一种车辆清洗装置的制作方法

本实用新型属于车辆清洗技术领域，具体涉及一种车辆清洗装置。

背景技术：

由于厂矿周围工程车、渣土车较多，道路环境差，尤其是遇见雨雪天气，道路泥泞车辆进出厂矿时会通过轮胎将大量泥土、灰渣带入厂区，给厂矿生产、办公环境带来较大的影响，为了缓解此种状况，特在厂矿车辆进出口处设置车辆清洗装置，对进出车辆的轮胎进行自动清洗，降低了因车辆出入给厂矿区带来的环境卫生影响。

技术实现要素：

本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种车辆清洗装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种车辆清洗装置，包括钢架载车台、震动装置、加压装置I、加压装置II、水处理装置和清水槽；所述加压装置I、加压装置II、水处理装置和清水槽均设置在钢架载车台的内部，所述钢架载车台为梯形设置并且钢架载车台上面设置有水槽，所述水处理装置设置在水槽的正下方，所述水槽与水处理装置之间设置有过滤网，所述钢架载车台左右两侧分别设置有挡板，所述每个挡板朝内的一侧设置有若干雾化喷嘴，所述加压装置I和加压装置II分别设置在水处理装置的左右两侧，所述清水槽设置在加压装置II的右侧，所述清水槽通过加压装置II经管道III与每个雾化喷嘴连接，所述钢架载车台的进口和出口处分别设置有红外线传感器，所述震动装置、加压装置I、加压装置II、水处理装置和清水槽均与红外线传感器连接，所述红外线传感器与数字传感器和中央处理器依次连接，所述数字传感器和中央处理器依次排列设置在红外线传感器的上面；所述震动装置由若干钢管组成并且若干钢管竖直均匀平铺在水槽中，所述每个钢管之间的间距为10cm～20cm，所述每个钢管上设置有若干出水孔，所述出水孔为一字排列设置在钢管上并且出水孔孔口朝上设置，所述水处理装置由一级沉淀池和二级沉淀池组成，所述一级沉淀池经管道I与二级沉淀池连接，所述二级沉淀池通过加压装置I经管道II与每个出水孔连接。

进一步的，所述每个挡板上设置的雾化喷嘴呈相对交错设置或对称设置。

进一步的，所述每个雾化喷嘴之间的间距为15cm～30cm。

进一步的，所述每个雾化喷嘴之间的间距为20cm。

进一步的，所述震动装置为振动辊。

进一步的，所述出水孔的孔径为6mm～15mm。

进一步的，所述出水孔的孔径为11mm。

进一步的，所述过滤网的孔径为300目～500目。

进一步的，所述加压装置I和加压装置II均为高压水泵。

进一步的，所述每个钢管之间的间距为15cm。

采用上述技术方案，本实用新型的有益效果：当厂矿车辆进出厂区时，需要经过钢架载车台，通过红外线传感器检测经数字传感器接收再由中央处理器处理数据进行自动控制震动装置、加压装置I、加压装置II、水处理装置和清水槽的启动与关闭，可对车辆的轮胎进行自动清理，水槽中的水经过对车辆冲洗之后可经过滤网进入到水处理装置进行沉淀分离，分离后的水可通过加压装置I经管道II连接到震动装置的出水孔上，可达到二次水利用和高效重复利用的效果，一次清洗；使用一段时间后，可将过滤网取出清洗或更换；并且清水槽中的一次水通过加压装置II经管道III连接到每个雾化喷嘴上可达到进一步的清洗效果，二次清洗；通过此装置减少了厂矿区的泥土、灰渣等污染物，提高了厂矿区的环境卫生，有效改善了生产、办公环境。

附图说明

图1是本实用新型中一种车辆清洗装置的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型：

结合图1所示：一种车辆清洗装置，包括钢架载车台1、震动装置2、加压装置I3、加压装置II4、水处理装置5和清水槽6；所述加压装置I3、加压装置II4、水处理装置5和清水槽6均设置在钢架载车台1的内部，所述钢架载车台1为梯形设置并且钢架载车台1上面设置有水槽11，所述水处理装置5设置在水槽11的正下方，所述水槽11与水处理装置5之间设置有过滤网12，所述钢架载车台1左右两侧分别设置有挡板13，所述每个挡板13朝内的一侧设置有若干雾化喷嘴14，所述加压装置I3和加压装置II4分别设置在水处理装置5的左右两侧，所述清水槽6设置在加压装置II4的右侧，所述清水槽6通过加压装置II4经管道III25与每个雾化喷嘴14连接，所述钢架载车台1的进口7和出口8处分别设置有红外线传感器15，所述震动装置2、加压装置I3、加压装置II4、水处理装置5和清水槽6均与红外线传感器15连接，所述红外线传感器15与数字传感器16和中央处理器17依次连接，所述数字传感器16和中央处理器17依次排列设置在红外线传感器15的上面；所述震动装置2由若干钢管18组成并且若干钢管18竖直均匀平铺在水槽11中，所述每个钢管18之间的间距为10cm～20cm，所述每个钢管18上设置有若干出水孔26，所述出水孔26为一字排列设置在钢管18上并且出水孔26孔口朝上设置，所述水处理装置5由一级沉淀池21和二级沉淀池22组成，所述一级沉淀池21经管道I23与二级沉淀池22连接，所述二级沉淀池22通过加压装置I3经管道II24与每个出水孔26连接。

进一步的，所述每个挡板13上设置的雾化喷嘴14呈相对交错设置或对称设置。

进一步的，所述每个雾化喷嘴14之间的间距为15cm～30cm。

进一步的，所述每个雾化喷嘴14之间的间距为20cm。

进一步的，所述震动装置2为振动辊。

进一步的，所述出水孔26的孔径为6mm～15mm。

进一步的，所述出水孔26的孔径为11mm。

进一步的，所述过滤网12的孔径为300目～500目。

进一步的，所述加压装置I3和加压装置II4均为高压水泵。

进一步的，所述每个钢管18之间的间距为15cm。

工作原理：当厂矿车辆进出厂区时，当车辆经过钢架载车台1时，通过红外线传感器15检测经数字传感器16接收再由中央处理器17处理数据进行自动控制震动装置2、加压装置I、加压装置II、水处理装置5和清水槽6的启动与关闭，可对车辆的轮胎进行自动清理，水槽11中的水经过对车辆冲洗之后可经过滤网12进入到水处理装置5进行沉淀分离，分离后的水可通过加压装置I3经管道II24连接到震动装置2的出水孔26上，可达到二次水利用和高效重复利用的效果，一次清洗；使用一段时间后，可将过滤网12取出清洗或更换；并且清水槽6中的一次水通过加压装置II4经管道III25连接到每个雾化喷嘴14上可达到进一步的清洗效果，二次清洗。

本实施例并非对本实用新型的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的保护范围。