一种油箱防撞横梁总成的制作方法

本实用新型涉及汽车车身，具体涉及一种油箱防撞横梁总成。

背景技术：

汽车燃油是传统能源车的动力来源，燃油属于易燃易爆品，而汽车油箱一般都是布置在汽车骨架上，但油箱的下表面位于地板的下方，工作环境恶劣。现在部分车型会加装底盘保护板，可以对油箱起到保护作用，但是底盘保护板成本较高，且对车底的布置空间要求较高，限制了此技术的大面积推广。

油箱在行驶过程中一旦发生撞击，轻则燃油泄漏，影响汽车正常使用，重则发生燃烧爆炸，后果难料。

CN203902671U公告了一种保护油箱的后端车身，包括后地板及备胎坑，所述后地板和所述备胎坑之间设置有第一横梁，所述后地板的前端设置有第二横梁，所述备胎坑的后端设置有弧形防撞梁，所述后地板和所述备胎坑的两侧还设置有第一后纵梁，所述第一后纵梁和所述弧形防撞梁之间还设置有第二后纵梁，所述第一后纵梁和所述第二横梁之间设置有后悬扭力杆安装支座。该实用新型提供的保护油箱的后端车身通过后第一后纵梁、后悬扭力杆安装支座、第一横梁和第二横梁所对油箱进行支撑保护，通过弧形防撞梁和第二后纵梁的变形充分吸收碰撞能量，从而保证了油箱周围结构强度及完整性，有效地提高了整车后碰撞的安全性能，最终起到保护乘员安全的作用。

但是CN203902671U针对的是汽车受到严重碰撞时，能够进行吸能和缓冲，并不能解决油箱外露车型(即油箱下表面位于底板下方)容易受到碰撞的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种油箱防撞梁结构总成，以解决油箱外漏车型的油箱防撞问题，同时具有低成本、重量轻的特点。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的方案如下：

一种油箱防撞横梁总成，包括一个油箱防撞梁，还包括三个防撞梁固定支架，所述防撞梁固定支架具有的支架底板和支架侧板并呈倒“L”型，所述支架底板与支架侧板的上端部相连接，所述支架侧板的下端部具有一焊接搭接部，所述焊接搭接部呈弧形；三个防撞梁固定支架的焊接搭接部均与油箱防撞梁贴合并焊接；所述支架底板均安装在汽车地板的下表面上并使油箱防撞梁位于油箱的前下方。

所述油箱防撞梁位于油箱的下表面下方20mm-25mm。

所述油箱防撞梁位于油箱的前表面前方50mm-60mm。

所述油箱防撞梁呈倒“L”型。

所述油箱防撞梁为R15的圆形钢管。

所述防撞梁固定支架的支架侧板上设有加强筋。

所述防撞梁固定支架的支架侧板上开设有用于焊接定位的定位孔。

所述防撞梁固定支架与汽车地板的连接件为螺栓。

本实用新型的有益效果：(1)由于油箱防撞梁位于油箱的前下方，如果路面上有会碰撞到油箱下表面的障碍物，在汽车行驶过程中，障碍物会与油箱防撞梁碰撞，防止油箱被碰撞；(2)由于用三个防撞梁固定支架安装了油箱防撞梁，冲击力时分散到三个防撞梁固定支架上，结构不易变形；(3)由于防撞梁固定支架与油箱防撞梁通过弧形的焊接搭接部焊接，加大了接触面积，并且能够烧两道保护焊，提高了焊接的牢固性；(4)由于油箱防撞梁位于油箱下表面下方20mm-25mm，能够保证阻挡有可能碰撞油箱的障碍物；(5)由于油箱防撞梁位于油箱前表面前方50mm-60mm，能够提供足够的吸能空间，即使碰撞导致防撞梁固定支架被拉直也不会和油箱相碰撞；(6)结构简单，成本低，并且重量轻，达到了低成本、低能耗、抗变形能力强的效果；(7)由于用螺栓安装防撞梁固定支架，在需要更换防撞梁固定支架或者油箱防撞梁时很便捷。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的防撞梁固定支架的结构示意图；

图3是本实用新型与汽车地板的安装示意图。

图中：1-油箱防撞梁，2-防撞梁固定支架，4-汽车地板，5-支架底板，6-支架侧板，7-焊接搭接部，8-加强筋，9-定位孔，11-安装孔。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

值得指出的是，在图3中，汽车实际的上方和下方与图中坐标表示的相同。

如图1所示，一种油箱防撞横梁总成，包括一个油箱防撞梁1，还包括三个防撞梁固定支架2，如图2所示，所述防撞梁固定支架2具有支架底板5和支架侧板6并呈倒“L”型，所述支架底板5与支架侧板6的上端部相连接，所述支架侧板6的下端部具有一焊接搭接部7，所述焊接搭接部7呈弧形；三个防撞梁固定支架2的焊接搭接部7均与油箱防撞梁1贴合并焊接；所述支架底板5均安装在汽车地板4的下表面上并使油箱防撞梁1位于油箱的前下方，如图3所示，其中虚线框出的区域为油箱所在的位置。

所述油箱防撞梁1位于油箱的下表面下方20mm-25mm。

所述油箱防撞梁1位于油箱的前表面前方50mm-60mm。

所述油箱防撞梁1呈倒“L”型。倒“L”型的油箱防撞梁1能够一定程度上阻挡来字侧面的碰撞，并且能够根据不同车型更加灵活的选择防撞梁固定支架2的安装位置。

所述油箱防撞梁1为R15的圆形钢管。成本低，抗变形能力强。

所述防撞梁固定支架2的支架侧板6上设有加强筋8。

所述防撞梁固定支架2的支架侧板6上开设有用于焊接定位的定位孔9。

所述防撞梁固定支架2与汽车地板4的连接件为螺栓。用螺栓安装防撞梁固定支架2，在需要更换防撞梁固定支架2或者油箱防撞梁时很便捷。

本实用新型中，在汽车地板4的下表面通过三个防撞梁固定支架2安装了油箱防撞梁1，由于油箱防撞梁1位于油箱的前下方，如果路面上有会碰撞到油箱下表面的障碍物，在汽车行驶过程中，障碍物会与油箱防撞梁1碰撞，冲击力时分散到三个防撞梁固定支架上，不易变形，从而避免油箱被碰撞，保护油箱。另外，三个防撞梁固定支架2的焊接搭接部可包覆在油箱防撞梁1的不同方向上，使得油箱防撞梁1更稳定。

与传统的油箱防撞结构不同，本实用新型专用于油箱外漏车型，并且本实用新型能够阻挡有可能碰到油箱下表面的障碍物，在汽车行驶时防止油箱被碰撞，而不只是在汽车被严重碰撞时起到缓冲效果。

本实用新型采用了“L”型的防撞梁固定支架2安装油箱防撞梁1，结构简单，成本低，并且重量轻，达到了低成本、低能耗的效果。由于防撞梁固定支架2与油箱防撞梁1通过弧形的焊接搭接部7焊接，加大了接触面积，并且能够烧两道保护焊，提高了焊接的牢固性。

油箱防撞梁1位于油箱下表面下方20mm-25mm目的是保证阻挡有可能碰撞油箱的障碍物。油箱防撞梁1位于油箱前表面前方50mm-60mm的目的是提供吸能的空间，如果油箱防撞梁1受到的碰撞较强，导致防撞梁固定支架2甚至油箱防撞梁1变形，此时有充足的空间进行缓冲，并且此空间能够保证即使防撞梁固定支架2被拉直也不会和油箱相碰撞。油箱防撞梁1与油箱的距离对防撞的效果影响较大，若距离太近，油箱防撞梁1发生剧烈碰撞时自身对油箱有所撞击，若距离太远又不能对油箱起到良好的保护作用。