一种天然乳胶橡胶免充气轮胎的制作方法

本实用新型涉及免充气轮胎技术领域，具体为一种天然乳胶橡胶免充气轮胎。

背景技术：

近年来，随着绿色出行的理念得到越来越多人们的认可，自行车成为了人们绿色出行主要的交通工具；然而，传统的自行车轮胎需要充气，由于轮胎在转动时会发生气体泄漏的情况，不仅浪费人们的时间，而且有可能发生爆胎，影响人们的骑行安全，同时，传统的自行车轮胎，多采用的是PU材质，下雨易打滑，不耐高温，因此，设计一种天然乳胶橡胶免充气轮胎是很有必要的。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种天然乳胶橡胶免充气轮胎，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种天然乳胶橡胶免充气轮胎，包括轮毂圈、固定座、紧固弹簧、轮毂安装槽、卡块、滑块、滑槽、外圈、轮胎本体、支撑板、底板、加强筋、通孔、防滑纹和防护垫，所述轮毂圈的内侧开设有轮毂安装槽，所述轮毂圈的内部两侧通过螺栓均安装有固定座，所述固定座的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有紧固弹簧，所述滑槽的顶部设置有滑块，且滑槽与滑块为配合结构，所述滑块的一侧通过螺栓安装有卡块，且卡块穿过轮毂圈设置在轮毂安装槽的内侧，所述轮毂圈的外侧设置有外圈，所述外圈的内部设置有底板，所述底板的两侧通过螺栓安装有加强筋，所述加强筋的顶部通过螺栓安装有支撑板，所述支撑板的顶部设置有轮胎本体，所述轮胎本体由耐磨层、防水层、阻燃层、基板、耐腐蚀层和装饰层组成，所述基板的一侧铺装有阻燃层，所述阻燃层的一侧铺装有防水层，所述防水层的一侧铺装有耐磨层，所述基板的另一侧铺装有耐腐蚀层，所述耐腐蚀层的一侧铺装有装饰层，所述外圈的外侧刻蚀有防滑纹。

进一步的，所述紧固弹簧的一侧通过螺栓与固定座连接，且紧固弹簧的另一侧通过螺栓与滑块连接。

进一步的，所述轮毂安装槽的底部通过粘贴的方式安装有防护垫。

进一步的，所述外圈的两侧开设有若干个通孔，且通孔均匀分布在外圈上，所述通孔为锥形圆孔。

进一步的，所述基板为一种天然橡胶材料构件。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：该天然乳胶橡胶免充气轮胎，使用时，外圈的防滑纹与地面接触，能够提高该免充气轮胎的防滑效果；地面挤压轮胎本体，轮胎本体挤压支撑板，在底板以及加强筋的支撑作用下，使得支撑板为轮胎本体提供支撑作用，有利于提高该免充气轮胎的整体结构强度；耐磨层能够提高轮胎本体的耐磨效果，防水层能够隔绝水分，阻燃层能够起到阻燃效果，避免高温天气发生燃烧，基板为一种天然橡胶材料构件，质量轻，耐磨性能较好，价格便宜，减震性能较好，能够提供较强的支撑和减震效果，耐腐蚀层能够耐酸碱腐蚀，有利于延长轮胎本体使用寿命，外圈的两侧的通孔有效的减轻该免充气轮胎的质量；该免充气轮胎，结构新颖，防滑性能好，质量轻，适用于童车、自行车和共享单车，大大提高了使用的安全性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的轮毂圈的内部结构示意图；

图3是本实用新型的外圈的剖视图；

图4是本实用新型的轮胎本体的剖视图；

图中：1、轮毂圈；2、固定座；3、紧固弹簧；4、轮毂安装槽；5、卡块；6、滑块；7、滑槽；8、外圈；9、轮胎本体；10、耐磨层；11、防水层；12、阻燃层；13、基板；14、耐腐蚀层；15、装饰层；16、支撑板；17、底板；18、加强筋；19、通孔；20、防滑纹；21、防护垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种天然乳胶橡胶免充气轮胎，包括轮毂圈1、固定座2、紧固弹簧3、轮毂安装槽4、卡块5、滑块6、滑槽7、外圈8、轮胎本体9、支撑板16、底板17、加强筋18、通孔19、防滑纹20和防护垫21，轮毂圈1的内侧开设有轮毂安装槽4，轮毂安装槽4的底部通过粘贴的方式安装有防护垫21，能够在与轮毂进行安装时，有效的保护该免充气轮胎，轮毂圈1的内部两侧通过螺栓均安装有固定座2，固定座2的一侧开设有滑槽7，滑槽7的内部设置有紧固弹簧3，紧固弹簧3的一侧通过螺栓与固定座2连接，且紧固弹簧3的另一侧通过螺栓与滑块6连接，通过紧固弹簧3能够便于滑块6在滑槽7上进行往复滑动，滑槽7的顶部设置有滑块6，且滑槽7与滑块6为配合结构，滑块6的一侧通过螺栓安装有卡块5，且卡块5穿过轮毂圈1设置在轮毂安装槽4的内侧，轮毂圈1的外侧设置有外圈8，外圈8的两侧开设有若干个通孔19，且通孔19均匀分布在外圈8上，通孔19为锥形圆孔，能够有效的减轻该免充气轮胎的质量，外圈8的内部设置有底板17，底板17的两侧通过螺栓安装有加强筋18，加强筋18的顶部通过螺栓安装有支撑板16，支撑板16的顶部设置有轮胎本体9，轮胎本体9由耐磨层10、防水层11、阻燃层12、基板13、耐腐蚀层14和装饰层15组成，基板13为一种天然橡胶材料构件，质量轻，耐磨性能较好，价格便宜，减震性能较好，基板13的一侧铺装有阻燃层12，阻燃层12的一侧铺装有防水层11，防水层11的一侧铺装有耐磨层10，基板13的另一侧铺装有耐腐蚀层14，耐腐蚀层14的一侧铺装有装饰层15，外圈8的外侧刻蚀有防滑纹20；使用时，将该免充气轮胎安装在自行车的轮毂上，即，将轮毂圈1套装在轮毂的外侧，使得轮毂安装在轮毂安装槽4内，轮毂挤压卡块5，在固定座2和紧固弹簧3的作用下，滑块6带动卡块5在滑槽7内滑动，使得卡块5将轮毂卡合固定，使得轮毂与防护垫21接触，当车轮转动时，外圈8的防滑纹20与地面接触，地面挤压轮胎本体9，轮胎本体9挤压支撑板16，在底板17以及加强筋18的支撑作用下，使得支撑板16为轮胎本体9提供支撑作用，轮胎本体9内部的耐磨层10能够提高轮胎本体9的耐磨效果，防水层11能够隔绝水分，阻燃层12能够起到阻燃效果，避免高温天气发生燃烧，基板13能够提供较强的支撑和减震效果，耐腐蚀层14能够耐酸碱腐蚀，延长轮胎本体9使用寿命，装饰层15能够压印轮胎花纹，外圈8的两侧的通孔19有效的减轻该免充气轮胎的质量。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。