本实用新型涉及支架结构，具体来说，涉及一种高压配电盒固定支架。
背景技术：
电动汽车要求，配电盒布置位置尽可能靠近电机等需要高压线的部件，原有方案配电盒距离电机较远，增长了整车线束。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现要素：
针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种高压配电盒固定支架，能够解决上述技术问题。
为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种高压配电盒固定支架，包括支撑面板，所述支撑面板中部设有中空结构，所述中空结构外边缘与所述支撑面板外边缘之间设有若干第一螺孔，所述支撑面板的四个顶角下端均连接有支撑腿。
进一步地，所述支撑面板为方形。
进一步地，所述支撑腿的下端连接有连接板。
进一步地，所述连接板与所述支撑腿垂直设置。
进一步地，所述连接板上设有第二螺孔。
进一步地，所述支撑腿采用U形钢板。
进一步地，所述中空结构为方形，所述方形的面积与高压配电盒的底面积相配合。
本实用新型的有益效果：可以将配电盒支架集成在其他支架上，进而实现了空间多层次布置零部件的可能性，合理利用了上部空间，极大的方便了整车布置。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本实用新型实施例所述的一种高压配电盒固定支架的结构示意图；
图2是根据本实用新型实施例所述的一种高压配电盒固定支架的使用效果图。
图中：1. 支撑面板；2. 中空结构；3. 第一螺孔；4. 支撑腿；5. 连接板；6. 第二螺孔；7.支架；8.高压配电盒；9.连接块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-2所示，根据本实用新型实施例所述的一种高压配电盒固定支架，包括支撑面板1，所述支撑面板1中部设有中空结构2，所述中空结构2外边缘与所述支撑面板1外边缘之间设有若干第一螺孔3，所述支撑面板1的四个顶角下端均连接有支撑腿4。
在一实施例中,所述支撑面板1为方形。
在一实施例中,所述支撑腿4的下端连接有连接板5。
在一实施例中，所述连接板5与所述支撑腿4垂直设置。
在一实施例中，所述连接板5上设有第二螺孔6。
在一实施例中，所述支撑腿4采用U形钢板。
在一实施例中，所述中空结构2为方形，所述方形的面积与高压配电盒的底面积相配合。
为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本实用新型的上述技术方案进行详细说明。
在具体使用时，根据本实用新型所述的一种高压配电盒固定支架，包括一个支撑面板1，4条支撑腿4，组成类似桌子结构，其中支撑面板1中部设有镂空的中空结构2，镂空的面积与需要放置的高压配电盒8的底面积相配合，使得支撑面板1能够支撑高压配电盒8同时又不会掉到中空结构2中，中空结构2外边缘与所述支撑面板1外边缘之间设有若干第一螺孔3，高压配电盒8的下端的连接块9上设有与第一螺孔3相配合的第三螺孔，高压配电盒8将第三螺孔于第一螺孔3配合对齐后，用螺栓使两者固定，其中支撑腿4采用U形钢板，使得能够承受更大的压力。支撑腿4的下端连接有连接板5，连接板5上设有第二螺孔6，可以用于与其它支架7的连接，如图2所示，连接板5与其他支架7通过第二螺孔6连接在一起。组装后，高压配电盒固定支架与其他支架7之间形成多层空间结构，可以实现空间多层次布置零部件。
综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，可以将配电盒支架集成在其他支架上，进而实现了空间多层次布置零部件的可能性，合理利用了上部空间，极大的方便了整车布置。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。