本实用新型涉及一种雷达控制器，具体为一种倒车雷达控制器，属于汽车设备应用技术领域。
背景技术：
倒车雷达是汽车驻车或者倒车时的安全辅助装置，主要由超声波传感器、控制器和显示器或蜂鸣器等组成，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员驻车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷。
目前的倒车雷达的控制器一般采用固定螺栓固定于车内，或者直接焊接与车类，这些方法都不利于控制器的拆卸与更换，安装过程也较为繁琐，增加了汽车生产的劳动量。
技术实现要素：
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种倒车雷达控制器能够较好的固定柱倒车雷达控制器，同时便于控制器的拆卸，减少了汽车生产及维修的劳动量。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种倒车雷达控制器，包括倒车雷达控制盒，所述倒车雷达控制盒的端部焊接有第三固定块，所述第三固定块的内部转动连接有转轴，且所述转轴焊接于固定栓；所述固定栓的一端焊接有固定轴，所述固定轴的顶端设有固定夹，且所述固定夹的一侧设有容纳空间；所述固定夹的顶端设有捏柄，所述固定夹的一侧设有卡块，且所述卡块卡合于第一固定块；所述第一固定块的内部设有弹簧，且所述弹簧设于所述固定轴的底端；所述倒车雷达控制盒的一侧转动连接有固定扣，所述固定扣卡合于第二固定块，所述第二固定块焊接于固定板的一侧，且所述固定板设于所述倒车雷达控制盒的底端。
优选的，为了更好地固定所述固定栓，所述固定夹有两个，两个所述固定夹分别设于所述固定轴的两侧，且所述容纳空间设于两个所述固定夹之间。
优选的，为了便于捏动所述固定夹，所述捏柄为“L”形结构，所述捏柄有两个，且两个所述捏柄分别设于两个所述固定夹的顶端。
优选的，为了更好地固定所述固定夹，所述卡块有两个，且两个所述卡块分别设于所述固定轴的两侧。
优选的，为了便于将所述倒车雷达控制盒固定于所述固定板，所述固定扣为“U”形结构，且所述固定扣设于固定栓与所述倒车雷达控制盒之间。
优选的，为了将所述倒车雷达控制盒更好地固定，所述固定扣有两个，且两个所述固定扣分别设于所述倒车雷达控制盒的两侧。
优选的，为了便于所述固定栓的转动，所述转轴有两个，且两个所述转轴分别设于所述固定栓的两侧。
优选的，为了更好地对所述固定扣进行限位，所述固定栓为矩形结构，且所述固定栓的长度等于所述倒车雷达控制盒的宽度。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的倒车雷达控制器的固定扣转动连接于倒车雷达控制器的侧面，固定扣卡合于第二固定块，固定栓的内部固定有固定夹，固定夹卡合于第一固定块，能够较好的固定柱倒车雷达控制器，同时便于控制器的拆卸，减少了汽车生产及维修的劳动量；固定轴底端设有弹簧，弹簧设于第一固定块的内部，便于拆卸固定栓时将固定栓弹出。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的固定夹与第一固定块的连接结构示意图；
图3为本实用新型的固定栓与第三固定块的连接结构示意图。
图中：1、倒车雷达控制盒，2、捏柄，3、第一固定块，4、固定夹，5、卡块，6、第二固定块，7、固定扣，8、第三固定块，9、固定栓，10、固定板，11、容纳空间，12、固定轴，13、弹簧，14、转轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3所示，一种倒车雷达控制器，包括倒车雷达控制盒1，所述倒车雷达控制盒1的端部焊接有第三固定块8，所述第三固定块8的内部转动连接有转轴14，且所述转轴14焊接于固定栓9；所述固定栓9的一端焊接有固定轴12，所述固定轴12的顶端设有固定夹4，且所述固定夹4的一侧设有容纳空间11；所述固定夹4的顶端设有捏柄2，所述固定夹4的一侧设有卡块5，且所述卡块5卡合于第一固定块3；所述第一固定块3的内部设有弹簧13，且所述弹簧13设于所述固定轴12的底端；所述倒车雷达控制盒1的一侧转动连接有固定扣7，所述固定扣7卡合于第二固定块6，所述第二固定块6焊接于固定板10的一侧，且所述固定板10设于所述倒车雷达控制盒1的底端。
作为本实用新型的一种技术优化方案，所述固定夹4有两个，两个所述固定夹4分别设于所述固定轴12的两侧，且所述容纳空间11设于两个所述固定夹4之间。
作为本实用新型的一种技术优化方案，所述捏柄2为“L”形结构，所述捏柄2有两个，且两个所述捏柄2分别设于两个所述固定夹4的顶端。
作为本实用新型的一种技术优化方案，所述卡块5有两个，且两个所述卡块5分别设于所述固定轴12的两侧。
作为本实用新型的一种技术优化方案，所述固定扣7为“U”形结构，且所述固定扣7设于固定栓9与所述倒车雷达控制盒1之间。
作为本实用新型的一种技术优化方案，所述固定扣7有两个，且两个所述固定扣7分别设于所述倒车雷达控制盒1的两侧。
作为本实用新型的一种技术优化方案，所述转轴14有两个，且两个所述转轴14分别设于所述固定栓9的两侧。
作为本实用新型的一种技术优化方案，所述固定栓9为矩形结构，且所述固定栓9的长度等于所述倒车雷达控制盒1的宽度。
本实用新型在使用时，首先，将倒车雷达控制盒1放置于固定板10的顶端，向下转动固定扣7，直至第二固定块6卡合于固定扣7的内部，然后转动固定栓9，当固定栓9的一端接触第一固定块3时，捏动捏柄2，使两个固定夹4相互靠拢，当固定栓9滑入第一固定块3的内部后，松开捏柄2，固定夹4侧面的卡块5卡合于第一固定块3的内部，从而将固定扣7限定住，防止固定扣7松动，当需要拆卸时，再次捏动捏柄2，卡块5离开第一固定块3的内部固定轴12底端的弹簧13使固定栓9向上弹起，从而便于将固定栓9转开。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。