一种新型花毂结构的制作方法

本实用新型涉及自行车领域，特别是指一种新型花毂结构。

背景技术：

自行车的车轮是唯一与地面接触的部分，车轮要尽量保持在一个真圆的状态，以确保车轮正常滚动行进。现有结构中车轮通过轮框、辐条和花毂的配合实现真圆的状态。自行车的车轮通常具有数十根钢丝材质的辐条沿车轮半径方向设置，连接在轮框与花毂之间并呈拉紧的状态，借着数十根辐条将轮框拉成圆形。而花毂是自行车上用以连接轴承和辐条的重要部件，现有的花毂都是由金属制成，不能满足轻便的要求，增加了骑行者的负担，并且金属材料的成本较高。

有鉴于此，本设计人针对上述结构设计上未臻完善所导致的诸多缺失及不便，而深入构思，且积极研究改良试做而开发设计出本实用新型。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型花毂结构，具有重量轻、生产成本低的特点。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种新型花毂结构，包括塑料材质的花毂主体，花毂主体的中部沿花毂主体的轴向形成有供轴承穿设的轴承孔，花毂主体的两端均形成有供辐条固定的固定部；所述固定部内部均设置有支撑片，支撑片为金属材质；所述支撑片上设有多个用以固定辐条的安装孔，安装孔沿花毂主体的轴向设置；所述固定部对应每个安装孔形成有通孔，通孔沿花毂主体的轴向设置。

所述固定部为沿花毂主体的径向凸起形成于花毂主体端部的凸缘，凸缘沿花毂主体的周向形成一圈；所述支撑片为圆环形状。

所述安装孔环绕花毂主体的中心线沿周向均匀排列在支撑片上。

述其一支撑片的安装孔在花毂主体的轴向上位于另一支撑片的两个安装孔之间。

所述支撑片上设有多个沿花毂主体的轴向设置的料孔。

所述料孔环绕花毂主体的中心线沿周向均匀排列在支撑片上。

所述料孔位于安装孔的内圈。

所述通孔的孔径大于安装孔的孔径。

所述轴承孔的大小由两端向中间逐渐减小。

采用上述结构后，本实用新型在塑料材质的花毂主体内设置金属材质的支撑片，实现花毂减重的同时保证花毂具有足够的强度用以固定辐条，确保结构的稳定性；本实用新型对比于全金属材质的花毂，更容易生产、生产成本更低。

此外，两个支撑片的安装孔在花毂主体的轴向上的相对位置错开，可以均匀分散花毂主体的受力，从而延长本实用新型的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例的立体图；

图2为本实用新型具体实施例的主视图；

图3为本实用新型具体实施例的俯视图；

图4为图2处A-A处的断面图；

图5为本实用新型支撑片的立体图。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。

如图1至图4所示，一种新型花毂结构，包括花毂主体1和两片支撑片2；上述花毂主体1为塑料材质或其他质轻的材料，支撑片2为金属材质或其他高强度的材料。

上述花毂主体1的中部沿花毂主体1的轴向形成有供自行车轴承穿设的轴承孔3；上述轴承孔3的大小由两端向中间逐渐减小，以匹配自行车轴承的形状。上述花毂主体1的两端均形成有供辐条固定的固定部4，支撑片2一体形成于固定部4的内部；该固定部4为沿花毂主体1的径向凸起形成于花毂主体1端部的凸缘，凸缘沿花毂主体1的周向形成一圈，对应地支撑片2为圆环形状。上述支撑片2上设有多个用以固定辐条的安装孔5，安装孔5沿花毂主体1的轴向设置；上述安装孔5环绕花毂主体1的中心线沿周向均匀排列在支撑片2上；上述固定部4对应每个安装孔5形成有通孔6，通孔6沿花毂主体1的轴向设置。

上述支撑片2的中心线与轴承孔3的中心线位于同一直线，以保证力的均匀传递，保证花毂主体1的均匀受力。

本实用新型的生产可以在花毂主体1的模具中先固定好支撑片2，再在支撑片2的周围射出/浇筑形成花毂主体1。为保证花毂主体1与支撑片2结合更紧密，避免两者发生相对滑动，如图5所示，上述支撑片2上设有多个沿花毂主体1的轴向设置的料孔7，以便花毂主体1在支撑片2表面成型时可以更好地包覆支撑片2，并防止使用时支撑片2相对于花毂主体1产生轻微移动。本实施例中上述料孔7环绕支撑片2的中心沿周向均匀排列在支撑片2上；上述料孔7位于安装孔5的内圈，以提升本实用新型的强度；上述料孔7的数量为四个，分为两组对称设置在支撑片2的左右两部分，以保证花毂主体1与料孔7之间均匀受力。

当然本实用新型不局限于料孔7这种限位结构，任意能实现支撑片2与花毂主体1相对固定的结构都在本实用新型的保护范围内，如在支撑片2上设置限位凸块、限位槽等。

上述其一支撑片2的安装孔5在花毂主体1的轴向上位于另一支撑片2的两个安装孔5之间，实现两个支撑片2的安装孔5在花毂主体1的轴向上错开设置，以分散辐条固定后花毂主体1的受力，从而延长本实用新型的使用寿命。

上述通孔6的孔径大于安装孔5的孔径，以确保辐条直接固定在支撑片2上，减少车轮行进过程中的震动对花毂主体1的影响。

通过上述结构，本实用新型在塑料材质的花毂主体1内设置金属材质的支撑片2，实现了花毂的减重的同时保证花毂具有足够的强度用以固定辐条，确保结构的稳定性；本实用新型对比于全金属材质的花毂，更容易生产、生产成本更低。

此外，两个支撑片2的安装孔5在花毂主体1的轴向上的相对位置错开，可以均匀分散花毂主体1的受力，从而延长本实用新型的使用寿命。

上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。