一种减震脚轮的制作方法

本实用新型涉及脚轮技术领域，更具体地说，它涉及一种减震脚轮。

背景技术：

目前，公告号为CN104354529A的中国专利公开一种新型万向轮，包括安装板，滚轮和滚轮支架，所述安装板与滚轮支架之间设有连接块，所述连接块与下端的滚轮支架为固定连接，与上端的安装板为可相对转动的活动连接，所述安装板边缘处设有调节锁扣。

现有技术中类似于上述的一种新型万向轮，滚轮固定在滚轮支架上，连接块与滚轮支架上端固定连接，安装板与连接块转动连接，调节锁扣可以固定安装板，使万向轮变为固定轮；其滚轮与连接块均固定连接在滚轮支架上，当脚轮在输送物品的过程中，接触到凹凸不平的底面时，运送的物品会受到震动。

技术实现要素：

针对现有的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种减震脚轮，通过采用设置减震弹簧，以解决上述问题，其具有使脚轮在移动过程中行驶的更加平稳，减小颠簸路面对输送物品的影响的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种减震脚轮包括安装架和滚轮；所述安装架包括承载板和两个侧板；所述承载板水平设置；所述两个侧板分别竖直设置在承载板的两端；所述滚轮位于承载板下方且部分穿出侧板；所述滚轮与两侧板滑动连接；所述承载板下表面设有两根连接杆；所述连接杆的一端与承载板铰接；所述连接杆远离承载板的一端设有抵接件；所述抵接件包括摩擦杆；所述摩擦杆抵接于轮体上方；所述两根连接杆之间设有拉簧。

通过采用上述技术方案，脚轮使用过程中，当遇到颠簸路面时，滚轮在侧板上滑移，轮体相对安装架向上滑移，摩擦杆之间的距离变大，拉簧被拉伸；安装架与地面的距离基本保持不变；当脚轮运动到平滑的路面时，拉簧复位，在拉簧的作用下，摩擦杆之间的距离变小，轮体相对侧板向下滑移，安装架与地面的距离保持不变；因此该脚轮具有使脚轮在移动过程中行驶的更加平稳，减小颠簸路面对输送物品的影响的优点。

本实用新型进一步设置为：所述滚轮包括轮体和滑移杆；所述滑移杆穿过轮体中心；所述轮体转动连接在滑移杆上；所述侧板上设有竖直的滑移孔；所述滑移杆远离轮体的一端穿过滑移孔；所述滑移杆穿出滑移孔部分向平行于侧板的方向延伸有挡沿；所述挡沿与侧板相抵触。

通过采用上述技术方案，滑移杆与轮体转动连接，滑移杆远离轮体的一端穿过腰形孔与侧板滑动连接，使得轮体能在侧板上相对滑移，挡沿与侧板平行且相抵紧，使得滑移杆与侧板保持垂直，滑移杆在滑移孔内的位置不发生偏移。

本实用新型进一步设置为：所述摩擦杆的轴线平行于滚轮的轴线；所述摩擦杆与轮体的轴向侧壁相抵触。

通过采用上述技术方案，在脚轮转动过程中，可能会沾上一些地面上的垃圾，影响轮体的转动流畅性，摩擦杆与轮体等宽且与轮体曲面相抵触，在脚轮转动过程中，可以清理脚轮上的垃圾，使脚轮表面保持干净。

本实用新型进一步设置为：所述摩擦杆的轴向长度与轮体的轴向长度相等。

通过采用上述技术方案，摩擦杆能把轮体的周向侧壁清理干净。

本实用新型进一步设置为：所述摩擦杆转动设置在固定机构上。

通过采用上述技术方案，轮体转动的时候，摩擦杆也会跟着转动，摩擦杆在清理轮体时，垃圾不会滞留在摩擦杆与轮体接触的位置，从而使轮体上的垃圾被清理的更干净。

本实用新型进一步设置为：所述摩擦杆表面设有若干凸点。

通过采用上述技术方案，凸点用于增大摩擦杆与轮体表面的摩擦系数，从而增大摩擦杆与轮之间的摩擦力，从而使摩擦杆能进一步处理轮体上的垃圾。

本实用新型进一步设置为：所述承载板上设有转轴；所述转轴竖直穿设在承载板上；所述转轴远离轮体的一端设有水平的安装板；所述安装板上设有螺孔。

通过采用上述技术方案，物品通过螺孔与安装板固定，从而将物品固定在脚轮上。

本实用新型进一步设置为：所述转轴与承载板固定设置；所述安装板与转轴转动连接。

通过采用上述技术方案，安装板与转轴转动连接，可以改变安装板上被安装的物品的方向，从而使得脚轮变成万向轮。

本实用新型进一步设置为：所述安装板与承载板之间嵌设有滚珠。

通过采用上述技术方案，由于安装板与转轴转动连接，安装板的下表面与承载板的上表面接触，使得安装板在转动过程中受到的摩擦力较大，在安装板与承载板支架嵌设滚珠，可以减小安装板转动时候收到的摩擦阻力，是安装板的转动更加流畅。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）通过设置摩擦杆，用于清洁轮体表面，使得轮体在地面上行驶的时候，使得轮体保持干净；

（2）通过设置安装板转动连接在转动轴上，使得脚轮变成万向轮。

附图说明

图1为本实施例的结构示意图；

图2为本实施例的结构示意图；

图3为图2中A的局部放大示意图；

图4为本实施例的剖面图。

附图标记：1、安装架；2、滚轮；3、减震装置；4、侧板；5、承载板；6、滑移孔；7、轮体；8、滑移杆；9、拉簧；10、连接杆；11、摩擦杆；12、圆环盖；13、固定杆；14、固定轴；15、凸点；16、安装板；17、转轴；18、滚珠；19、螺孔；20、挡沿；21、固定机构；22、抵接件。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

实施例，一种减震脚轮，如图1所示，包括安装架1、滚轮2和减震装置3；滚轮2位于安装架1下方；减震装置3位于安装架1内滚轮2的上方；安装架1包括承载板5和两个侧板4；承载板5水平设置；两个侧板4分别一体连接在承载板5的两端；滚轮2位于侧板4远离承载板5的一侧且与侧板4滑移连接；减震装置3与滚轮2相抵触。当脚轮在凹凸部平的路面上滚动时，滚轮2能在侧板4上滑移，从而保持安装架1相对底面的距离不变。

如图1、图2所示，两个侧板4上均设有竖直的滑移孔6；滚轮2包括轮体7和滑移杆8；滑移杆8穿过轮体7中心与轮体7转动连接；滑移杆8远离轮体7的两端均穿过滑移孔6且向平行于侧板4的方向延伸有截面为圆形的挡沿20；挡沿20与侧板4远离轮体7的一面相抵触。滑移杆8在滑移孔6内可以沿竖直方向滑移，轮体7在滑移杆8上转动，平行于侧板4且与侧板4相抵触的挡沿20使得滑移杆8与侧板4的轴向位置不会发生偏移。

如图1、图3所示，减震装置3包括拉簧9、两根连接杆10和两个抵接件22；两个连接杆10分别位于承载板5的两侧，连接杆10的一端与承载板5的下表面铰接；拉簧9的两端分别固定在两根连接杆10的中心位置，且拉簧9水平设置。

如图2、图3所示，抵接件22包括固定机构21和摩擦杆11；固定机构21包括圆环盖12、固定杆13和固定轴14；圆环盖12的形状为截面有一个缺口的半圆形，缺口方向朝向轮体7，连接杆10远离承载板5的一端与圆环盖12固定连接；圆环盖12靠近侧板4的两端均固定连接有朝向轮体7的固定杆13，固定杆13的数量为两个；固定轴14的两端分别固定连接在两个固定杆13朝内的两个面之间。

如图3、图4所示，摩擦杆11套接转动于固定轴14上，使得摩擦杆11的轴线平行于轮体7的轴线。摩擦杆11与轮体7的周向侧壁相抵触且摩擦杆11的轴向长度与轮体7的轴向长度相等。从而摩擦杆11可以将轮体7表面沾上的垃圾都清理干净；摩擦杆11表面设有若干凸点15，使得摩擦杆11与轮体7表面的摩擦系数增大，从而可以将轮体7表面清理的更加干净。

如图1、图4所示承载板5上设有转轴17，转轴17竖直固定于承载板5上表面，转轴17远离承载板5的一端设有水平的安装板16，安装板16为方形，安装板16的四个角上分别设有螺孔19用于与所要运输的物品相连接。安装板16与转轴17转动连接，使得安装板16上被固定物品的方向可以改变，从而使脚轮变为万向轮；安装板16与承载板5上边面之间嵌设有一圈滚珠18，使得安装板16与承载板5之间的转动更加灵活顺畅。

本实用新型的工作过程和有益效果如下：

安装板16通过螺孔19与运输的物品相固定，由于安装板16与转轴17转动连接，被固定的物品可以改变运动方向，脚轮在地上滚动，当遇到颠簸路面时，滚轮2在侧板4上滑移，轮体7相对安装架1向上滑移，两根摩擦杆11之间的距离变大，拉簧9被拉伸；安装架1与地面的距离基本保持不变；当脚轮运动到平滑的路面时，拉簧9复位，在拉簧9的作用下，摩擦杆11之间的距离变小，轮体7相对侧板4向下滑移，安装架1与地面的距离保持不变；有益效果，安装架1与地面的距离基本保持不变，使得固定在安装架1上的物品在行驶过程中受到的颠簸减小。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。