一种车辆横向稳定杆系统总成的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车辆横向稳定杆系统总成。

背景技术：

通常为改善汽车行驶平顺性，通常把悬架刚度设计得比较低，其结果是影响了汽车行驶稳定性。为此，在悬架系统中采用了横向稳定杆结构，用来提高悬架侧倾角刚度，减少车身倾角。

横向稳定杆是汽车悬架中的一种辅助弹性元件，它作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，尽量使车身保持平衡，目的是减少汽车横向侧倾程度和改善平顺性。当车身直线行驶时，两侧悬架变形相同，横向稳定杆不起作用；当汽车转弯时，车身侧倾，两侧悬架跳动不一致，外侧悬架会压向横向稳定杆，横向稳定杆就会发生扭曲，杆身的弹力会阻止车轮抬起，从而使车身尽量保持平衡，起到横向稳定的作用。

汽车横向稳定装置能减小车辆的横向倾斜和横向角振动，并能防止车辆在运行时侧倾，对于保证车辆运行时的平稳性具有重要作用。汽车的横向稳定装置大多使用橡胶衬套、支架、吊杆等元件连接横向稳定杆到车架和车桥上，橡胶衬套压装于稳定杆端头内部，横向稳定杆一端与车桥连接，另一端用吊杆支架与车架或车身相连接。使用这种布置方式会存在如下缺点：一般横向稳定杆橡胶衬套总成需要和钢制骨架粘结，然后通过压装工具把橡胶衬套压入到稳定杆端部，工艺复杂，如果橡胶衬套出现损坏时，更换不方便，需要专用工具维修，而且对某些车辆由于性能、空间等约束使得稳定杆的布置不便。

技术实现要素：

本实用新型提出了一种车辆横向稳定杆系统总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车辆横向稳定杆系统总成，包括U型管，所述U型管的水平管上安装有第一衬套，所述第一衬套外围设有U型板，所述U型板与L型板的一片板固定连接，所述L型板的另一片板上设有若干第二固定螺栓，所述U型管的竖直管末端设有吊耳，所述吊耳与吊臂的连接叉固定连接，所述吊臂的另一端设有第二衬套，所述水平管上设有两个第二衬套。

进一步的，两个所述第二衬套上的L型板相向安装。

进一步的，所述U型板与L型板通过第一固定螺栓固定连接。

进一步的，所述L型板上设有三个第二固定螺栓。

进一步的，所述吊耳通过连接套和第三固定螺栓与吊臂的连接叉固定连接，所述第三固定螺栓穿过连接叉、连接套和吊耳。

进一步的，所述第二衬套上设有第三固定螺栓。

进一步的，所述吊臂上设有减重槽。

安装时，U型管一端的吊耳与吊臂一端的连接叉通过第三固定螺栓固定连接，U型管的另一端的吊耳与另一吊臂一端的连接叉通过第二固定螺栓固定连接，两个吊臂的末端均通过第三固定螺栓安装有第二衬套，U型管的一个拐角处安装有第一衬套，第一衬套外围通过第一固定螺栓固定有U型板，U型板末端固定有L型板，L型板上设有第二固定螺栓，U型管的另一个拐角处安装有另一个第一衬套，第一衬套外围通过第一固定螺栓固定有U型板，U型板末端固定有L型板，L型板上设有第二固定螺栓。

本实用新型的有益之处：本实用新型结构简单，横向稳定杆不用压装橡胶衬套，稳定杆总成的结构合理，制造工艺简单，维修和更换方便，增大了结合部位的接触面积，使得横向稳定杆不容易松动，可靠性增加。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型图1的俯视结构示意图；

图3为本实用新型图1的左视结构示意图。

图中：1U型管，2第一衬套，3U型板，4第一固定螺栓，5L型板，6第二固定螺栓，7吊耳，8连接套，9第三固定螺栓，10连接叉，11吊臂，12第二衬套，13第三固定螺栓，14减重槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种车辆横向稳定杆系统总成，包括U型管1，所述U型管1的水平管上安装有第一衬套2，所述第一衬套2外围设有U型板3，所述U型板3与L型板5的一片板固定连接，所述L型板5的另一片板上设有若干第二固定螺栓6，所述U型管1的竖直管末端设有吊耳7，所述吊耳7与吊臂11的连接叉10固定连接，所述吊臂11的另一端设有第二衬套12，所述水平管上设有两个第二衬套12。两个所述第二衬套12上的L型板5相向安装。所述U型板3与L型板5通过第一固定螺栓4固定连接。所述L型板5上设有三个第二固定螺栓6。所述吊耳7通过连接套8和第三固定螺栓139与吊臂11的连接叉10固定连接，所述第三固定螺栓139穿过连接叉10、连接套8和吊耳7。所述第二衬套12上设有第三固定螺栓139。所述吊臂11上设有减重槽14。

横向稳定杆不用压装橡胶衬套，稳定杆总成的结构合理，制造工艺简单，维修和更换方便，增大了结合部位的接触面积，使得横向稳定杆不容易松动，可靠性增加。

安装时，U型管1一端的吊耳7与吊臂11一端的连接叉10通过第三固定螺栓9固定连接，U型管1的另一端的吊耳7与另一吊臂11一端的连接叉10通过第二固定螺栓9固定连接，两个吊臂11的末端均通过第三固定螺栓9安装有第二衬套12，U型管1的一个拐角处安装有第一衬套2，第一衬套2外围通过第一固定螺栓4固定有U型板3，U型板3末端固定有L型板5，L型板5上设有第二固定螺栓6，U型管1的另一个拐角处安装有另一个第一衬套2，第一衬套2外围通过第一固定螺栓4固定有U型板3，U型板3末端固定有L型板5，L型板5上设有第二固定螺栓6。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。