一种通用胎压监测传感器的制作方法

本实用新型涉及传感器，具体为一种通用胎压监测传感器。

背景技术：

胎压监测一般有直接式胎压监测和间接式胎压监测，直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警；间接式胎压监测的工作原理是：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测，间接式胎压监测不能显示出各条轮胎准确的瞬时气压值；同一车轴或者同一侧车轮或者所有轮胎气压同时下降时不能报警；不能同时兼顾车速、检测精度等因素。

因此一般采用直接式胎压监测装置进行监测，通常需要安装胎压监测传感器来进行监测，现有的汽车传感器由于无线通信频率及编码规则的不同，只能在指定的车型上面使用。不同品牌和车型之间不能替换或通用，由于每个传感的使用范围比较小，各个维修或分销商对不同的车型都要进行备货或备有一定的库存，导致传感器的库存量非常大，对于商家的生存非常不利，且气嘴也无法调节，不能适用于较多车型。

所以，如何设计一种通用胎压监测传感器，成为我们当前要解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种通用胎压监测传感器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种通用胎压监测传感器，包括传感器本体、第一固定螺栓、电池壳、调节块、辅助固定块、限位盘、气嘴、防尘套、六角防盗螺母、压力传感器、导线、接收器、第二固定螺栓、条形码区、固定铒、调节槽、电路板、主控单元、低频接收器和可调节高频发射器，所述传感器本体的中部设置有第一固定螺栓，所述传感器本体的一端设置有电池壳，所述传感器本体的中部安装有调节块，所述调节块的两侧均安装有辅助固定块，所述调节块的中部插接有气嘴，所述气嘴的一端设置有限位盘，所述气嘴的一端套接有防尘套，所述防尘套一侧的内部安装有六角防盗螺母，所述六角防盗螺母的一侧安装有压力传感器，所述压力传感器的一端通过导线连接有接收器，所述接收器的两侧均设置有第二固定螺栓，所述接收器的中部设置有条形码区，所述调节块的一端设置有固定铒，所述固定铒的内侧开设有调节槽，所述接收器的内部安装有电路板，所述电路板的一侧安装有主控单元，所述主控单元的一侧安装有低频接收器，所述低频接收器的一侧安装有可调节高频发射器，所述低频接收器电性连接主控单元，所述主控单元电性连接可调节高频发射器。

进一步的，所述限位盘的直径大于调节槽的宽度。

进一步的，所述第二固定螺栓设置的数量为四个，且为对称设置。

进一步的，所述压力传感器上还设置有温度传感器。

进一步的，所述气嘴为一种钛镁合金或纯铜材质的构件。

进一步的，所述防尘套为一种高强度橡胶材质的构件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：使用时，主控单元在接收到通过低频接收器接收到的低频命令之后，通过可调节高频发射器对发射的高频信号做出调整。调整内容包括高频信号的频率、调制方式、编码规则，根据实际使用的品牌及车型，通过修改高频信号的频率、调制方式及编码规则的方式使汽车达到最佳的接收效果，从而实现不同品牌及车型之间胎压传感器可以通用，同时通过调节块中调节槽内的限位盘的位置，调整气嘴的位置，适用于较多车型的使用，设置的防尘套可对压力传感器进行一定的保护，本实用新型接收效果好，不同品牌及车型之间实现通用，能最大限度的降低维修或分销商的库存，同时可调节气嘴，适用范围广，可对气嘴进行较好的保护，使用方便。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型调节块结构示意图；

图3是本实用新型接收器内部结构示意图；

图4是本实用新型防尘套结构示意图；

图中标号：1、传感器本体；2、第一固定螺栓；3、电池壳；4、调节块；5、辅助固定块；6、限位盘；7、气嘴；8、防尘套；9、六角防盗螺母；10、压力传感器；11、导线；12、接收器；13、第二固定螺栓；14、条形码区；15、固定铒；16、调节槽；17、电路板；18、主控单元；19、低频接收器；20、可调节高频发射器。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种通用胎压监测传感器，包括传感器本体1、第一固定螺栓2、电池壳3、调节块4、辅助固定块5、限位盘6、气嘴7、防尘套8、六角防盗螺母9、压力传感器10、导线11、接收器12、第二固定螺栓13、条形码区14、固定铒15、调节槽16、电路板17、主控单元18、低频接收器19和可调节高频发射器20，传感器本体1的中部设置有第一固定螺栓2，传感器本体1的一端设置有电池壳3，传感器本体1的中部安装有调节块4，调节块4的两侧均安装有辅助固定块5，调节块4的中部插接有气嘴7，气嘴7的一端设置有限位盘6，气嘴7的一端套接有防尘套8，防尘套8一侧的内部安装有六角防盗螺母9，六角防盗螺母9的一侧安装有压力传感器10，压力传感器10的一端通过导线11连接有接收器12，接收器12的两侧均设置有第二固定螺栓13，接收器12的中部设置有条形码区14，调节块4的一端设置有固定铒15，固定铒15的内侧开设有调节槽16，接收器12的内部安装有电路板17，电路板17的一侧安装有主控单元18，主控单元18的一侧安装有低频接收器19，低频接收器19的一侧安装有可调节高频发射器20，低频接收器19电性连接主控单元18，主控单元18电性连接可调节高频发射器20。

进一步的，限位盘6的直径大于调节槽16的宽度，便于限位盘6进行限位。

进一步的，第二固定螺栓13设置的数量为四个，且为对称设置便于对接收器12进行安装，病提高安装的稳定性。

进一步的，压力传感器10上还设置有温度传感器，可同时对温度进行监测。

进一步的，气嘴7为一种钛镁合金或纯铜材质的构件，使得气嘴7更轻更耐用，且具有很好的放漏气性能。

进一步的，防尘套8为一种高强度橡胶材质的构件，在保证防尘套8防尘性能的同时，提高其使用寿命。

工作原理：使用时，主控单元18在接收到通过低频接收器19接收到的低频命令之后，通过可调节高频发射器20对发射的高频信号做出调整。调整内容包括高频信号的频率、调制方式、编码规则，根据实际使用的品牌及车型，通过修改高频信号的频率、调制方式及编码规则的方式使汽车达到最佳的接收效果，从而实现不同品牌及车型之间胎压传感器可以通用，同时通过调节块4中调节槽16内的限位盘6的位置，调整气嘴7的位置，适用于较多车型的使用，设置的防尘套8可对压力传感器10进行一定的保护，本实用新型接收效果好，不同品牌及车型之间实现通用，能最大限度的降低维修或分销商的库存，同时可调节气嘴7，适用范围广，可对气嘴7进行较好的保护，使用方便。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。