一种行车记录仪用支架的制作方法

本实用新型涉及行车记录仪技术领域，具体为一种行车记录仪用支架。

背景技术：

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据，喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程，开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”，也可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者做为家用监控使用，平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故无法提供帮助。行车记录仪在放置时，需要使用到行车记录仪支架，而目前现有的行车记录仪支架在使用时，行车记录仪支架的大小不能调整，造成行车记录仪支架只能对一种类型的行车记录仪进行有效放置，从而导致行车记录仪支架出现通用性较低的问题，而且行车记录仪用支架高度无法调节，视野无法调整，无法适用于所有的车辆。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种行车记录仪用支架，具备适用于不同大小的行车记录仪的优点，解决视野无法调整的缺点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种行车记录仪用支架，包括第一活动管、支撑板和第二活动管，所述支撑板的一侧端壁安装有固定杆，固定杆上开设有插销口，所述固定杆内套接有固定套杆，固定套杆上开设有螺纹孔，固定套杆上端安装有吸盘，所述第一活动管安装在支撑板 7的上端面一侧，第一活动管内安装有第一复位弹簧，第一复位弹簧的上端安装有第一连接杆，所述第一连接杆的侧端面安装有提拉杆，第一连接杆的上端安装有第一固定板，所述第二活动管安装在第一活动管的侧表面，所述第二活动管内安装有第二复位弹簧，第二复位弹簧的末端安装有第二连接杆，第二连接杆的末端安装有第二固定板。

优选的，所述螺纹孔内设有贯穿插销口螺纹安装在螺纹孔内螺纹插销。

优选的，所述第一固定板与支撑板的侧端壁均安装有第一限位块。

优选的，所述第二活动管与第一活动管上均安装有第二限位块。

优选的，所述第二活动管共设有两个，且两个第二活动管关于第一活动管呈对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置第一复位弹簧、第二复位弹簧、第一固定板和第二固定板的配合，通过拉动第一连接杆，第一复位弹簧能够进行拉伸，松开拉动的力第一复位弹簧能够进行复位，通过拉动第二连接杆可以使第二复位弹簧能够进行拉伸，松开拉动的力第二复位弹簧能够进行复位，通过复位弹簧的拉升可以扩大第一固定板和第二固定板的位置，可以扩大固定行车记录仪的空间，通过第一复位弹簧和第二复位弹簧的复位功能，能够固定不同大小的行车记录仪，达到了固定不同大小的行车记录仪的效果。

2、本实用新型通过设置第一活动管和第二活动管，第一活动管和第二活动管内设有第一复位弹簧和第二复位弹簧的拉伸空间，同时第一活动管和第二活动管末端设有第一限位块，能够防止复位弹簧拉脱影响行车记录仪的固定。

3、本实用新型通过设置固定套杆和固定杆，固定杆内设有空腔，固定套杆套接在固定杆内，固定套杆可以进行伸缩，固定套杆伸缩调整后能够调节行车记录仪的视野，能够使本实用新型适用于不同的车辆，达到了行车记录仪支架可以调整高度调节行车记录仪视野的效果。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的图2处A的放大图。

图中：1、吸盘；2、第一固定板；3、第一连接杆；4、第二限位块；5、第一活动管；6、第一复位弹簧；7、支撑板；8、第二复位弹簧；9、第二活动管；10、第二连接杆；11、第二固定板；12、提拉杆；13、固定杆；14、固定套杆；15、插销口；16、第一限位块；17、螺纹插销；18、螺纹孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供的一种实施例：一种行车记录仪用支架，包括第一活动管5、支撑板7和第二活动管9，支撑板7的一侧端壁安装有固定杆13，固定杆13上开设有插销口15，固定杆13内套接有固定套杆14，通过设置固定套杆14和固定杆13，固定杆13内设有空腔，固定套杆14套接在固定杆13内，固定套杆14可以进行伸缩，固定套杆14伸缩调整后能够调节行车记录仪的视野，能够使本实用新型适用于不同的车辆，达到了行车记录仪支架可以调整高度调节行车记录仪视野的效果，固定套杆14上开设有螺纹孔18，螺纹孔18内设有贯穿插销口15螺纹安装在螺纹孔18内螺纹插销 17，固定套杆14上端安装有吸盘1，第一活动管5安装在支撑板7的上端面一侧，第一活动管5内安装有第一复位弹簧6，第一复位弹簧6的上端安装有第一连接杆3，第一连接杆3的侧端面安装有提拉杆12，第一连接杆3的上端安装有第一固定板2，第一固定板2与支撑板7的侧端壁均安装有第一限位块16，第二活动管9安装在第一活动管5的侧表面，通过设置第一活动管5 和第二活动管9，第一活动管5和第二活动管9内设有第一复位弹簧6和第二复位弹簧8的拉伸空间，同时第一活动管5和第二活动管9末端设有第一限位块16，能够防止复位弹簧拉脱影响行车记录仪的固定，第二活动管9共设有两个，且两个第二活动管9关于第一活动管5呈对称分布，第二活动管9 与第一活动管5上均安装有第二限位块4，第二活动管9内安装有第二复位弹簧8，第二复位弹簧8的末端安装有第二连接杆10，第二连接杆10的末端安装有第二固定板11，通过设置第一复位弹簧6、第二复位弹簧8、第一固定板 2和第二固定板11的配合，通过拉动第一连接杆3，第一复位弹簧6能够进行拉伸，松开拉动的力第一复位弹簧6能够进行复位，通过拉动第二连接杆 10可以使第二复位弹簧8能够进行拉伸，松开拉动的力第二复位弹簧8能够进行复位，通过复位弹簧的拉升可以扩大第一固定板2和第二固定板11的位置，可以扩大固定行车记录仪的空间，通过第一复位弹簧6和第二复位弹簧8 的复位功能，能够固定不同大小的行车记录仪，达到了固定不同大小的行车记录仪的效果。

工作原理：本实用新型工作时，通过吸盘1将支架固定在车内，通过将第一固定板2向上拉动，将两个第二固定板11向左右拉动将固定行车记录仪的空间扩大，然后将行车记录仪放置在支撑板7上，通过第一复位弹簧6和第二复位弹簧8的复位能力，可以将不同大小(长度和高度)行车记录仪进行固定，通过调节固定套杆14可以调整行车记录仪的视野，使支架适用于不同的车辆(轿车、suv、货车)。