车用空调外机的制作方法

本实用新型涉及一种空调，尤其涉及一种车用空调。

背景技术：

车用设备由于使用环境严苛，故相较于一般的非车用设备而言，具有更高的稳定性和耐用性要求，例如车用空调。一般情况下，车用空调外机在运行过程中，压缩机、风扇不可避免会产生振动，轻则产生噪音污染，重则可能造成管路破裂，制冷剂逃逸，不但机器不能正常工作，同时也带来环境隐患。

鉴于此，实有必要提供一种改进的车用空调外机，以克服上述缺陷。

技术实现要素：

本实用新型目的在于提供一种车用空调外机，其具有改善的安全性和稳定性。

为此，本实用新型提供了一种车用空调外机，包括基座、设置在所述基座上的压缩机和冷凝器、以及组装于所述基座并罩设所述压缩机和冷凝器的机壳，所述基座远离所述机壳一侧具有安装面，所述车用空调外机还包括架设于所述安装面的至少两根方形金属管、以及组设于所述方形金属管两端部并介于汽车安装部和所述方形金属管之间的减振橡胶，所述安装面和方形金属管的配合部分夹设有橡塑棉隔层。

进一步地，所述橡塑棉隔层以粘贴或者涂覆的方式依附于所述方形金属管的表面。

进一步地，所述橡塑棉隔层厚度不小于3mm。

进一步地，所述方形金属管为截面呈长方形或者正方形的金属管。

进一步地，所述方形金属管为钢管、铝合金管。进一步地，所述减振橡胶为橡胶垫圈，所述橡胶垫圈的内周嵌设有金属套筒，所述金属套筒的高度小于所述橡胶垫圈的高度。

进一步地，所述至少两根方形金属管平行地设置并将车用空调外机架设于汽车安装部，所述安装面总体呈水平面或者竖直面。

进一步地，设置于同一方形金属管端部的两个减振橡胶之间的距离大于所述车用空调外机的长度。

进一步地，所述车用空调外机包括第一冷媒接口、第二冷媒接口以及位于所述第一冷媒接口和第二冷媒接口之间的冷媒管路，所述压缩机和冷凝器串联于所述冷媒管路，所述压缩机的串联两接口端均通过橡胶软管连通所述冷媒管路。

进一步地，所述压缩机的串联两接口端具有供橡胶软管接合的压缩机铜管，所述压缩机铜管不短于5cm。

相对于现有技术，本实用新型所述方形金属管提高了车用空调外机安装的稳定性，而且所述橡塑棉隔层的设计，有效阻隔了车用空调外机的振动向汽车安装部侧的传递。

【附图说明】

图1为本实用新型车用空调外机的立体结构示意图。

图2为本实用新型车用空调外机的正视结构示意图。

图3为本实用新型车用空调外机的分解结构示意图。

【具体实施方式】

请参阅图1至图3，本实用新型为一种车用空调外机100，包括基座10、设置在所述基座10上的压缩机20和冷凝器30、以及组装于所述基座10并罩设所述压缩机20和冷凝器30的机壳40，所述基座10远离所述机壳40一侧具有安装面101，所述车用空调外机100还包括架设于所述安装面101的至少两根方形金属管50、以及组设于所述方形金属管50两端部并介于汽车安装部（未图示）和所述方形金属管50之间的减振橡胶60，所述安装面101和方形金属管50的配合部分夹设有橡塑棉隔层70。这里的方形金属管主要指截面呈长方形或者正方形的钢管或者铝合金管。所述方形金属管50提高了车用空调外机100安装的稳定性，而且所述橡塑棉隔层70的设计，有效阻隔了车用空调外机100的振动向汽车安装部侧的传递。

所述橡塑棉隔层70较佳以粘贴或者涂覆的方式依附于所述方形金属管50的表面，实现固定和防止窜动。所述橡塑棉隔层70的厚度较佳不小于3mm，可实现预期的缓振效果。而前面提到的减振橡胶60，本实施例中具体为橡胶垫圈，所述橡胶垫圈的内周嵌设有金属套筒（未图示），且所述金属套筒的高度小于所述橡胶垫圈的高度，以支撑所述车用空调外机100，避免橡胶垫圈因过压而崩溃。所述至少两根方形金属管50平行地设置并将车用空调外机100架设于汽车安装部，所述安装面101总体呈水平面或者竖直面。或者说，所述方形金属管50垂直于所述卡车的前进方向布置，所述减振橡胶60可组装于所述汽车驾驶室顶部的左右棱边、所述汽车驾驶室背部的左右棱边或者所述汽车驾驶室背部的上下棱边。而且，设置于同一方形金属管50端部的两个减振橡胶60之间的距离大于所述车用空调外机100的长度，使得方形金属管50具有足够的臂长来吸收振动，降低振动对汽车安装部的波及。

请继续参阅图1至图3，所述车用空调外机100还包括第一冷媒接口100a、第二冷媒接口100b以及位于所述第一冷媒接口100a和第二冷媒接口100b之间的冷媒管路，所述压缩机20和冷凝器30串联于所述冷媒管路，所述压缩机20的串联两接口端201均通过橡胶软管80连通所述冷媒管路。所述橡胶软管80的设置，降低了压缩机20与其他部件之间的振动干扰。该设计降低了车用空调外机100内部主要振动源的对外传递，结合方形金属管50和橡塑棉隔层70的稳定性和减振设计，具有更优化的安全性和稳定性。此外，所述压缩机20的串联两接口端201具有供橡胶软管80接合的压缩机铜管203，所述压缩机铜管203不短于5cm。所述压缩机铜管203与压缩机20一体制作完成，为橡胶软管80提供了稳定的接合部分，降低了振动造成松脱和意外的可能。所述压缩机铜管203不短于5cm，也便于铜管有足够的长度进行弯曲转向，进而将接口调整到方便橡胶软管80在车用空调外机100内布局的位置。

综上所述，上述描述的只是本实用新型的较佳实施例，当然并不限于此。即凡是依本实用新型权利要求书及本实用新型说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。