一种车辆冲洗系统的制作方法

本实用新型涉及车辆清洗设施技术领域，尤其涉及一种车辆冲洗系统。

背景技术：

建筑施工场地内的车辆进出施工现场时容易沾上泥土，需对车辆轮胎下部、侧面及车辆底盘进行冲洗，避免污染现场及场外道路。目前现有的车辆清洗装置购买成本较高、喷头容易堵塞、清洗效果较差，而且清洗车辆后的水不能循环利用，造成水资源的极大浪费。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车辆冲洗系统，以解决现有的车辆清洗装置购买成本较高、喷头容易堵塞、清洗效果较差，而且清洗车辆后的水不能循环利用，造成水资源的极大浪费的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种车辆冲洗系统，其特征在于：包括洗车池、一级沉淀池、二级沉淀池、篦子、支架和喷水管，所述喷水管上开设有喷水孔，喷水管包括有池底喷水管和侧部喷水管；

所述洗车池的底部设有混凝土垫层，所述混凝土垫层沿洗车池的侧壁开设有纵向排水沟，所述纵向排水沟之间间隔开设有横向排水沟，纵向排水沟和横向排水沟内设有池底喷水管，所述混凝土垫层上沿洗车池的侧壁设有挡水台；

所述洗车池上方设有供车辆通过的篦子；

所述洗车池的侧壁设有支架，支架的底部与挡水台连接，并且支架的上部超出地面，所述支架上设有侧部喷水管，所述侧部喷水管与池底喷水管连通；

所述洗车池通过进水管与池底喷水管连通，一级沉淀池与二级沉淀池连通，所述二级沉淀池通过出水管与洗车池连通，所述一级沉淀池和二级沉淀池上设有沉淀池盖板。

优选地，所述支架包括沿纵向间隔设置的立柱和设置在立柱之间的横杆，所述侧部喷水管连接在立柱和横杆上。

优选地，所述支架的立柱外侧设有钢板。

优选地，所述立柱和横杆均为40mm×60mm×5mm的方钢。

优选地，所述横向排水沟的侧壁顶部设有排水沟槽口，所述篦子卡在排水沟槽口中。

优选地，所述混凝土垫层采用C15混凝土。

优选地，所述混凝土垫层内设有光圆钢筋。

优选地，所述一级沉淀池、二级沉淀池由黏土砖砌筑而成。

优选地，所述篦子采用直径为25mm的HRB400钢筋焊接而成。

与现有技术相比，本实用新型的特点和有益效果为：

（1）利用本实用新型的洗车池清洗车辆后，洗车池内的污水通过进水管流入一级沉淀池，经过初步沉淀后，进入二级沉淀池进行深度清理，清理完的水通过出水管流入洗车池中，实现水资源的循环利用。

（2）本实用新型的洗车池底部设置混凝土垫层，混凝土垫层上沿洗车池的侧壁设有挡水台，支架的底部与挡水台连接，侧部喷水管设置在支架上，从而防止喷水管喷水时因水压过大而晃动，影响施工。

附图说明

图1为车辆冲洗系统的平面图。

图2为图1中3-3剖面的示意图。

图3为图1中1-1剖面的示意图。

图4为图3中A部分放大示意图。

图5为一级沉淀池和二级沉淀池的结构示意图。

图6为支架和侧部喷水管的连接示意图。

图7为篦子的结构示意图。

图8为洗车池的找坡示意图。

附图标记：1-洗车池、2-一级沉淀池、3-二级沉淀池、4-喷水管、5-横向排水沟、6-纵向排水沟、7-池底喷水管、8-支架、81-立柱、82-横杆、9-侧部喷水管、10-进水管、11-出水管、12-沉淀池盖板、13-挡水台、14-混凝土垫层、15-排水沟槽口、16-光圆钢筋、17-喷水孔、18-篦子、19-钢板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创新特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本实用新型进一步说明。

在此记载的实施例为本实用新型的特定的具体实施方式，用于说明本实用新型的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本实用新型实施方式及本实用新型范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。

如图1～8所示，车辆冲洗系统包括洗车池（1）、一级沉淀池（2）、二级沉淀池（3）、篦子（18）、支架（8）和喷水管（4），喷水管（4）上开设有喷水孔（17），喷水管（4）包括有池底喷水管（7）和侧部喷水管（9）。

洗车池（1）的底部设有混凝土垫层（14），混凝土垫层（14）采用C15混凝土。混凝土垫层（14）内设有光圆钢筋（16）。光圆钢筋（16）双层双向布置。

混凝土垫层（14）沿洗车池（1）的侧壁开设有纵向排水沟（6），纵向排水沟（6）之间间隔开设有横向排水沟（5），横向排水沟（5）的侧壁顶部设有排水沟槽口（15），篦子（18）卡在排水沟槽口（15）中，使顶部标高与路面标高一致，避免形成错台。

纵向排水沟（6）和横向排水沟（5）内设有池底喷水管（7），混凝土垫层（14）上沿洗车池（1）的侧壁设有挡水台（13）。

洗车池（1）上方设有供车辆通过的篦子（18）。篦子（18）采用直径为25mm的HRB400钢筋焊接而成。

洗车池（1）的侧壁设有支架（8），支架（8）包括沿纵向间隔设置的立柱（81）和设置在立柱（81）之间的横杆（82），侧部喷水管（9）连接在立柱（81）和横杆（82）上。立柱（81）和横杆（82）均为40mm×60mm×5mm的方钢。支架（8）的底部与挡水台（13）连接，并且支架（8）的上部超出地面，支架（8）上设有侧部喷水管（9），侧部喷水管（9）与池底喷水管（7）连通。支架（8）的立柱（81）外侧设有钢板（19），钢板（19）为花纹钢板，用于固定支架（8），防止侧部喷水管（9）喷水时因水压过大导致支架（8）晃动，影响施工。

洗车池（1）通过进水管（10）与池底喷水管（7）连通，一级沉淀池（2）与二级沉淀池（3）连通，二级沉淀池（3）通过出水管（11）与洗车池（1）连通。一级沉淀池（2）内设有水泵，用于将洗车池（1）内的污水抽至一级沉淀池（2）中。

一级沉淀池（2）和二级沉淀池（3）上设有沉淀池盖板（12）。一级沉淀池（2）、二级沉淀池（3）由黏土砖砌筑而成。黏土砖由1:2水泥砂浆制得。

洗车池内的污水通过进水管流入一级沉淀池，经过初步沉淀后，进入二级沉淀池进行深度清理，清理完的水通过出水管流入洗车池中，实现水资源的循环利用。

以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。