一种纯电动矿用卡车主电机减振结构的制作方法

本实用新型涉及电动汽车制造和改装技术领域，具体涉及一种纯电动矿用卡车主电机减振结构。

背景技术：

纯电动矿用卡车动力由主电机提供，主电机通过动力驱动结构联接至变速箱，由于矿用卡车行驶过程中路况比较复杂，主电机极易受到各种颠簸震动，甚至碰撞，轻则损耗机构零部件，重则影响驾驶有安全隐患。为保护主电机避免受损，须对主电机进行减振保护；因此，提供一种减震效果好、安全性能高、不易损坏的纯电动矿用卡车主电机减振结构是非常有必要的。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种减震效果好、安全性能高、不易损坏的纯电动矿用卡车主电机减振结构。

本实用新型的目的是这样实现的：一种纯电动矿用卡车主电机减振结构，它包括支撑架和托板，所述支撑架由顶板、侧板和底板组成，所述顶板上设置有固定块，所述固定块通过紧固螺栓安装在汽车大梁上，所述底板上设置有下底孔，所述底板上设置有橡胶减震器，所述橡胶减震器上部设置有托板，所述托板上设置有上底孔和侧孔，所述侧孔上可以通过锁紧螺栓固定连接块，所述连接块的前表面设置有固定孔A，所述连接块下部设置有固定孔B，所述连接块还与电机连接。

支撑架关于过底板的中心线形成的竖直平面成镜像设置，所述支撑架的顶板为沿竖直方向设置，所述底板沿水平方向设置，所述侧板倾斜设置，由顶板、底板、侧板形成的五边形组成了支撑架，五边形的结构设置使支撑架的柔韧性相对于水平支架更好，减震效果更佳。两侧镜像设置，使两侧受力均匀，稳定性更好。

托板由中部的水平面和两端的倾斜面组成，托板的中部主要用于固定托板，两端的倾斜面与连接块相配合，侧孔与固定孔B对应，通过锁紧螺栓使固定孔B与托板固定连接。

固定块为中空的四棱柱形，由于固定块需要固定在汽车大梁内，因此设置为中空的形状方便进行螺栓固定，四棱柱的大小与汽车大梁的槽相匹配，固定效果更好。

橡胶减震器包括上固定螺栓和下固定螺栓，上固定螺栓通过上底孔与托板连接，下固定螺栓通过下底孔与底板连接，从而使橡胶减震器设置在托板与底板中间，起到连接和减震的效果。

本实用新型的有益效果：本实用新型是在汽车大梁之间设置支撑架，电机设置在托板上，并且在支撑架与托板之间设置橡胶减震器，能够通过橡胶减震结构承受电机的重量，减轻动力驱动结构负担，稳定主电机，从而保护主电机，有效减少震动伤害；本实用新型具有一种减震效果好、安全性能高、不易损坏的优点。

附图说明

图1是本实用新型一种纯电动矿用卡车主电机减振结构示意图。

图2是本实用新型一种纯电动矿用卡车主电机减振结构支撑架与托板连接结构示意图。

图3是本实用新型一种纯电动矿用卡车主电机减振结构支撑架结构示意图。

图4是本实用新型一种纯电动矿用卡车主电机减振结构连接块结构示意图。

图中 1、支撑架 2、固定块 3、汽车大梁 4、紧固螺栓 5、电机 6、连接块 7、托板 8、橡胶减震器 9、上固定螺栓 10、下固定螺栓 11、锁紧螺栓 12、上底孔 13、侧孔 14、下底孔 15、顶板 16、侧板 17、底板 18、固定孔A 19、固定孔B。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

实施例1

如图1-4所示，一种纯电动矿用卡车主电机减振结构，它包括支撑架1和托板7，所述支撑架1由顶板15、侧板16和底板17组成，所述顶板15上设置有固定块2，所述固定块2通过紧固螺栓4安装在汽车大梁3上，所述底板17上设置有下底孔14，所述底板17上设置有橡胶减震器8，所述橡胶减震器8上部设置有托板7，所述托板7上设置有上底孔12和侧孔13，所述侧孔13上可以通过锁紧螺栓11固定连接块6，所述连接块6的前表面设置有固定孔A18，所述连接块6下部设置有固定孔B19，所述连接块6还与电机5连接。

本实用新型是在汽车大梁3之间设置支撑架1，电机5设置在托板7上，并且在支撑架1与托板7之间设置橡胶减震器8，能够通过橡胶减震结构承受电机的重量，减轻动力驱动结构负担，稳定主电机，从而保护主电机，有效减少震动伤害；本实用新型具有一种减震效果好、安全性能高、不易损坏的优点。

实施例2

如图1-4所示，一种纯电动矿用卡车主电机减振结构，它包括支撑架1和托板7，所述支撑架1由顶板15、侧板16和底板17组成，所述顶板15上设置有固定块2，所述固定块2通过紧固螺栓4安装在汽车大梁3上，所述底板17上设置有下底孔14，所述底板17上设置有橡胶减震器8，所述橡胶减震器8上部设置有托板7，所述托板7上设置有上底孔12和侧孔13，所述侧孔13上可以通过锁紧螺栓11固定连接块6，所述连接块6的前表面设置有固定孔A18，所述连接块6下部设置有固定孔B19，所述连接块6还与电机5连接。

支撑架1关于过底板17的中心线形成的竖直平面成镜像设置，所述支撑架1的顶板15为沿竖直方向设置，所述底板17沿水平方向设置，所述侧板16倾斜设置。

托板7由中部的水平面和两端的倾斜面组成。

固定块2为中空的四棱柱形。

橡胶减震器8包括上固定螺栓9和下固定螺栓10，上固定螺栓9通过上底孔12与托板7连接，下固定螺栓10通过下底孔14与底板17连接

本实用新型是在汽车大梁3之间设置支撑架1，电机5设置在托板7上，并且在支撑架1与托板7之间设置橡胶减震器8，能够通过橡胶减震结构承受电机的重量，减轻动力驱动结构负担，稳定主电机，从而保护主电机，有效减少震动伤害；本实用新型具有一种减震效果好、安全性能高、不易损坏的优点。