汽车座椅固定部件的制作方法

本实用新型涉及汽车座椅安装配件，具体涉及一种用于固定座椅的汽车座椅固定部件。

背景技术：

汽车座椅安装脚架用于将汽车座椅安装在车体上，传统的安装脚架通常采用多个铁板/钢板直接焊接而成的框架结构，需要至少两个侧向支撑，两个侧向支撑分别与汽车座椅骨架的两个边板焊接，或分别与滑轨焊接；两个侧向支撑之间通过横向件焊接固定，存在以下问题：

1、座椅安装脚架与车身的位置、安装脚架与座椅的连接位置不是位于同一位置，导致安装不便，且随着车体震动，容易导致固定件松动后不易检修。

2、固定部件与座椅的滑轨贴合面积过大，容易产生异响，车身的震动容易传递至座椅。

3、侧向支撑与边板/滑轨之间焊接，同样不利于减震；

4、采用铁板/钢板直接焊接而成的脚架，由于材料自身原因，不仅重量较大，而且车身的震动容易传递至座椅。

以上问题会直接影响驾乘人员的乘坐舒适性，不利于解决汽车的NVH问题。

技术实现要素：

为解决以上侧向支撑与边板/滑轨之间接触面积过大，容易产生异响，连接位置不统一导致检修不便的技术问题，本实用新型提供一种汽车座椅固定部件。

技术方案如下：

一种汽车座椅固定部件，其关键在于：包括座椅固定座，该座椅固定座上设有竖向贯穿的座椅安装孔，所述座椅固定座上表面围绕所述座椅安装孔设有座椅垫圈，所述座椅安装孔位于所述座椅垫圈内。

该方案的效果是：座椅安装孔用于穿设螺栓，使车身和座椅通过同一螺栓连接，将车身和座椅都通过同一螺栓连接，不仅能便于拆装和检修，还能保持车身和座椅的位置相对平稳，使驾乘人员更加舒适；座椅垫圈能减小座椅固定筒和车身接触面积，很大程度降低车身震动导致的异响。

作为优选方案，所述座椅固定座还设有限位柱，所述限位柱竖直向下延伸。该方案的效果是：限位柱能对安装脚架起到限位作用，使座椅安装更加稳定。

作为优选方案，所述座椅固定座呈上端封闭下端开口的空心筒状结构，所述座椅固定座竖向贯穿设有座椅固定管，该座椅固定管上端面与所述座椅固定座上表面平齐，所述座椅固定管的管孔形成所述座椅安装孔。

该方案的效果是：座椅固定座为空心筒状结构，能阻隔震动，一定程度降低振动传递速率，同时利于减重，节能减排。

作为优选方案，所述座椅固定座上还设有座椅限位孔。该方案的效果是：座椅限位孔能为座椅提供一个卡口，座椅上设置对应的卡子插入座椅限位孔中，能起到座椅限位的作用，避免因为车身振动导致座椅移位、摇晃等情况，一定程度上避免异响。

作为优选方案，所述限位柱为上端开口下端密封的空心筒状结构，所述限位柱的筒腔形成座椅限位孔，所述座椅限位孔的孔径从上到下逐渐减小。

作为优选方案，所述限位柱下端穿出所述座椅固定座。

以上方案的效果是：限位柱为上大下小的空心结构，一是能减重节能减排，二是下端为尖端且穿出座椅固定座能便于插入车身，起到限位作用。

作为优选方案，所述座椅固定管为上小下大的大小头结构，其上端管口为圆形孔，下端管口为腰形孔。该方案的效果是：座椅固定管的下端管口为腰形孔，能便于在安装或者拆除过程中进行螺栓或者螺孔的找准。

作为优选方案，所述座椅固定座的侧壁设有座椅安装条接口。该方案的效果是：座椅安装条接口用于将座椅固定座和座椅安装条进行连接。

作为优选方案，所述座椅固定座、座椅垫圈、限位柱为一体成型的镁合金结构。该方案的效果是：一体结构生产方便，同时镁合金材料制品质量较轻，利于节能减排。

有益效果：采用本实用新型的汽车座椅固定部件，能将车身和座椅通过同一螺栓连接，不仅能便于拆装和检修，还能保持车身和座椅的位置相对平稳，使驾乘人员更加舒适；座椅垫圈能减小座椅固定筒和车身接触面积，很大程度降低车身震动导致的异响；一体成型的镁合金结构具有质量轻、装配方便的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为本实用新型的倒置状态图；

图4为图1的俯视图。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

如附图1～4所示，一种汽车座椅固定部件，包括座椅固定座1，该座椅固定座1上设有竖向贯穿的座椅安装孔2，所述座椅固定座1上表面围绕所述座椅安装孔2设有座椅垫圈3，所述座椅安装孔2位于所述座椅垫圈3内，所述座椅固定座1的侧壁设有座椅安装条接口6。

为了使车身、座椅的相对位置保持稳定，使固定效果更好，所述座椅固定座1还设有限位柱4，所述限位柱4竖直向下延伸，所述限位柱4为上端开口下端封闭的空心筒状结构，所述限位柱4的筒腔形成座椅限位孔5，所述座椅限位孔5的孔径从上到下逐渐减小，所述限位柱4下端穿出座椅固定座1，以方便将限位柱4插入车身预设的卡口中，固定好座椅位置。

所述座椅固定座1呈上端密封下端开口的空心筒状结构，所述座椅固定座1竖向贯穿设有座椅固定管1a，该座椅固定管1a上端与所述座椅固定座1上表面平齐，所述座椅固定管1a为上小下大的大小头结构，其上端管口为圆形孔，下端管口为腰形孔，所述座椅固定管1a的管孔形成所述座椅安装孔2，在进行座椅和车身固定的时候，直接可以通过往座椅安装孔2中插设同一根螺杆，进行固定，能减少连接部位达到减少异响的效果，并且将座椅安装孔2下端管孔设置成腰形孔，能便于螺栓进行找准。

上述座椅固定座1、座椅垫圈3、限位柱4为一体成型的镁合金结构。一体成型的镁合金结构不仅具有质量轻、强度高的特性，同时生产方便，可以直接膜制生产，节约人力、便于装配。

在具体使用的时候，将座椅固定座1固定在汽车座椅安装脚架上使用，通过在座椅安装孔2中使用同一螺栓将座椅和车身固定。

最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围。