稳定杆连接杆的制作方法

本实用新型涉及一种用于车辆上的稳定杆连接杆。

背景技术：

现有技术中的车辆稳定杆连接杆的连杆通常为圆柱形，出于成本考虑，越来越多的厂商会选用耗材少的U形杆作替代。然而，U形杆的强度和防弯曲性能均弱于圆柱形杆，因此急需一种成本较低、强度和防弯曲性能均较佳的连杆来改进现有稳定杆连接杆的结构。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是为了提供一种成本低且强度和防弯曲性能均较佳的稳定杆连接杆。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种稳定杆连接杆，包括连杆、连接于所述连杆的左端的左球头、和连接于所述连杆的右端的右球头。

所述连杆包括两个或多个槽型杆，每一槽型杆包括一槽底部，每一槽型杆通过各自的槽底部彼此背对背地固接。

本实用新型获得的技术效果是：本方案将连杆设为两个或多个背对背固接的槽型杆，相比现有技术中单个U形杆结构，具有更高的强度和更佳的防弯曲性能。

附图说明

图1为根据本实用新型的实施例1的稳定杆连接杆的结构示意图。

图2为根据本实用新型的实施例1的稳定杆连接杆中连杆的结构示意图。

图3为根据本实用新型的实施例1的稳定杆连接杆中连杆的横截面的结构示意图。

图4为根据本实用新型的实施例1的稳定杆连接杆的左球头和右球头与连杆连接的部分剖面结构示意图。

图5为根据本实用新型的实施例2的稳定杆连接杆的结构示意图。

图6为根据本实用新型的实施例2的稳定杆连接杆中连杆的结构示意图。

图7为根据本实用新型的实施例2的稳定杆连接杆中连杆的横截面的结构示意图。

图8为根据本实用新型的实施例2的稳定杆连接杆的左球头和右球头与连杆连接的部分剖面结构示意图。

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。

实施例1

本实施例提供一种新型稳定杆连接杆，该稳定杆连接杆可用于连接车辆的稳定杆和车身。如图1所示，本实用新型的稳定杆连接杆包括连杆1、左球头2和右球头3。所述连杆1为钢等金属材质。

如图2所示，该连杆1包括两个槽型杆11、12，每一槽型杆11、12包括一槽底部11b、12b，每一槽型杆11、12通过各自的槽底部11b、12b彼此背对背地固接。优选地，槽型杆11、12的槽底部11b、12b可以相互焊接。

其中，每一槽型杆11、12的横截面呈U形，固接的所述两个槽型杆11、12的横截面呈‘工’字形(如图3所示)。

两个背对背焊接的U形杆相对于单个U形杆而言提高了连杆1的强度，也增强了连杆1的防弯曲性能。而呈‘工’字形横截面的连杆1的结构能进一步防止连杆1在左球头和右球头内发生周向旋转，提高了连杆1与左球头和右球头连接的牢固性。

回到图2，槽形杆11、12与所述左球头和所述右球头连接的两端13、14上各设有若干凸起15，该些凸起15连续地设于所述槽型杆11、12的表面上。

该些凸起15能够防止连杆1在左球头和右球头内发生轴向运动，能够增强连杆1与左球头和右球头的连接牢固性。

如图4所示，所述左球头2和所述右球头3包括一塑料壳体4，所述塑料壳体4包覆于所述连杆左端和所述右端的外表面。

在本实施例中，阐述了连杆由两个槽形杆组成的情况。但本领域的技术人员可以理解，连杆也可由不同数量的槽型杆组成。槽型杆数量的多少关系到与之连接的左球头和右球头的塑料壳体的大小，本领域技术人员可根据连杆的强度、连杆的防弯曲性能、以及连杆所耗费的成本等实际需求来设定槽形杆的数量和塑料壳体的大小，该些方案均在本方案的保护范围内，在此不做展开论述。

实施例2

本实施例提供一种新型稳定杆连接杆，该稳定杆连接杆可用于连接车辆的稳定杆和车身。如图5所示，本实用新型的稳定杆连接杆包括连杆1’、左球头2和右球头3。所述连杆1’为铝等金属材质。

如图6所示，该连杆1’包括两个槽型杆11’、12’，每一槽型杆11’、12’包括一槽底部11’b、12’b，每一槽型杆11’、12’通过各自的槽底部11’b、12b’彼此背对背地固接。优选地，槽型杆11’、12’可以相互一体成型。

其中，每一槽型杆11’、12’的横截面呈V形，固接的所述两个槽型杆11’、12’的横截面呈‘十’字形(如图7所示)。

两个背对背固接的V形杆相对于单个U形杆而言提高了连杆1’的强度，也增强了连杆1’的防弯曲性能。而呈‘十’字形横截面的连杆1’的结构能进一步防止连杆1’在左球头和右球头内发生周向旋转，提高了连杆1’与左球头和右球头连接的牢固性。

回到图6，槽形杆11’、12’与所述左球头和所述右球头连接的两端13’、14’上各设有若干凸起15’，该些凸起15’沿所述槽型杆11’、12’长度方向连续地设于所述槽型杆11’、12’的表面上。

该些凸起15’能够防止连杆1’在左球头和右球头内发生轴向运动，能够增强连杆1’与左球头和右球头的连接牢固性。

如图8所示，所述左球头2和所述右球头3包括一塑料壳体4，所述塑料壳体4包覆于所述连杆1’的左端和所述连杆1’的右端的外表面。

在本实施例中，阐述了连杆由两个槽形杆组成的情况。但本领域的技术人员可以理解，连杆也可由不同数量的槽型杆组成。槽型杆数量的多少关系到与之连接的左球头和右球头的塑料壳体的大小，本领域技术人员可根据连杆的强度、连杆的防弯曲性能、以及连杆所耗费的成本等实际需求来设定槽形杆的数量和塑料壳体的大小，该些方案均在本方案的保护范围内，在此不做展开论述。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。