一种螺旋卸车机的制作方法

本实用新型涉及一种粉粒物料装卸设备技术领域，具体涉及一种螺旋卸车机。

背景技术：

目前，我国货车卸煤过程中，主要采用翻斗车卸煤，但翻斗车在使用过程中体现出很多缺点，经过总结大致有三点：1、翻斗车的适应车型局限性较大，对车体损耗较大；2、翻斗车卸货过程中易产生大量粉尘扬在空气中，对卸货工人的身体健康带来极大影响，给卸货工作带来不便；3、若遇阴雨天气，货物在车厢内易受潮变的潮湿，会黏在车厢里，易发生堵货难以卸下，造成对人力和资源的浪费。

运货卸货是我们偌大祖国正常运转所不可缺失的一个环节，若不解决好上述问题，必然会造成我国甚至世界的财富损失。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种螺旋卸车机，利用螺旋旋转、上下左右运动和大车运行实现卸料，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种螺旋卸车机，包括发动机、车头和车厢，其特征在于：车头设控制器，发动机连接取力器，取力器连接双离合器，双离合器分别连接锥齿轮传动和后桥动力，锥齿轮传动连接齿轮箱，齿轮箱连接绞龙，车厢尾部设有车后门，车后门上端与车厢门栓连接，车后门下端设有180液压摆动缸，车厢内设有压力传感器，控制器分别连接双离合器和压力传感器。

优选的，车后门两侧设有液压缸，可以把车门固定住，保证车门不会出现关不严的情况。

优选的，压力传感器采用应变式压力开关传感器，阀值的变化使得电压的变化，并经过电桥或者点位差计的测量线路，从而得出压力的变化，经放大后输出。

优选的，180液压摆动缸与车门焊接，180液压摆动缸连接后桥动力，180液压摆动缸带动车门做圆周运动，当卸货时，后桥动力切断，车门打开，当卸货结束时，后桥动力接通，摆动缸带动车门旋转关闭。优选的，控制器为继电器，继电器包括控制线圈和3个引脚，一个引脚接电源，一个是常开节点，另一个是常闭节点。继电器没有通电时，常闭节点构成断路。继电器通电时，线圈吸合，常开节点闭合，交流接触器KM得电，控制电动机正反转。

优选的，绞龙包括轴承架、圆锥滚子轴承、密封圈、绞线和连接轴，，绞线螺旋焊接在连接轴上，圆锥滚子轴承在绞线两侧与连接轴连接，圆锥滚子轴承和连接轴的连接处用密封圈连接，轴承架在圆锥滚子轴承外侧。

优选的，连接轴连接齿轮箱，齿轮箱为连接轴提供旋转动力。

优选的，齿轮箱内设有联轴器，联轴器与连接轴连接。

本实用新型的工作原理：螺旋卸车机停至卸货位置处，按下控制器，车厢的后门打开，离合器将货车传递给后桥动力切断，并由另一离合器接通齿轮箱的动力传递，动力就会直接传入齿轮箱，进而为绞龙提供转矩，绞龙转动将货物以一定速度运出车厢；车厢内的压力传感器从控制器按下后开始工作，以测量车厢里剩余货物的量，煤量越少，通过控制动力，使绞龙旋转的越慢；当货物卸完时，离合器将齿轮箱的动力断开，并将后桥的动力接通，车厢后门关闭，卸货结束。

本实用新型产生的有益效果：与现有技术相比，螺旋卸车机卸煤时车皮基本无损坏，对一般车型的适应性好。卸车线长度、受煤量与输出能力可根据不同需要灵活选择，可分段卸煤。受煤坑有一定缓冲容量，使货物尽可能少的扬起粉尘，整个卸货过程实现自动化，提高卸货的总体效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的侧面图。

图3为本实用新型的绞龙结构示意图。

图4为本实用新型中图3的A部放大图。

图5为本实用新型开关电源电路图。

图中：1、取力器；2、双离合器；3、锥齿轮传动；4、齿轮箱；5、绞龙；6、180液压摆动缸；7、车头；8、发动机；9、车厢；10、绞线；11、车厢门栓；12、联轴器；13、连接轴；14、密封圈；15、圆锥滚子轴承；16、轴承架；17、控制器；18、后桥动力；19、车后门。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-5所示，一种螺旋卸车机，包括发动机8、车头7和车厢9，其特征在于：车头7设控制器17，发动机8连接取力器1，取力器1连接双离合器2，双离合器2分别连接锥齿轮传动3和后桥动力18，锥齿轮传动3连接齿轮箱4，齿轮箱4连接绞龙5，车厢9尾部设有车后门19，车后门19上端与车厢门栓11连接，车后门下端设有180液压摆动缸6，车厢内设有压力传感器，控制器分别连接双离合器和压力传感器。

具体实施时，螺旋卸车机车停至卸货位置处，发动机不熄火，此时按下控制器17启动卸货装置，双离合器2将后桥动力18传递切断，并将齿轮箱的动力传递接通，齿轮箱4带动绞龙5，绞龙转动将货车车厢中的货物以一定速度运出车厢9；车厢内的压力传感器从按钮按下后开始工作，以测量车厢中的剩余货物的量。当货卸完时，发动机熄火，双离合器复位，后桥动力正常传递，齿轮箱动力传递断开，卸货结束。

本实施例中，车后门两侧设有液压缸，可以把车门固定住，保证车门不会出现关不严的情况。

本实施例中，压力传感器采用应变式压力开关传感器，阀值的变化使得电压的变化，并经过电桥或者点位差计的测量线路，从而得出压力的变化，经放大后输出。

本实施例中，180液压摆动缸与车门焊接，180液压摆动缸连接后桥动力，180液压摆动缸带动车门做圆周运动，当卸货时，后桥动力切断，车门打开，当卸货结束时，后桥动力接通，摆动缸带动车门旋转关闭。

具体实施时，在车需要卸货的时候，车门需要先打开，我们在车门的两侧各安装一个液压缸，可以把车门固定，保证车门不会出现关不严的情况；同时，在底部安装有度的液压摆动缸，将摆动缸和车门焊接为一个整体，可以带动车门做圆周运动，将车门打开，以便进行卸货。卸货完毕时，由摆动缸带动车门旋转关闭，车门关好后，分布在车门两侧的锁紧液压缸将车门锁紧，整个车门开启，关闭的流程完成。本实施例中，控制器为继电器，继电器包括控制线圈和3个引脚，一个引脚接电源，一个是常开节点，另一个是常闭节点。继电器没有通电时，常闭节点构成断路。继电器通电时，线圈吸合，常开节点闭合，交流接触器KM得电，控制电动机正反转。

本实施例中，绞龙包括轴承架、圆锥滚子轴承、密封圈、绞线和连接轴，，绞线螺旋焊接在连接轴上，圆锥滚子轴承在绞线两侧与连接轴连接，圆锥滚子轴承和连接轴的连接处用密封圈连接，轴承架在圆锥滚子轴承外侧。连接轴选用调质45钢，绞龙及其叶片选用调质，采用联轴器传递动力。螺旋绞龙机构的主体部分是带状螺旋刀片，当齿轮箱带动螺旋刀片转动时将车厢中的物料向下输送,达到卸车的目的。

本实施例中，连接轴连接齿轮箱，齿轮箱为连接轴提供旋转动力，连接轴带动绞线转动，其叶片对货物有轴向推力和摩擦力，使物料随轴转动，因为煤块自身的重力、斗壁对物料的摩擦力、绞龙对物料的摩擦力、物料之间的摩擦力以及绞龙侧面与车厢的距离较小，使物料不会和绞龙叶片一起旋转，而是沿着绞龙的轴向边旋转边向前移动。绞龙不断旋转，物料就会不断的由绞龙带出车厢。

本实施例中，齿轮箱4内设有联轴器12，联轴器12与连接轴13连接。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。