用于汽车座椅的电动杯托的制作方法

本实用新型属于汽车座椅结构技术领域，具体涉及一种用于汽车座椅的电动杯托。

背景技术：

汽车座椅是汽车的必备部件，随着生活水平及汽车制造技术的不断发展提高，人们对于汽车的舒适性要求也越来越高，特别是对于一些SUV、MPV等豪华型商务轿车，车内空间较大，座椅的功能也在逐渐变得更加广泛，而不仅仅在于提供一个座位，通常会在座椅上增加桌板、外置式杯托等，便于乘坐人员在长途旅行中就餐饮水等，从而起到提高舒适性的作用，但是这样的结构在未使用状态下总会占用一定的座椅空间，并且不利于对水杯或酒杯等进行封闭式的存放，难以满足更高的舒适性要求。

技术实现要素：

为解决以上技术问题，本实用新型提供了一种用于汽车座椅的电动杯托，将其安装至座椅扶手上，可实现水杯酒杯等封闭式存储，同时可自动收放打开，运转稳定可靠，合理利用空间，进一步提高乘车舒适性。

为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种用于汽车座椅的电动杯托，其关键在于：包括安装壳和旋转支座，所述安装壳的一侧具有开口，旋转支座的上端敞口，旋转支座从开口处装入安装壳中，并与安装壳铰接，所述安装壳内设有驱动机构，驱动旋转支座在打开位置和闭合位置之间转动，当旋转支座处于打开位置时，其上端敞口从安装壳中露出，当处于闭合位置时，其收入安装壳中。

采用以上方案，将整个杯托安装至扶手前端，合理利用扶手结构空间，可将酒杯或其他物品放入旋转支座中进行封闭式存放，且当需要时直接通过驱动机构可打开旋转支座，方便驾乘人员取出物品，增加座椅功能，提高乘车舒适性。

作为优选：所述驱动机构包括丝杆电机、推块和连杆，所述安装壳内壁上沿其高度方向设有推块滑轨，所述推块与推块滑轨滑动配合，丝杆电机可推动推块沿推块滑轨往复滑动；

所述旋转支座的下端通过主旋转轴与安装壳铰接，所述连杆的一端与旋转支座的上端铰接，另一端与推块铰接，当所述推块沿推块滑轨朝上滑动时，则可使旋转支座从闭合位置转动至打开位置，当推块沿推块滑轨朝下滑动时，则可使旋转支座从打开位置转动至闭合位置。通过连杆传动来控制旋转支座收入或露出，占用空间少，构思巧妙，机构简单，便于安装实施，降低制造成本。

作为优选：所述旋转支座内设有与其滑动配合的置杯仓，旋转支座的前侧侧壁上沿高度方向设有置杯仓滑轨，所述置杯仓上具有与置杯仓滑轨配合的滑块；

所述置杯仓的左右两侧侧壁上沿其宽度方向设有推拉滑槽，所述推块两侧具有朝开口延伸的推臂，所述推臂上具有嵌入推拉滑槽内与其滑动配合的嵌合部。

采用以上方案，旋转支座打开过程中，可同时带动置杯仓朝上移动到上端靠近旋转支座的敞口处，可更方便取出东西，设计更人性化，而当旋转支座收入时，置杯仓则缓慢下降至底部，防止悬空设置带来的不稳定性，置杯仓形成内胆结构，物品存放在其中可进一步提高其封闭性。

作为优选：所述推臂与推块一体成型，推臂呈弯曲朝上的弧状结构。采用以上结构，可提高推臂竖向的承重能力，有利于延长其使用寿命，同时也可以起到一定避让作用，提高安装性能。

作为优选：所述丝杆电机设置在安装壳的底部，其丝杆竖直朝上沿推块滑轨长度方向设置，并与所述推块上的丝孔配合。采用以上布置结构，丝杆电机处于底部，降低了整个杯托的重心，其稳定性更良好，有利于减少晃动。

作为优选：所述丝杆电机水平设置，其传动轴通过齿轮换向机构与丝杆相连，所述安装壳底部对应丝杆电机的位置具有向下突出的沉槽，丝杆电机嵌入该沉槽中。采用以上方案，可减少丝杆电机在高度方向上的占用空间，且进一步保证了丝杆电机的稳定性，便于对其进行固定，同时沉槽向下突出，在后续与座椅扶手配合安装时，突出的沉槽可起到卡合限位的作用，提高杯托的装配性。

作为优选：所述安装壳的顶壁内侧设有限位槽，该限位槽自开口侧朝与其正对的一侧延伸，所述旋转支座的上端外壁具有向上凸出的限位凸起，该限位凸起嵌入限位槽中。采用以上结构，可确保旋转支座在转动过程的稳定性，防止其发生左右偏摆。

作为优选：所述安装壳顶壁外侧对应限位槽的位置设有向上突出的限位凸条。采用以上方案，在后期将杯托安装至扶手上，可提高其稳定性，防止抖动造成安装壳的左右晃动，有利于于延长整体使用寿命。

作为优选：所述安装壳的两侧内壁上设有呈弧形的限位肋条，所述限位肋条自安装壳的内壁表面朝内凸起，并沿旋转支座的转动轨迹设置，所述限位肋条与正对的旋转支座的侧壁抵接。采用以上结构，可限制旋转支座的晃动范围，避免行驶振动导致旋转支座晃动厉害，同时限位肋条呈弧形，可减少在旋转支座表面的摩擦面积，这样设置之后，旋转支座在打开收入过程中，与限位肋条之间摩擦趋近于一条弧线，而不是大面积摩擦。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

采用本实用新型提供的用于汽车座椅的电动杯托，可将其安装至座椅扶手内部，合理利用空间，通过电动收放，实现物品的封闭式存储以及快速取出，有利于进一步提高驾乘舒适性。

附图说明

图1为本实用新型的分解结构示意图；

图2为图1所示实施例处于闭合位置的示意图；

图3为图2的内部结构示意图；

图4为图2中A-A处剖面图；

图5为图2中B-B处剖面图；

图6为图2中C-C中剖面图；

图7为图1所示实施例处于打开位置的示意图；

图8为图7的内部结构示意图；

图9为安装壳结构示意图；

图10为驱动机构安装示意图；

图11为推块与连杆的结构示意图；

图12为旋转支座结构示意图；

图13为置杯仓结构示意图；

图14为本实用新型在座椅扶手上的安装示意图。

具体实施方式

以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

参考图1至图14，本实用新型的用于汽车座椅的电动杯托主要包括安装壳1和旋转支座2，其中安装壳1大体呈竖直设置的中空长方体结构，其前侧敞口，形成一个开口1a，旋转支座2从开口1a装入安装壳1中，旋转支座2的上端具有敞口，如图所示，旋转支座2的前侧下端设有轴孔24，其内穿设有主旋转轴11，并通过主旋转轴11与安装壳1的前侧下端铰接，这样旋转支座2可绕主旋转轴11转动，使其达到打开位置或闭合位置，旋转支座2处于打开位置即是说其上端敞口露出，处于安装壳1的外部，旋转支座2处于闭合位置时，其整体基本都收纳入安装壳1内。

本申请中安装壳1内设有驱动机构，驱动机构可驱动旋转支座2在打开和闭合位置之间转动，本实施例中驱动机构主要包括丝杆电机4、推块5和连杆6，安装壳1的后侧内壁上沿高度方向设有推块滑轨10，推块5的背侧具有与推块滑轨10配合的滑座51，这样推块5即实现与推块滑轨10的滑动配合，丝杆电机4设置在安装壳1的底部，其丝杆40竖直朝上，推块5上有与丝杆40配合的丝孔52，则当丝杆电机4工作时，通过丝杆40即可带动推块5沿推块滑轨10上下滑动。

连杆6的一端与旋转支座2的后侧上端铰接，另一端与推块5铰接，如图所示，连杆6的两端均呈双叉形结构，旋转支座2的后侧上端设有铰接支座，并设有副旋转轴23，连杆6的一端侧可转动地支撑在副旋转轴23上，而其另一端则刚好夹持在推块5上端的左右两侧，从而提高了转动平稳性。

丝杆电机4驱动推块5朝上移动时，则可通过连杆6将旋转支座2从闭合位置推转至打开位置，而当驱动推块5朝下移动时，则可通过连杆6将旋转支座2收回安装壳1中，即从打开位置回到闭合位置，本实施例中为减少丝杆电机4在高度上的占用空间，故在安装壳1的底部设有沉槽12，沉槽12由安装壳1底壁部分向下突出形成，丝杆电机4则水平安置与该沉槽12内，其传动轴朝向安装壳1的后侧，并通过齿轮换向机构与丝杆40实现传动。

为确保旋转支座2转动过程平稳，本实施例中在旋转支座2和安装壳1之间还设有配合的限位结构，如图所示，安装壳1的顶壁内侧设有限位槽13，限位槽13自安装壳1的前侧朝与其正对的后侧延伸，且两端均封闭，旋转支座2的上端具有嵌入限位槽13中，与其滑动配合的限位凸起21，这样当旋转支座2与安装壳1发生相对转动时，其左右方向的偏摆幅度受到限位槽13的限制，确保其转动平稳性。

本申请中为方便后期安装，且保证安装壳1的强度，故在安装壳1顶壁上在对应限位槽13的位置设有限位凸条15，限位凸条15向上凸起，而结合其底部向下突出的沉槽12，在与扶手配合安装时，可通过卡合的方式，对安装壳1进行整体限位，防止其在扶手内左右偏摆。

同时，在安装壳1的左右内侧壁内表面上设有限位肋条14，限位肋条14自安装壳1的侧壁表面向内凸起，与旋转支座2的左右侧壁抵接，限位肋条14呈弧线型结构，其弧线与旋转支座2的转动轨迹相近，这样旋转支座2在转动过程中，限位肋条14可防止旋转支座2发生左右晃动，进一步确保其稳定性，并且减少了与限位肋条14与旋转支座2的滑动摩擦面积，有利于减少旋转支座2转动摩擦噪音，降低侧壁磨损，从而提高使用寿命。

本申请中旋转支座2的下端及后侧下部均敞口，如图所示，在旋转支座2的后侧上端设有后挡板22，铰接支座安装在后挡板22的左右两侧，后档板22与旋转支座2的前侧壁和左右侧壁合围形成一个上下敞口的限制空间2a，在旋转支座2内活动设有置杯仓3，置杯仓3与旋转支座2滑动配合，置杯仓3的大小与限制空间2a的长宽相适应，置杯仓3的上端敞口，其高度约位旋转支座2高度的一半，如图所示，旋转支座2的前侧内壁上设有置杯仓滑轨20，置杯仓滑轨20沿旋转支座2的高度方向设置，置杯仓3上设有与置杯仓滑轨20滑动配合的滑块30，这样即可使置杯仓3沿置杯仓滑轨20升降滑动。

置杯仓3的左右两侧侧壁外部设有推拉滑槽31，推拉滑槽31沿置杯仓3前后方向水平设置，推块5的两侧具有朝开口1a延伸的推臂50，推臂50长度延伸方向处于推拉滑槽31的外侧，推臂50的端部具有嵌合部500，嵌合部500嵌入推拉滑槽31中与其滑动配合，推块5朝上移动时，推臂50可带动置杯仓3沿置杯仓滑轨20向上滑动，而当推块5朝下滑动时，推臂50则拉动置杯仓3沿置杯仓滑轨20朝下滑动，这样当旋转支座2处于打开位置时，置杯仓3处于旋转支座2的上端，而当旋转支座2处于闭合位置时，置杯仓3处于旋转支座2的下端。

通过这样的旋转支座2和置杯仓3的结构，则可将物品放入置杯仓3中，实现封闭式的存储或快捷取放，且通过置杯仓3的随动升降，使用过程更加人性化，当然如果没有置杯仓3时，旋转支座2上围成限制空间2a的下端封闭，也可以达到用于存物的效果。

本实施例中推臂50与推块5一体成型，且推臂50呈弯曲朝上的弧状结构，一方面可提高推臂50的支撑承受强度，另一方面可为下方安装部件进行让位，提高整体装配性能。

参考图1至图14，将本实用新型的用于汽车座椅的电动杯托安装至座椅扶手7上，如图所示，可先对电动杯托进行组装，座椅扶手7的前侧端内部具有与安装壳1大小相适的安装腔，安装腔内具有与限位凸条15和沉槽12底部相适应的卡槽结构，然后将组装好的电动杯托装入安装腔中，可通过限位凸条15和沉槽12底部对其进行初步定位，然后再通过安装壳1上的安装孔16进行螺钉紧固，并在旋转支座2的前侧配置扣盖25，将其与旋转支座2扣合，提高杯托前侧的视觉效果。

使用过程中，通过开关启动丝杆电机4，则可使旋转支座2转动处于打开位置或闭合位置，在此过程中，置杯仓3随同推块做升降运动，使用者更方便放入或取出物品，当置杯仓3向上滑入限制空间2a时，四周皆受到相对限制，防止偏斜，充分保证了置杯仓3的稳定性，同时置杯仓3的上端可设置外翻边，而旋转支座2在限制空间2a的上端具有内翻边，这样即可有效防止置杯仓3的上端向上滑动露出于旋转支座2的上端敞口，进一步提高了杯托运转的可靠性。

当旋转支座2处于闭合位置时，置杯仓3在推块5的带动下处于下端，也避免了置杯仓3悬空造成的不稳定性，且全部收纳进入安装壳1内，达到密封存放的效果。

最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。