燃油箱用集成法兰盘的制作方法

本实用新型涉及燃油泵领域，具体涉及一种燃油箱用集成法兰盘。

背景技术：

燃油泵总成是通过法兰盘安装在燃油箱上，燃油箱通过燃油泵将的燃油运输到汽车的燃油系统中。但是，传统的燃油箱具有如下问题：

1.不能时时监控汽车油箱内燃油压力，在压力过高时会加速燃油蒸汽蒸发排放，对大气造成污染，也有燃烧的安全隐患。

2.不能解决汽车加油时对油箱燃油容积精确地统计，也不能把油箱排放的燃油蒸汽进行再利用，从而对大气造成污染，汽车油耗相对偏高，且汽车排出的油蒸气也有燃烧的风险。

3.不能防止汽车在翻车后，燃油箱泄漏燃油的情况。汽车发生车祸时，如果燃油泄漏，会污染环境，且存在燃烧爆炸的风险。

技术实现要素：

本实用新型通过在法兰盘体上设置的FLVV阀能够实现对汽车燃油箱的实时监控；能够控制汽车油箱在高压情况下的燃油蒸发及排放；降低汽车耗油量，节能环保。

本实用新型的技术方案为：

一种燃油箱用集成法兰盘，包括固定在燃油箱上的法兰盘体，法兰盘体上设有出油口和回油口；所述法兰盘体上开设有第一安装孔，第一安装孔内设有OBD压力传感器；OBD压力传感器贯穿法兰盘体，且OBD压力传感器的感应端伸入燃油箱内；法兰盘体上还开设有第二安装孔；第二安装孔内安装有FLVV阀；FLVV阀伸入燃油箱内部，且与所述回油口连通。

采用本实用新型的技术方案，通过在法兰盘上安装的OBD压力传感器，使OBD压力传感器的感应端伸入燃油箱体内，驾驶人员能够对车辆燃油箱内压力变化进行时时监控，当压力过高时压力传感器会报警提醒驾驶人员，并降低汽车燃油箱压力，防止燃油箱因压力过高，造成燃油蒸汽的蒸发排放过快，从而减少大气的污染和燃油的消耗。安装在法兰盘上的FLVV阀能够精确监控燃油箱的可用容积；清楚燃油的余量。FLVV阀排出的燃油蒸汽经过回油口进入汽车碳管里，能够实现回收再利用的目的，降低了汽车燃油消耗和汽车尾气排放，更加环保。将OBD压力传感器和FLVV阀集成到法兰盘体上，其结构紧凑，能够节省安装空间。

优选的，所述法兰盘体上还设有GVV翻车阀，GVV翻车阀伸入燃油箱内部，且GVV翻车阀分别与所述出油口和所述回油口连通。在车辆在大角度倾斜或侧翻时，能够防止燃油泄漏；能够作为燃油蒸汽泄压的出口。GVV翻车阀与FLVV阀配合使用，能够精确调控燃油箱中的压力，保证汽车工作的稳定性。

本实用新型的有益效果为，能够实现对汽车燃油箱的实时监控；能够控制汽车油箱在高压情况下的燃油蒸发及排放；降低汽车耗油量，节能环保；防止油箱燃油翻车泄漏；工作稳定；安装方便，且结构紧凑，节省安装空间。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的左视结构示意图。

图中，法兰盘体1，出油口2、回油口3、OBD压力传感器4、FLVV阀5、GVV翻车阀6。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种燃油箱用集成法兰盘，包括固定在燃油箱上的法兰盘体1，法兰盘体1上设有出油口2和回油口3，回油口3通过管道与汽车碳罐连通；所述法兰盘体1上还开设有第一安装孔，第一安装孔内设有OBD压力传感器4；OBD压力传感器4贯穿法兰盘体1，且OBD压力传感器4的感应端伸入燃油箱内；法兰盘体1上还开设有第二安装孔；第二安装孔内安装有FLVV阀5；FLVV阀5伸入燃油箱内部，且与回油口3连通。

上述OBD压力传感器4通过数据线与汽车仪表盘连接，能够直接通过仪表盘观察燃油箱中的压力，更加方便。所述法兰盘体1上还设有第三安装孔，第三安装孔内设有GVV翻车阀6，GVV翻车阀6伸入燃油箱内部，且GVV翻车阀6分别与出油口2和回油口3连通。其中，OBD压力传感器4、FLVV阀5和GVV翻车阀6均采用焊接的方式固定在法兰盘本体上，能够保证连接的牢固性和密封性。上述OBD压力传感器4、FLVV阀5和GVV翻车阀6均为现有技术，其结构不作详细说明。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。