一种燃油箱组件的制作方法

本实用新型涉及车辆燃油箱，具体涉及一种燃油箱组件。

背景技术：

车辆内纵向布置燃油箱的长度较长，长度一般在1m左右，在燃油箱内的燃油较少的情况下，车辆上下坡时油泵吸油口处的液面高度变化大。为解决该问题，一般在油泵安装处布置有储油槽，储油槽底部的一侧设有与燃油箱相连通的开孔，以保证在车辆水平放置时储油槽内液面高度与储油槽外部液面高度一致。当燃油箱在前后某一方向倾斜时，因储油槽底部与燃油箱连接的开孔抬高，储油槽内的液面高度可以比储油槽外液面高度高，储油槽可以储存足够的燃油。但燃油箱在前后另一方向切斜时，储油槽底部与燃油箱连接的开孔降低，储油槽内的燃油通过该孔流出，储油槽内无法储存足够的燃油。因油泵储油桶储油时间有限，一般只能保证24h无泄漏。当车辆长期（超过24h）停放在上坡或下坡时，燃油箱的储油槽内无法储存足够的燃油，且油泵储油桶内也没有足够的燃油，将出现车辆无法启动的问题，燃油箱内燃油越少时越容易出现该问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提出一种燃油箱组件，能够防止储油槽内的燃油回流至燃油箱中。

本实用新型所述的一种燃油箱组件，包括燃油箱和设置在所述燃油箱内的储油槽，所述储油槽设置在所述燃油箱的底部，所述储油槽的底壁上设有安装孔，所述燃油箱的底壁和所述储油槽的底壁之间设有用于连通所述安装孔和所述燃油箱的第一燃油通道，所述安装孔上安装有单向阀；所述单向阀包括阀体以及由橡胶材料制成的阀片，所述阀体的顶部设有密封面，所述密封面上设有出油口，所述阀片支撑于所述密封面上且所述阀片覆盖所述出油口，所述阀片上设有向外延伸的支耳，所述阀片通过所述支耳与所述阀体相连；所述阀体上设有朝下设置的卡脚以及向外延伸的密封裙边，所述卡脚向下穿过所述安装孔，所述卡脚上设有从下至上向外延伸的卡爪，所述卡爪的上端抵在所述储油槽的底壁的下表面上，所述密封裙边呈锥筒状，所述密封裙边的直径从上至下逐渐增大，所述密封裙边的下端抵在所述储油槽的底壁的上表面上，所述密封裙边的下端环绕在所述安装孔的外围；所述阀体上设有连通所述第一燃油通道和所述出油口的第二燃油通道。

进一步，所述密封面上设有向上凸出于所述密封面的凸环，所述凸环环绕在所述出油口的外围，所述阀片覆盖所述凸环。

进一步，所述阀体上设有用于与所述阀片相连的安装座，所述安装座上设有过孔，所述支耳的端部向外穿出于所述过孔，且所述支耳的端部设有用于防止所述支耳向内脱离所述过孔的防脱部。

进一步，所述安装座呈环状，且所述安装座环绕在所述阀片的外围。

进一步，所述安装座的侧壁上设有缺口。

进一步，所述安装孔和所述卡脚之间具有供燃油通过的间隙，所述阀体内设有连通所述间隙和所述出油口的通道，所述通道和所述间隙构成所述第二燃油通道。

进一步，所述阀体为塑料件。

本实用新型通过在安装孔处设置单向阀，在保证燃油能够正常进入储油槽内的同时，能够防止储油槽内的燃油回流至燃油箱中，并且该单向阀具有装配简单的优点。

附图说明

图1为具体实施方式中所述的燃油箱组件的结构示意图之一；

图2为具体实施方式中所述的燃油箱组件的结构示意图之二。

图3为本实用新型中所述的单向阀的俯视图；

图4为图3中A-A剖视图；

图5为图3中B-B剖视图；

图中：1—阀体；2—密封裙边；3—卡脚；4—安装座；5—阀片；6—通道；7—缺口；8—密封面；9—过孔；10—卡爪；11—支耳；12—防脱部；13—凸环；14—储油槽；15—安装孔；16—燃油箱。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示的一种燃油箱组件，包括燃油箱16和设置在燃油箱16内的储油槽14，储油槽14设置在燃油箱16的底部，储油槽14一般由储油槽底壁和储油槽侧壁所围成的槽状件，储油槽14的底壁上设有安装孔15，燃油箱16的底壁和储油槽14的底壁之间设有用于连通安装孔15和燃油箱16的第一燃油通道，第一燃油通道可以是储油槽14的底壁和燃油箱16的底壁之间的间隙，安装孔15上安装有单向阀；如图3、图4和图5所示，单向阀包括阀体1以及由橡胶材料制成的阀片5，阀体1为塑料件，阀体1的顶部设有密封面8，密封面8上设有出油口，阀片5支撑于密封面8上且阀片5覆盖出油口，阀片5上设有向外延伸的支耳11，阀片5通过支耳11与阀体1相连，阀体1上设有用于与阀片5相连的安装座4，安装座4上设有过孔9，支耳11的端部向外穿出于过孔9，且支耳11的端部设有用于防止支耳11向内脱离过孔9的防脱部12，防脱部12呈条状，且防脱部12的长度大于过孔9的最大外接圆的直径，防脱部12、支耳11和阀片5可以采用一体成型的结构。安装座4呈环状，且安装座4环绕在阀片5的外围，环状的安装座4能够阀片5进行限位，防止阀片5偏离出油口。安装座4的侧壁上设有用于排出燃油的缺口7；阀体1上设有朝下设置的卡脚3以及向外延伸的密封裙边2，卡脚3向下穿过安装孔15，卡脚3上设有从下至上向外延伸的卡爪10，卡爪10的上端抵在储油槽14的底壁的下表面上，密封裙边2呈锥筒状，密封裙边2的直径从上至下逐渐增大，密封裙边2的下端抵在储油槽14的底壁的上表面上，密封裙边2的下端环绕在安装孔15的外围，密封裙边2和储油槽14的底壁弹性接触，以起到密封作用；阀体1上设有连通第一燃油通道和出油口的第二燃油通道，安装孔15和卡脚3之间具有供燃油通过的间隙，阀体1内设有连通间隙和出油口的通道6，通道6和间隙构成第二燃油通道。

作为一种改进，为了提升密封面8和阀片5之间的密封性能，密封面8上设有向上凸出于密封面8的凸环13，凸环13环绕在出油口的外围，阀片5覆盖凸环13,在单向阀处于止回状态时，阀片5挤压凸环13形成密封线，提升了密封面8和阀片5之间的密封性能。

采用上述技术方案，当阀片5的上表面压力大于阀片5的下表面压力时，阀片5与密封面8压紧，单向阀处于止回状态，当阀片5的下表面压力大于阀片5的上表面压力时，阀片5向上掀开，使得燃油能够从下至上通过单向阀，燃油可以从燃油箱16进入储油槽14中。在保证燃油能够正常进入储油槽14内的同时，能够防止储油槽14内的燃油回流至燃油箱16中，提高了储油槽14的储油能力。当车辆停放在坡道时，利用单向阀的止回状态，能防止储油槽14内的燃油流入燃油箱16内，始终保持储油槽14内的液面高度高于燃油箱16内的液面高度。并且当车辆长时间停放在坡道时，储油槽14的油泵的储油桶内的燃油会流入储油槽14内，能保持在储油槽14内，进一步提高储油槽14内液面的高度。能够防止车辆长时间停放时，油泵的储油桶及储油槽14内的燃油流出，导致的油泵无法吸油，车辆无法启动的问题。同时，在燃油箱16内的燃油处于低油位时，储油槽14内的液面高度变化随燃油箱16倾斜的影响减少，提高了储油槽14内的油泵浮子位置检测的准确度，使低油位时油量检测更准确。并且单向阀通过卡扣结构与安装孔15相连，即保证了密封性能，又具有装配方便的优点。