一种传动轴安装支架的制作方法

本实用新型涉及传动轴零部件技术领域，特别是一种传动轴安装支架。

背景技术：

传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。

现有的汽车传动轴的安装支架结构复杂，制作成本高；因此开发出一种具有结构简单，占用空间小，方便安装，制造容易，成本低的传动轴安装支架具有重要的应用意义。

技术实现要素：

本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在的结构复杂、安装不方便、成本高的问题，提供一种传动轴安装支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种传动轴安装支架，包括：本体，所述本体的中部向上凹形成一个拱形槽，所述本体上设有与传动轴连接的连接孔，所述本体的两侧设有侧板，所述侧板与本体形成一个容纳腔，汽车的地板横梁位于所述容纳腔内。

作为本实用新型的优选方案，所述拱形槽的两侧均设有U形槽。

作为本实用新型的优选方案，所述U形槽的底部设有漏液孔。

作为本实用新型的优选方案，所述本体两侧的侧板设有若干加强筋。

作为本实用新型的优选方案，所述本体上还设有检测定位孔。

作为本实用新型的优选方案，所述本体上还设有焊接定位孔。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：传动轴穿过拱形槽，通过连接孔固定在传动轴安装支架上，传动轴安装支架焊接在汽车地板横梁上，通过本申请提供的传动轴安装支架能使得传动轴安装稳定，本申请结构简单、占用空间小，安装方便，制造容易，成本低。

附图说明

图1是本实用新型提供的传动轴安装支架实施例1的结构示意图；

图2是图1所提供的传动轴安装支架的主视图；

图3是本实用新型提供的传动轴安装支架实施例2的结构示意图；

图4是图3所提供的传动轴安装支架的主视图。

图中标记：1-拱形槽，2-连接孔，3-侧板，4-容纳腔，5-U形槽，6-漏液孔，7-加强筋，8-检测定位孔，9-焊接定位孔，10-螺纹孔。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1和图2所示，本申请提供了一种传动轴安装支架，包括本体，所述本体的中部向上凹形成一个拱形槽1，所述本体上设有与传动轴连接的连接孔2，传动轴从所述拱形槽1下穿过，然后通过螺栓将传动轴与连接孔2连接，进而将传动轴固定于传动轴安装支架上，传动轴安装支架上通过焊接的方式与汽车地板横梁连接。

所述本体的两侧设有侧板3，所述侧板3与本体形成一个容纳腔4，汽车的地板横梁位于所述容纳腔4内。汽车的地板横梁放置与容纳腔4内，将两侧板3与地板横梁焊接更加可靠的提高了稳定性。为了适应车底其他零件，在所述拱形槽1的两侧均设有U形槽5，为了防止零件腐蚀生锈能及时将电泳液流出因此在两个U形槽5的底部都开有漏液孔6。为了加强传动轴安装支架的强度，在两侧板3上设有若干个加强筋。为了开孔的准确性，在本体上设有检测定位孔8，用于检查工具的定位，为了焊接时定位准确，在本体上还设有焊接定位孔9。本体上还设有与其他零件连接的螺纹孔10。

实施例2

如图3和图4所示，是本申请的另一个实施例，本实施例与实施例1中的大致相同，只是安装的位置不同，开孔的位置以及加强筋7的位置不一样。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。