一种手动升降的皮卡车后货箱盖的制作方法

本实用新型涉及汽车附件技术领域，特别涉及一种手动升降的皮卡车后货箱盖。

背景技术：

皮卡车是一种常见的车型，其主要包括驾驶室和敞开式货箱。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，其驾驶舒适性良好，同时还具有载货和越野能力强等优点，可作为专用车、多用车、公务车及家用车使用。

但是大量的皮卡车货箱没有箱盖，使用时存在以下问题：

(1)载货过多遇到颠簸时容易出现货物洒落的情况，不仅影响道路交通通行安全，还容易造成经济损失；

(2)在驾驶员离开车辆时，货箱内存放的物品容易被偷盗丢失，造成经济损失；

(3)在雨雪等恶劣天气时，货箱内物品遭受日晒雨淋发生受潮和冰冻。

现有的皮卡车箱盖主要采用了一体式结构，箱盖的开合角度较小，货物取放不便，也不方便拆卸与更换零部件，降低了皮卡车的使用效果。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种手动升降的皮卡车后货箱盖，能够实现皮卡车箱盖的闭合、半开启、全开启功能，具有箱盖安装拆卸方便、箱盖开合角度大等优点。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案来实现：一种手动升降的皮卡车后货箱盖，包括：驾驶室及设置在驾驶室后侧的货箱，所述的货箱后侧设置有货箱后板，驾驶室与货箱为普通皮卡车的主要构造，这里不作累述，所述货箱内部的前面板与侧面板交叉位置处设置有前侧支架固定架，所述货箱的两端侧面板前端均安装有侧板支架，所述侧板支架的前端与前侧支架固定架相连接，所述的侧板支架的后端与侧面支架固定架相连接，所述的侧面支架固定架固定在货箱侧面板的后端，所述的侧板支架上安装有升降式支撑机构，所述的升降式支撑机构上端安装有箱盖。

作为本设计的一种优选技术方案，所述的升降式支撑机构包括前侧支撑机构和后侧支撑机构，所述的侧板支架前部与后部均设置有支撑机构固定架，所述的前侧支撑机构安装在位于前部的支撑机构固定架中，后侧支撑机构安装在位于后部的支撑机构固定架中，拆卸时通过拆卸侧板支架即可快速将本实用新型装置的前侧支撑机构、后侧支撑机构及箱盖从货箱上端拆卸掉，提高本实用新型装置的使用便捷性。

作为本设计的一种优选技术方案，所述的前侧支撑机构包括前侧旋转支架、前侧上部支撑杆和前侧下部支撑杆，所述的前侧下部支撑杆安装在位于侧板支架前部的支撑机构固定架中，所述的前侧上部支撑杆与前侧下部支撑杆铰接，所述的前侧旋转支架铰接在前侧上部支撑杆上端，所述的前侧旋转支架铰接在箱盖前侧下端，通过前侧支撑机构的弯折带动箱盖的升降。

作为本设计的一种优选技术方案，所述的后侧支撑机构包括后侧下部支撑杆、后侧上部支撑杆和后侧旋转支架，所述的后侧下部支撑杆安装在位于侧板支架后部的支撑机构固定架中，所述的后侧上部支撑杆与后侧下部支撑杆铰接，所述的后侧旋转支架铰接在后侧上部支撑杆上端，通过后侧支撑机构的弯折带动箱盖的升降。

作为本设计的一种优选技术方案，所述的后侧下部支撑杆侧端还设置有液压杆，用于支撑后侧支撑机构，实现带动箱盖的升降功能。

作为本设计的一种优选技术方案，所述的箱盖后侧下端设置有左右连接杆，两个后侧旋转支架分别设置在左右连接杆两端。

本实用新型的有益效果为：

1、设计的手动升降的皮卡车后货箱盖包括驾驶室及设置在驾驶室后侧的货箱，货箱内部的前面板与侧面板交叉位置处设置有前侧支架固定架，货箱的两端侧面板前端均安装有侧板支架，侧板支架的前端与前侧支架固定架相连接，侧板支架的后端与侧面支架固定架相连接，侧面支架固定架固定在货箱侧面板的后端，实现对侧板支架的快速安装固定，侧板支架上安装有升降式支撑机构，实现升降式支撑机构快速在侧板支架上安装及拆卸功能，升降式支撑机构可实现箱盖的闭合、半开启、全开启三种状态的切换，升降式支撑机构上端安装有箱盖，箱盖用于盖合在皮卡车的货箱上端保护货箱内的物品。

2、设计的升降式支撑机构包括前侧支撑机构和后侧支撑机构，侧板支架前部与后部均设置有支撑机构固定架，前侧支撑机构安装在位于前部的支撑机构固定架中，后侧支撑机构安装在位于后部的支撑机构固定架中，拆卸时通过拆卸侧板支架即可快速将本实用新型装置的前侧支撑机构、后侧支撑机构及箱盖从货箱上端拆卸掉，提高本实用新型装置的使用便捷性。

3、设计的前侧支撑机构包括前侧旋转支架、前侧上部支撑杆和前侧下部支撑杆，前侧下部支撑杆安装在位于侧板支架前部的支撑机构固定架中，前侧上部支撑杆与前侧下部支撑杆铰接，前侧旋转支架铰接在前侧上部支撑杆上端，前侧旋转支架铰接在箱盖前侧下端，通过前侧支撑机构的弯折带动箱盖的升降，使得箱盖前侧具有较大的开合角度。

4、设计的后侧支撑机构包括后侧下部支撑杆、后侧上部支撑杆和后侧旋转支架，后侧下部支撑杆安装在位于侧板支架后部的支撑机构固定架中，后侧上部支撑杆与后侧下部支撑杆铰接，后侧旋转支架铰接在后侧上部支撑杆上端，通过后侧支撑机构的弯折带动箱盖的升降，使得箱盖后侧具有较大的开合角度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的手动升降的皮卡车后货箱盖的结构示意图；

图2是图1中侧板支架与支撑机构固定架的结构示意图；

图3是图1中支撑机构与货箱侧端的侧板支架在安装前的分离图；

图4是图1中支撑机构与货箱侧端的侧板支架的结构示意图；

图5是皮卡车后货箱盖闭合状态下的皮卡车结构示意图；

图6是皮卡车后货箱盖半开启状态下的皮卡车结构示意图；

图7是皮卡车后货箱盖全开启状态下的皮卡车结构示意图。

图中：1、驾驶室；2、货箱；3、货箱后板；4、前侧支撑机构；41、前侧旋转支架；42、前侧上部支撑杆；43、前侧下部支撑杆；5、后侧支撑机构；51、后侧下部支撑杆；52、后侧上部支撑杆；53、后侧旋转支架；6、液压杆；8、箱盖；71、侧板支架；72、支撑机构固定架；9、前侧支架固定架；侧面支架固定架；旋转支架；19、左右连接杆。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。

如图1至图7所示，一种手动升降的皮卡车后货箱盖，包括：驾驶室1及设置在驾驶室1后侧的货箱2，所述的货箱2后侧设置有货箱后板3，驾驶室1 与货箱2为普通皮卡车的主要构造，这里不作累述，所述货箱2内部的前面板与侧面板交叉位置处设置有前侧支架固定架9，所述货箱2的两端侧面板前端均安装有侧板支架71，所述侧板支架71的前端与前侧支架固定架9相连接，所述的侧板支架71的后端与侧面支架固定架相连接，所述的侧面支架固定架固定在货箱2侧面板的后端，实现对侧板支架71的快速安装固定，所述的侧板支架71 上安装有升降式支撑机构，实现升降式支撑机构快速在侧板支架71上安装及拆卸功能，所述的升降式支撑机构上端安装有箱盖8，箱盖8用于盖合在皮卡车的货箱2上端保护货箱2内的物品。

作为本设计的一种优选技术方案，所述的升降式支撑机构包括前侧支撑机构4和后侧支撑机构5，所述的侧板支架71前部与后部均设置有支撑机构固定架72，所述的前侧支撑机构4安装在位于前部的支撑机构固定架72中，后侧支撑机构5安装在位于后部的支撑机构固定架72中，拆卸时通过拆卸侧板支架71 即可快速将本实用新型装置的前侧支撑机构4、后侧支撑机构5及箱盖8从货箱 2上端拆卸掉，提高本实用新型装置的使用便捷性。

作为本设计的一种优选技术方案，所述的前侧支撑机构4包括前侧旋转支架41、前侧上部支撑杆42和前侧下部支撑杆43，所述的前侧下部支撑杆43安装在位于侧板支架71前部的支撑机构固定架72中，所述的前侧上部支撑杆42 与前侧下部支撑杆43铰接，所述的前侧旋转支架41铰接在前侧上部支撑杆42 上端，所述的前侧旋转支架41铰接在箱盖8前侧下端，通过前侧支撑机构4的弯折带动箱盖8的升降。

作为本设计的一种优选技术方案，所述的后侧支撑机构5包括后侧下部支撑杆51、后侧上部支撑杆52和后侧旋转支架53，所述的后侧下部支撑杆51安装在位于侧板支架71后部的支撑机构固定架72中，所述的后侧上部支撑杆52 与后侧下部支撑杆51铰接，所述的后侧旋转支架53铰接在后侧上部支撑杆52 上端，通过后侧支撑机构5的弯折带动箱盖8的升降。

作为本设计的一种优选技术方案，所述的后侧下部支撑杆51侧端还设置有液压杆6，用于支撑后侧支撑机构5，实现带动箱盖8的升降功能。

作为本设计的一种优选技术方案，所述的箱盖8后侧下端设置有左右连接杆19，两个后侧旋转支架53分别设置在左右连接杆19两端。

安装及拆卸本实用新型的手动升降的皮卡车后货箱盖时，可快速将本实用新型装置的前侧支撑机构4、后侧支撑机构5及箱盖8在货箱2上端安装及卸掉，使用时通过前侧支撑机构4的弯折带动箱盖8的升降，通过后侧支撑机构5的弯折带动箱盖8的升降，实现本实用新型的手动升降的皮卡车后货箱盖的闭合、半开启、全开启三种状态的切换。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。