一种翻转脚踏支架总成的制作方法

本实用新型涉及机械配件技术领域，具体涉及一种翻转脚踏支架总成。

背景技术：

目前现有技术中的轻重型卡车，在攀爬装货及卸货时，由于体积庞大及高度较高，往往不利于装卸工人作业，需要安装脚踏板，以提供支撑点，现有技术的脚踏板一般是通过铰轴直接与安装板铰接，其结构强度低，在长期使用后易在铰轴处发生变形，导致脚踏板存在安全隐患，另外通常脚踏板不能自锁，在行车过程中发生车架晃动时，脚踏板易随车架晃动而拍击车架上的储气筒或油箱等部位，长期使用后，会对行车安全造成不利影响。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种翻转脚踏支架总成，利用凸轮轴旋转至死点位置上下，实现脚踏板在打开与关闭时能够自锁，具有结构简单，安全稳定的优点。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

提供一种翻转脚踏支架总成，包括用于与车架固定的安装板和转动设置在安装板上的脚踏板，所述的安装板上设有向前凸起且开设有一连接通孔的凸起部，所述的凸起部两侧在安装板长度方向分别设有固定挡板，所述的固定挡板上在同一高度且沿凸起部凸起方向均开设有限位开口，所述的限位开口内分别转动设置有转动轴，所述的转动轴在固定挡板外侧的端部分别与所述的脚踏板固定，所述的转动轴在固定挡板内侧的端部之间固定有中部设有限位槽的凸轮轴，所述的凸轮轴的限位槽与所述的连接通孔之间在凸起部内固定有弹簧。

本实用新型分为工作状态和关闭状态，即脚踏板地打开和关闭，脚踏板的动作是通过凸轮轴的旋转通过弹簧固定点中心的死点而实现，脚踏板通过弹簧与安装板连接，并通过转动轴与安装板转动连接，凸轮轴带动弹簧通过死点的上下位置分别为工作状态和关闭状态，弹簧的收缩力产生锁止力，即实现自锁功能。

进一步的，所述的凸起部表面在安装板宽度方向设有横跨连接通孔两侧的容置槽，所述的容置槽内设有长度相配且用于连接弹簧的销轴。

在凸起部的表面设置容置槽用于放置销轴，通过销轴与弹簧的一端勾紧，方便对弹簧进行固定。

进一步的，所述的脚踏板底面设有与凸起部配合的限位块，所述的限位块与凸起部相抵时，脚踏板与竖直面夹角为α且30°≤α≤90°。

在脚踏板打开时，通过限位块与凸起部相抵，可以起到很好的支撑作用，脚踏板的打开角度在90°之内，可以防止踩空现象发生，增强安全性。

进一步的，所述的脚踏板在中部设有减重槽且脚踏板的表面设有防滑凸起。

脚踏板上设置减重槽，符合轻量化、节约成本的设计要求，防滑凸起，可以有效增大脚踏板与鞋底的摩擦力，保证踩踏的稳定性。

进一步的，所述的安装板在长度方向的两端部分别设有与车架连接的安装沉孔。

安装沉孔可以避免连接螺栓暴露在安装板表面，使得安装板更加美观大方。

本实用新型的有益效果：

一、脚踏板在关闭状态与工作状态通过凸轮轴带动弹簧旋转，利用经过其死点位置后，弹簧的收缩力产生锁止力，实现脚踏板的自锁。

二、结构强度高，性能可靠、重量轻且外观美观大方。

附图说明

图1为本实用新型关闭状态的示意图；

图2为图1中A处的放大图；

图3为图1的右视图；

图4为本实用新型打开状态的示意图；

图5为图4中B处的放大图；

图6为图4的右视图；

图7为图1中脚踏板的结构示意图；

图8为图7的右视图；

图中所示：

1、脚踏板，2、安装板，3、固定挡板，4、凸起部，5、限位开口，6、安装沉孔，7、转动轴，8、销轴，9、连接通孔，10、弹簧，11、凸轮轴，12、限位槽，13、防滑凸起，14、减重槽，15、限位块。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。

一种翻转脚踏支架总成，包括用于与车架固定的安装板2和转动设置在安装板2上的脚踏板1，所述的安装板2在长度方向的两端部分别设有与车架连接的安装沉孔6，通过螺栓将安装板2与车架或储气筒钢带固定。

所述的安装板2上设有向前凸起且开设有一连接通孔9的凸起部4，作为本实用新型的一种实施方式，凸起部4位于安装板2的中部，所述的凸起部4两侧在安装板1长度方向分别设有固定挡板3，所述的固定挡板3上在同一高度且沿凸起部4凸起方向均开设有限位开口5，作为优选的实施方式，限位开口5的高度与凸起部4上的连接通孔9处于同一高度。

所述的限位开口5内分别转动设置有转动轴7，所述的转动轴7在固定挡板3外侧的端部分别与所述的脚踏板11固定，具体连接方式是指脚踏板1的一端通过开口形成两个连接端，每个连接端分别与限位开口5内的转动轴7端部固定，实现脚踏板7与安装板2的转动，脚踏板1上的开口使得脚踏板1在向上翻转时用于容纳凸起部4。

所述的转动轴7在固定挡板3内侧的端部之间固定有中部设有限位槽12的凸轮轴11，凸轮轴11沿脚踏板1的平面向上倾斜设置，所述的凸轮轴11的限位槽12与所述的连接通孔9之间在凸起部4内固定有弹簧10。限位槽12设置呈环形槽，便于与弹簧10的端部勾紧。

所述的凸起部4表面在安装板2宽度方向设有横跨连接通孔9两侧的容置槽，作为本实用新型的一种实施方式，连接通孔9为矩形通孔，容置槽位于安装板2宽度方向且矩形通孔的中部位置两侧，所述的容置槽内设有长度相配且用于连接弹簧10的销轴8，弹簧10的端部可以与销轴8勾住，从而固定在连接通孔9内。

所述的脚踏板1底面设有与凸起部4配合的限位块15，所述的限位块15与凸起部4相抵时，脚踏板1与竖直面夹角为α且30°≤α≤90°。作为本实用新型的一种实施方式，脚踏板1与竖直面的夹角为85°，配合脚踏板1表面设有防滑凸起13，可以有效增大脚踏板1与脚底的接触面积并能够减少踏空现象的发生。轻量化设计，在脚踏板1的中部设有减重槽14。

本实用新型的工作过程：脚踏板1关闭时，处于安装板2的上端并与安装板2紧贴，此时转动轴7之间的凸轮轴11位于限位开口5的下方，凸轮轴11与销轴8之间的弹簧10压紧并自锁，当旋转脚踏1板打开时，脚踏板1带动转动轴7及凸轮轴11转动，此时凸轮轴11向上转动经过限位开口5与连接通孔9连接线的死点位置，运动至限位开口5上方，此时凸轮轴11与销轴8之间的弹簧10拉伸并自锁，同时脚踏板1的底面上的限位块15与安装板2的凸起部3相抵，增强了脚踏板1的支撑能力。

当然，上述说明也并不仅限于上述举例，本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述；以上实施例及附图仅用于说明本实用新型的技术方案并非是对本实用新型的限制，参照优选的实施方式对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换都不脱离本实用新型的宗旨，也应属于本实用新型的权利要求保护范围。