一种电动摩托车飞行器的制作方法

本实用新型属于交通运输领域，具体涉及一种电动摩托车飞行器。

背景技术：

随着生活水平的日益提高，城市的拥堵越来越严重，地面的交通工具逐渐难以满足人们的出行。空中飞机只能在固定场地飞行，占地面积大，有固定飞行轨道，大大限制了人们的自由出行。亟须一种占地面积小、又能在地面随意行驶的飞行器，满足人们出行需求。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术缺陷，提供一种行操作简单，既能在地面行驶、又能在空中飞行，且可折叠占地面积小、可调飞行姿态的电动摩托车飞行器。

为达到上述目的本实用新型采用的技术方案：

一种电动摩托车飞行器，包括电动摩托车，所述电动摩托车上设置有可折叠的飞行动力装置和控制器,所述可折叠的飞行动力装置和控制器电连接,所述控制器控制可折叠的飞行动力装置实现电动摩托车飞行器在空中飞行和飞行姿态调整。

进一步地，所述控制器包括控制键和预设程序的电子板，所述控制键与所述电子板电连接，所述控制键设置于电动摩托车的车把上，所述电子板设置于电动摩托车的车座下部。

进一步地，所述电动摩托车的车架上设置有前连接部和后连接部，所述前连接部包括前左侧连接处和前右侧连接处，所述后连接部包括后下左侧连接处、后下右侧连接处、后上左侧连接处、后上右侧连接处；所述可折叠的飞行动力装置包括六个飞行单元，所述飞行单元包括伸缩杆和电摩涡轮机，所述电摩涡轮机由电机、叶片、机壳和固定杆组成，电机的轴与机壳同轴，叶片固定于电机的轴上，固定杆垂直于电机的轴设置于机壳的上端面上，且固定杆的一端与电机连接另一端伸出机壳外，所述六个飞行单元分别通过伸缩杆和固定杆的伸出机壳外的一端可旋转连接于电动摩托车的车架上，其中四个飞行单元分别水平设置于前左侧连接处、前右侧连接处、后下左侧连接处和后下右侧连接处，两个分别竖直设置于后上左侧连接处和后上右侧连接处。

进一步地，所述伸缩杆为电动推杆，所述电动推杆与控制器电连接，所述控制器控制电动推杆伸缩实现电摩涡轮机伸展与折叠。

进一步地，所述电动摩托车的车架上还设置有电子锁，六个电子锁分别设置于六个电摩涡轮机的固定杆与电动摩托车的车架的连接处，所述电子锁用于锁定飞行单元。

进一步地，所述电动摩托车的电池分别与飞行单元、控制器和电子锁电连接。

进一步地，所述电动摩托车的车架上还设置有卡板，所述卡板固定于电动摩托车的车架上，且分别贴靠位于电摩涡轮机的机壳的下底面下部。

进一步地，所述电动摩托车的车架上的前后部位还配置有安全降落伞。

进一步地，所述电摩涡轮机的机壳的上端面和下底面上设置有保护网罩。

与现有技术相比本实用新型的有益效果：本实用新型操作简单，既能在地面行驶、又能在空中飞行，所采用的电摩涡轮机可折叠占地面积小且通过调节伸缩杆伸缩与电摩涡轮机叶片的转速，可实现电动摩托车飞行器升降、左右拐弯、加速和悬停的姿态，应用实际中，适合大规模的生产与推广。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型伸缩杆伸出时结构示意图；

图2为本实用新型伸缩杆收缩时结构示意图；

图3为本实用新型电摩涡轮机的剖视图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

如图1和图2所示，一种电动摩托车飞行器，包括电动摩托车，所述电动摩托车上设置有可折叠的飞行动力装置和控制器,所述可折叠的飞行动力装置和控制器电连接,所述控制器控制可折叠的飞行动力装置实现电动摩托车飞行器在空中飞行和飞行姿态调整；其中，电动摩托车为现有电动摩托车包括：车架1、电池11、控制系统和驱动装置，在车架1前安装有车把2，车架1后安装有车座3。

所述控制器包括控制键4和预设程序的电子板，所述控制键4与所述电子板电连接，所述控制键4设置于电动摩托车的车把2上，所述电子板设置于电动摩托车的车座3下部。

如图3所示，所述电动摩托车的车架1上设置有前连接部和后连接部，所述前连接部包括前左侧连接处和前右侧连接处，所述后连接部包括后下左侧连接处、后下右侧连接处、后上左侧连接处、后上右侧连接处；所述可折叠的飞行动力装置包括六个飞行单元，所述飞行单元包括伸缩杆5和电摩涡轮机6，所述电摩涡轮机6由电机7、叶片8、机壳9和固定杆10组成，电机7的轴与机壳9同轴，叶片8固定于电机7的轴上，固定杆10垂直于电机7的轴设置于机壳9的上端面上，且固定杆10的一端与电机7连接另一端伸出机壳9外，所述六个飞行单元分别通过伸缩杆5和固定杆10的伸出机壳9外的一端可旋转连接于电动摩托车的车架1上，其中四个飞行单元分别水平设置于前左侧连接处、前右侧连接处、后下左侧连接处和后下右侧连接处，两个分别竖直设置于后上左侧连接处和后上右侧连接处，其中电机7为调速电机。

所述伸缩杆5为电动推杆，所述电动推杆与控制器电连接，所述控制器控制电动推杆伸缩实现电摩涡轮机6伸展与折叠。

所述电动摩托车的车架1上还设置有电子锁，六个电子锁分别设置于六个电摩涡轮机6的固定杆10与电动摩托车的车架1的连接处，所述电子锁用于锁定飞行单元。防止电摩涡轮机6受力压缩电动推杆，电子锁为按键式电子锁，在飞行单元与电动摩托车的车架1的连接处均开设有电子锁的执行机构活动槽，按键式电子锁为汽车或电动摩托常用的电子锁，。

所述电动摩托车的电池11分别与飞行单元、控制器和电子锁电连接。

所述电动摩托车的车架1上还设置有卡板，所述卡板固定于电动摩托车的车架1上，且分别贴靠位于电摩涡轮机6的机壳9的下底面下部，保障六个电摩涡轮机6展开到固定位置。

所述电动摩托车的车架1上的前后部位还配置有安全降落伞12。

如图3所示，所述电摩涡轮机6的机壳9的上端面和下底面上设置有保护网罩13。

控制器可以根据需求增加或减少控制键4的数量，飞行姿态调整为升降、左右拐弯、加速和悬停，通过控制键控制电摩涡轮机6的叶片8转速实现，

通过9个控制键和与控制键匹配的预设程序的电子板实现升降、左右拐弯、加速和旋停功能，其中，9个控制键：在车把2上靠近左车把2部设置四个控制键：电源开关键、水平设置的电摩涡轮机伸缩杆伸缩键、竖直设置的电摩涡轮机伸缩杆伸缩键、前左侧连接处电摩涡轮机和后下右侧连接处电摩涡轮机加速减速键；在车把2上靠近右车把2部设置五个控制键：竖直设置的电摩涡轮机启动停止键、竖直设置的电摩涡轮机加速减速键、水平设置的电摩涡轮机启动停止键、水平设置的电摩涡轮机加速减速键，前右侧连接处电摩涡轮机和后下左侧连接处电摩涡轮机加速减速键。

具体包括以下情形：

需要使电动摩托车飞行器处于悬停状态时，按下水平设置的电摩涡轮机启动停止键，使水平设置的电摩涡轮机全部启动；

需要使电动摩托车飞行器处于上升状态时，按下水平设置的电摩涡轮机启动停止键，使水平设置的电摩涡轮机全部启动，同时按下水平设置的电摩涡轮机加速减速键，使水平设置的电摩涡轮机加速；

在飞行中需要使电动摩托车飞行器前进时，按下竖直设置的电摩涡轮机启动停止的键，使竖直设置的电摩涡轮机全部启动；

在飞行中需要使电动摩托车飞行器右转时，按下前左侧连接处电摩涡轮机和后下右侧连接处电摩涡轮机加速减速键，使前左侧连接处电摩涡轮机和后下右侧连接处电摩涡轮机加速，同时按下前右侧连接处电摩涡轮机和后下左侧连接处电摩涡轮机加速减速键，使前右侧连接处电摩涡轮机和后下左侧连接处电摩涡轮机减速；

在飞行中需要使电动摩托车飞行器左转时，按下前左侧连接处电摩涡轮机和后下右侧连接处电摩涡轮机加速减速键，使前左侧连接处电摩涡轮机和后下右侧连接处电摩涡轮机减速，同时按下前右侧连接处电摩涡轮机和后下左侧连接处电摩涡轮机加速减速键，使前右侧连接处电摩涡轮机和后下左侧连接处电摩涡轮机加速。

当伸缩杆伸出时电子锁自动锁定，当按下水平设置的电摩涡轮机伸缩杆伸缩键、竖直设置的电摩涡轮机伸缩杆伸缩键，伸缩杆收缩复位时电子锁自动退缩，使电摩涡轮机折叠，后按下电源开关键关闭电源。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。