一种新型汽车门洞条压盖的制作方法

本实用新型涉及汽车门密封技术领域，尤其是涉及一种新型汽车门洞条压盖。

背景技术：

滚压焊接式门上段因其工艺特殊性，在上段顶段导轨与B柱导轨焊接时形成一定的角度造成提供门洞条的密封面过于狭窄，容易造成B、C柱门洞条拐角处密封不良，漏雨等问题。

技术实现要素：

针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新型汽车门洞条压盖，以达到提升密封性能的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

该新型汽车门洞条压盖，包括压盖，所述压盖与汽车门的门上段和门洞密封条配合，所述压盖的顶部设有用于与设在门上段上的卡扣安装孔相配合的卡扣，所述压盖的顶部和边部分别设有凸出的限位臂。

进一步的，所述压盖为中空结构。

所述限位臂与门上段配合。

所述压盖上设有与门洞密封条相配合的压盖侧面。

所述限位臂为伸出的凸片。

所述压盖侧面为三角形平面。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

该新型汽车门洞条压盖结构设计合理，压盖卡扣和门上段卡扣安装孔配合Z向限位，限位臂与门上段Y向限位，压盖侧面和门洞密封条密封配合，提高了门洞密封条密封性能，同时可遮盖上段焊接不良等外观问题。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型压盖结构示意图。

图2为本实用新型门上段结构示意图。

图3为本实用新型门洞条和压盖以及门上段配合示意图。

图中：

1.压盖卡扣、2.限位臂Ⅰ、3.限位臂Ⅱ、4.门上段、401.门上段卡扣安装孔、5.门洞密封条、6.压盖侧面。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图3所示，该新型汽车门洞条压盖，包括压盖，压盖与汽车门的门上段4和门洞密封条5配合。

压盖的顶部设有用于与设在门上段上的门上端卡扣安装孔401相配合的压盖卡扣1，压盖的顶部和边部分别设有凸出的限位臂，限位臂与门上段配合，两限位臂分别为限位臂Ⅰ2和限位臂Ⅱ3。两限位臂均为伸出的凸片。

压盖为中空结构。压盖上设有与门洞密封条相配合的压盖侧面6；优选的，压盖侧面为三角形平面。

优选具体实例为：

压盖为中空的塑料盖，在滚压式门上段Z方向开方形或圆形孔，压盖在孔内设计有防脱卡扣用来Z向固定限位，压盖在Y方向玻璃侧有2-4个限位臂结构用以Y方向限位固定，X方向靠压盖与上段防脱卡扣与B柱导轨面产生相互作用力固定，侧面为三角形平面与门洞条配合密封。

压盖整体形状为类似三角形，安装于B、C柱拐角滚压式门上段中，压盖与门洞条配合密封面为三角形平面。

压盖卡扣和门上段卡扣安装孔配合Z向限位，限位臂与门上段Y向限位，压盖侧面和门洞密封条泡管密封配合，压盖侧边平面与门洞条泡管配合利于提高门洞密封条密封性能，同时可遮盖上段焊接不良等外观问题。

上述仅为对本发明较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本发明的实施例方案。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。