述支座内部固定设置有一根纵轴,所述底板为倒“T”型,且包括底板a和底板b,所述底板a垂直固定设置在底板b上,所述底板a和底板b一体成型,所述底板a的顶端设置在纵轴上,且与纵轴活动连接,所述底板b的一端固定设置在伸缩腿的一侧。

优选的,所述底座包括两块底板,两块所述底板前后设置在纵轴上。

优选的,所述底板b的长度大于伸缩腿的宽度。

优选的,所述固定夹板与支腿固定板等高等长。

优选的,所述支撑腿设置有4组固定螺栓组件,4组所述固定螺栓组件分别设置在支腿固定板的四角处。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果:

(1)本实用新型包括固定夹板、支腿固定板、液压支腿和多组固定螺栓组件,通过螺栓组件和夹板与装备车连接,无需焊接,生产效率提高,且方便更换和维修。

(2)本实用新型液压腿通过夹板螺栓,与底盘连接的强度得到了提高,且两者之间允许一定距离的移动,降低了夹板断裂的概率。

(3)本实用新型中的底座设置有至少一块底板,该底板可以收放,且与地面的接触面积大,供给装备车支撑时更加稳固。

附图说明

图1为本实用新型一种高稳定型装备车用液压支撑腿的主视图;

图2为本实用新型一种高稳定型装备车用液压支撑腿的侧视图;

图3为本实用新型一种高稳定型装备车用液压支撑腿中底座的竖向截面图;

图4为本实用新型一种高稳定型装备车用液压支撑腿中底座工作时的侧视图。

图中,1-固定夹板,2-支腿固定板,3-液压支腿,4-螺栓组件,5-伸缩腿,6-底座,61-支座,62-底板,621-底板a,622-底板b,63-纵轴。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是,对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型,但并不构成对本实用新型的限定。此外,下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

本实用新型公开了一种高稳定型装备车用液压支撑腿,如图1和2所示,包括固定夹板1、支腿固定板2、液压支腿3和多组固定螺栓组件4,液压支腿3的一侧上方固定设置有支腿固定板2,支腿固定板2与车体纵向大梁的背面相抵,固定夹板1与车体纵向大梁正面相抵,多组固定螺栓组件4分别设置在车体纵向大梁的上下两端,固定夹板1与支腿固定板2通过固定螺栓组件4固定连接。固定夹板1与支腿固定板2等高等长。支撑腿设置有4组固定螺栓组件4,4组固定螺栓组件4分别设置在支腿固定板2的四角处。本实用新型中的液压支腿3通过螺栓组件4和夹板与装备车连接,无需焊接,生产效率提高,且方便更换和维修。

本实用新型中的液压支腿3包括液压系统、伸缩腿5和底座6,液压系统与伸缩腿相连,底座6固定设置在伸缩腿的下方,底座6包括支座61和至少一块底板,支座61内部固定设置有一根纵轴63,支座61前后各设置有一块支撑板,中间镂空,两块支撑板通过纵轴63固定连接。如图3所示,底板为倒“T”型,且包括底板a621和底板b622,底板a621垂直固定设置在底板b622上,底板a621和底板b622一体成型,底板a621的顶端设置在纵轴63上,且与纵轴63活动连接,底板可绕纵轴63做部分圆周运动,底板b622的一端固定设置在伸缩腿的一侧。底座6包括两块底板62,两块底板62前后设置在纵轴63上。底板b622的长度大于伸缩腿的宽度。如图4所示,需要液压支撑腿工作时,将底板62与伸缩腿5之间的螺丝卸下,使得底板可以绕纵轴63进行旋转,将两块底板62分别绕纵轴63进行旋转,并旋转至伸缩腿5的下方,与地面接触,两块底板62一前一后设置,大大增加了液压支腿3的接触面积,保持了液压支腿3的稳定性,当底板固定好后,再将液压支腿3与装备车纵向大梁进行固定,其中底板62的大小可以根据实际需求进行增大。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明,但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言,在不脱离本实用新型原理和精神的情况下,对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型,仍落入本实用新型的保护范围内。

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