本实用新型属于转动部件技术领域，具体涉及一种旋转配合结构。
背景技术：
在许多领域(例如汽车座椅便捷入座系统)中，经常需要实现一种特殊的轴孔配合：当第二转动部件朝一个特定方向转动时，会带动第一转动部件朝同样方向转动，而第一转动部件朝同一个特定方向转动时，在一定的转动角度范围内则并不会带动第二转动部件转动。
现有的解决方案通常是在第一转动部件和第二转动部件之间设置额外的零件，以实现以上功能。这样的设计存在零部件多、结构复杂、可靠性不高、装配难度大等诸多问题。解决以上问题成为当务之急。
技术实现要素：
为解决以上技术问题，本实用新型提供一种旋转配合结构，只有第一转动部件和第二转动部件两个部件，结构简单可靠，易于装配。
为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：
一种旋转配合结构，包括第一转动部件和第二转动部件，其要点在于：所述第二转动部件上具有功能孔，所述第一转动部件的轴部嵌入功能孔中，所述功能孔的孔壁上具有至少一个干涉点，该干涉点与功能孔中心点的距离小于轴部的最大半径，通过所述干涉点使轴部与功能孔之间形成空转间隙。
采用以上结构，第一转动部件的轴部与第二转动部件的功能孔轴孔配合，当第二转动部件朝一个特定方向转动时，会带动第一转动部件朝同样方向转动，而第一转动部件朝同一个特定方向转动时，在一定的转动角度范围内则并不会带动第二转动部件转动；本实用新型仅有第一转动部件和第二转动部件两个部件，结构简单可靠，易于装配，成本低廉。
作为优选：所述功能孔包括两两相对设置的两个圆弧段和两个凸出段，所述凸出段的最大孔径小于圆弧段的孔径，各个凸出段上均具有至少一个所述干涉点；所述轴部包括两两相对设置的两个弧形段和两个内切段，所述弧形段的长度小于圆弧段的长度，所述内切段的最大孔径小于弧形段的孔径。采用以上结构，由于弧形段的长度小于圆弧段的长度，使第一转动部件的轴部能够在第二转动部件的功能孔中转动一定的角度空转，即第一转动部件转动而不会带动第二转动部件转动，又由于凸出段的存在，使第二转动部件从锁定位置转动至解锁位置时，能够带动第一转动部件也从锁定位置转动至解锁位置。
作为优选：所述弧形段的曲率等于圆弧段的曲率。采用以上结构，使第一转动部件轴部的外周面与第二转动部件功能孔的内壁贴合度更好，既使二者的配合更加稳定可靠，又能防止异响。
作为优选：所述内切段为平面结构，所述凸出段为与内切段相适应的“V”形平面结构。采用以上结构，第二转动部件的功能孔呈蝴蝶形结构，既使第一转动部件轴部的外周面与第二转动部件功能孔的内壁都更易于加工成型，又进一步提高了二者配合的可靠性。
作为优选：所述第一转动部件还包括位于轴部其中一端的端头部，该端头部的最小半径大于轴部的最大半径。采用以上结构，既便于第一转动部件的安装，又能够限制第一转动部件轴向移动。
作为优选：所述轴部远离端头部的一侧端面上具有与轴部同轴设置的连接孔。采用以上结构，便于与调角器连接。
作为优选：所述第二转动部件上具有至少两个支撑凸起，各个支撑凸起呈环形阵列分布在功能孔的周围。采用以上结构，能够有效减少第一转动部件和第二转动部件直接的接触面积，减小摩擦，防止卡滞，延长使用寿命。
作为优选：所述支撑凸起为圆弧形条状结构。采用以上结构，易于加工成型。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
采用本实用新型提供的旋转配合结构，仅用第一转动部件和第二转动部件两个部件本身即能满足特殊的轴孔配合需求，结构简单可靠，易于装配，成本低廉。
附图说明
图1为第一转动部件转动时本实用新型的配合关系示意图；
图2为第二转动部件转动时本实用新型的配合关系示意图；
图3为第一转动部件的结构示意图；
图4为第二转动部件的结构示意图；
图5为汽车座椅便捷入座系统的靠背旋转解锁机构在锁定状态下的结构示意图；
图6为图5的后视图；
图7为汽车座椅便捷入座系统的靠背旋转解锁机构在解锁状态下的结构示意图；
图8为图7的后视图。
具体实施方式
以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
请参见图1～图4，一种旋转配合结构，包括轴孔配合的第一转动部件11和第二转动部件13。所述第二转动部件13上具有功能孔131，所述第一转动部件11的轴部111嵌入功能孔131中，所述功能孔131的孔壁上具有至少一个干涉点，该干涉点与功能孔131中心点的距离小于轴部111的最大半径，通过所述干涉点使轴部111与功能孔131之间形成空转间隙a。所述第一转动部件11的轴部111与第二转动部件13的功能孔131轴孔配合，当第二转动部件13朝一个特定方向转动时，会带动第一转动部件11朝同样方向转动，而第一转动部件11朝同一个特定方向转动时，在一定的转动角度范围内则并不会带动第一转动部件13转动。
具体应用如下：
请参见图5～图8，一种汽车座椅便捷入座系统的靠背旋转解锁机构，包括转动板2、基板14以及均设置在基板14上的操纵组件和锁定组件，所述转动板2和基板14通过调角器1转动连接，当锁定调角器1时，转动板2和基板14不能相对转动，相对位置被锁定，当解锁调角器1时，转动板2和基板14能够相对转动。
请参见图5～图8，所述锁定组件包括第一转动部件11和限位拨片12。其中，所述第一转动部件11通过焊接与调角器1连接，通过转动第一转动部件11，能够锁定和解锁调角器1，并且，该第一转动部件11具有弹性复位的趋势(调角器内部带有复位弹簧)，即第一转动部件11具有弹性回转至锁定位置的趋势。所述限位拨片12通过扭簧可转动地安装在基板14上，当限位拨片12位于锁定位置时，限位拨片12会干涉转动板2的转动，使座椅靠背能够转动一定的角度，而无法放平，当限位拨片12转动至解锁位置时，限位拨片12让位转动板2，使转动板2能够相对基板14转动更大的角度，从而使座椅靠背能够放平。
请参见图3，所述第一转动部件11包括轴部111和端头部112，所述端头部112位于轴部111的一侧端面上，且该端头部112的最小半径大于轴部111的最大半径，既便于第一转动部件11的安装，又能够限制第一转动部件11轴向移动。并且，所述轴部111远离端头部112的一侧端面上具有与轴部111同轴设置的连接孔111c，所述第一转动部件11通过该连接孔111c与调角器1连接。
具体地说，所述轴部111包括两个弧形段111a和两个内切段111b，两个弧形段111a和两个内切段111b两两相对设置。并且，所述内切段111b的最大孔径小于弧形段111a的孔径。进一步地，内切段111b为平面结构，以便于操纵组件的设计。
请参见图5～图8，所述操纵组件包括用于带动限位拨片12转动的执行连杆组、用于带动执行连杆组的第二转动部件13以及用于带动第二转动部件13的驱动连杆组。
请参见图1、图2、图4、图5和图7，所述第二转动部件13上具有功能孔131，该功能孔131位于第二转动部件13的中部，所述第一转动部件11的轴部111嵌入功能孔131中，所述功能孔131的孔壁上具有至少一个干涉点，该干涉点与功能孔131中心点的距离小于轴部111的最大半径。
当第二转动部件13从锁定位置转动至解锁位置时，第一转动部件11和限位拨片12均能够从锁定位置转动至解锁位置，座椅靠背可以在较大角度范围内转动，直到将座椅靠背放平；当第一转动部件11从锁定位置转动至解锁位置时，第二转动部件13和限位拨片12均处于锁定位置，座椅靠背仅能转动一定的角度，并在转动到限定最大角度时，能够通过其它机构的配合而解锁座椅滑轨，使汽车座椅能够前后移动。
具体地说，所述功能孔131包括两两相对设置的两个圆弧段131a和两个凸出段131b，所述凸出段131b的最大孔径小于圆弧段131a的孔径，每个凸出段131b上具有至少一个所述干涉点，并且，所述弧形段111a的长度小于圆弧段131a的长度，由于弧形段111a的长度小于圆弧段131a的长度，使第一转动部件11的轴部111能够在第二转动部件13的功能孔131中转动一定的角度空转，即第一转动部件11转动而不会带动第二转动部件13转动。请参见图1，当第一转动部件11从锁定位置顺时针转动至解锁位置时，并不会带动第二转动部件13转动。请参见图2，又由于凸出段131b的存在，使第二转动部件13从锁定位置顺时针转动至解锁位置时，能够带动第一转动部件11也从锁定位置顺时针转动至解锁位置。
进一步地，为使第一转动部件11轴部11的外周面与第二转动部件13功能孔131的内壁贴合度更好，既使二者的配合更加稳定可靠，又能防止异响，作出以下设计：弧形段111a的曲率等于圆弧段131a的曲率，所述凸出段131b为与内切段111b相适应的“V”形平面结构，使第二转动部件13的功能孔131呈蝴蝶形结构，使整个凸出段131b呈“V”形的两个平面均为与内切段111b相适应的干涉面，当轴部11与功能孔131抵接时，轴部11的两个内切段111b各与一个凸出段131b面接触，可靠性好，磨损小，使用寿命长。
进一步地，所述第二转动部件13上具有至少两个支撑凸起132，各个支撑凸起132呈环形阵列分布在功能孔131的周围。并且，所述支撑凸起132为圆弧形条状结构。通过支撑凸起132的设计，能够有效减少第一转动部件11和第二转动部件13直接的接触面积，减小摩擦，防止卡滞，延长使用寿命。
请参见图5和图7，所述驱动连杆组包括解锁摇杆17和中间连杆Ⅰ18，所述中间连杆Ⅰ18的一端与第二转动部件13远离中间连杆Ⅱ15的一端铰接，另一端与解锁摇杆17的一端铰接，所述解锁摇杆17的中部可转动地安装在基板14上。
请参见图5～图8，所述执行连杆组包括执行连杆16和中间连杆Ⅱ15，所述执行连杆16的中部可转动地安装在基板14上，该执行连杆16的一端用于带动限位拨片12转动，另一端与中间连杆Ⅱ15的一端铰接，所述中间连杆Ⅱ15的另一端与第二转动部件13的一端铰接。
请参见图5和图7，向上抬起(逆时针转动)解锁摇杆17，解锁摇杆17向下拉动中间连杆Ⅰ18，中间连杆Ⅰ18驱使第二转动部件13顺时针转动，解锁调角器2，使座椅靠背角度可调，同时，第二转动部件13向上拉动中间连杆Ⅱ15，请参见图6和图8，此时，中间连杆Ⅱ15驱使执行连杆16逆时针转动，最终限位拨片12在扭簧的作用下逆时针转动，限位拨片12对转动板2让位，使座椅靠背能够转动更大的范围，直至座椅靠背放平。
请参见图5～图8，所述解锁摇杆17、中间连杆Ⅰ18、第二转动部件13和中间连杆Ⅱ15位于基板14的其中一侧表面，所述撑限位拨片12和执行连杆16位于基板14的另一侧表面。这样的设计能够大幅缩小整体体积，使整体结构更加紧凑，能够安装于狭小的空间内。
进一步地，请参见图6～图8，所述基板14上具有导向限位孔141，所述中间连杆Ⅱ15和执行连杆16通过销轴19铰接，该销轴19穿过导向限位孔141，以对整个操纵组件和锁定组件的限位。
最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。