一种具有防碰撞可防水的车载摄像头的制作方法

本实用新型涉及车载摄像头技术领域，具体为一种具有防碰撞可防水的车载摄像头。

背景技术：

车载摄像头又称倒车摄像头，实际上，车载摄像头除了包括倒车摄像头外，还包括前视摄像头(本文之后均采用“倒车摄像头”的说法)，随着发展，无论是外形、芯片还是制作工艺等各个方面都发生了革命性的变化，车载摄像头能非常实时的呈现视频和音频，为交通事故的处理和定位提供了更科学的依据，让人们的财产和人生安全得到了充分的保障。现有的车载摄像头被安装在车后时并未设置任何的安全保护措施，当车辆经过积水路面时，车轮带起的积水会直接落在车载摄像头上，造成车载摄像头的损伤，且车载摄像头的镜片部分被积水溅湿，导致其摄像清晰度的下降，针对上述问题，我们提出了一种具有防碰撞可防水的车载摄像头。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有防碰撞可防水的车载摄像头，以解决上述背景技术中提出一般的车载摄像头被安装在车后时并未设置任何的安全保护措施，当车辆经过积水路面时，车轮带起的积水会直接落在车载摄像头上，造成车载摄像头的损伤，且车载摄像头的镜片部分被积水溅湿，导致其摄像清晰度的下降的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防碰撞可防水的车载摄像头，包括后置摄像头和固定块，所述后置摄像头的上端一体化连接有固定座，且固定座的内部贯穿有固定螺丝，所述固定螺丝的末端设置有车后板，所述固定块位于后置摄像头的外表面中部，且固定块的内部开设有滑轨，所述滑轨的内部安装有滑条，且滑条的下方一体化安装有隔板，所述隔板的下方焊接有底板架。

优选的，所述后置摄像头的前端包括摄像头镜片、圆环螺纹圈、透明塑胶套和透明光滑膜，所述后置摄像头的前端表面设置有摄像头镜片，且后置摄像头的前端边缘焊接有圆环螺纹圈，所述圆环螺纹圈的内部旋接有透明塑胶套的一端，且透明塑胶套的另一端表面覆盖有透明光滑膜。

优选的，所述后置摄像头通过圆环螺纹圈与透明塑胶套之间相连接，且后置摄像头的横向中心线与透明塑胶套的横向中心线位于同一水平线上，而且透明塑胶套的外表面与透明光滑膜的内表面之间相贴合。

优选的，所述固定块通过滑轨和滑条与隔板之间构成滑动结构，且隔板之间相互平行，而且隔板之间关于底板架的竖直中心线对称。

优选的，所述底板架的内部包括橡胶软垫和弹簧层，所述滑条通过隔板与底板架之间相连接，且滑条的形状设置为“工”字形，而且滑条的下端设置为“凹”字形。

优选的，所述固定块表面包括定位槽、转轴和活动板，所述固定块的前端表面设置有定位槽，且固定块的前端边缘安装有转轴，所述转轴的外侧连接有活动板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有防碰撞可防水的车载摄像头中透明塑胶套的设置能够为摄像头镜片进行防风防水，提高该装置的防水性，且透明塑胶套的外表面与透明光滑膜的内表面之间相贴合，透明光滑膜覆盖在透明塑胶套上，由于透明光滑膜表面光滑不易吸附灰尘，且灰尘清洁较为方便，提高了该装置的洁净度，有利于摄像头进行清晰的拍摄；

固定块通过滑轨和滑条与隔板之间构成滑动结构，当车辆行驶在有积水的路面时，车辆轮胎经过时会使得积水飞溅，而安装在后置摄像头下方的底板架能够有效的避免积水飞溅到后置摄像头上，进一步加强了后置摄像头的防水性，其次底板架的内部设置有橡胶软垫和弹簧层，当后置摄像头与地面凸起物发生碰撞时，通过橡胶软垫和弹簧层的双层减震作用，能够最大程度减小后置摄像头受到的损伤，大大提高了后置摄像头的抗震性；

活动板与固定块的表面均设置有定位槽，将活动板转动至两个定位槽相互重叠的位置，随后将螺丝依次贯穿在两个定位槽的内部，使得活动板与固定块之间相连接，从而使得活动板覆盖在固定块的前端，避免了滑条从滑轨内部滑出，以便于底板架能够稳定的安装在后置摄像头的下方。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧面结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1、后置摄像头；2、固定座；3、固定螺丝；4、车后板；5、摄像头镜片；6、圆环螺纹圈；7、透明塑胶套；8、透明光滑膜；9、固定块；10、滑轨；11、滑条；12、隔板；13、底板架；14、橡胶软垫；15、弹簧层；16、定位槽；17、转轴；18、活动板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有防碰撞可防水的车载摄像头，包括后置摄像头1和固定块9，后置摄像头1的上端一体化连接有固定座2，且固定座2的内部贯穿有固定螺丝3，固定螺丝3的末端设置有车后板4，后置摄像头1的前端包括摄像头镜片5、圆环螺纹圈6、透明塑胶套7和透明光滑膜8，后置摄像头1的前端表面设置有摄像头镜片5，且后置摄像头1的前端边缘焊接有圆环螺纹圈6，圆环螺纹圈6的内部旋接有透明塑胶套7的一端，且透明塑胶套7的另一端表面覆盖有透明光滑膜8，在使用该装置时，首先将固定螺丝3贯穿在固定座2的内部，直至固定螺丝3的末端延伸进入车后板4的内部，从而将固定座2安装在车后板4上，由于后置摄像头1的上端一体化连接有固定座2，因此可将后置摄像头1固定安装在车后板4上，随后将透明塑胶套7的一端顺时针旋转在圆环螺纹圈6的内部，使得透明塑胶套7覆盖在摄像头镜片5的前方，透明塑胶套7的设置能够为摄像头镜片5进行防风防水，提高该装置的防水性，后置摄像头1通过圆环螺纹圈6与透明塑胶套7之间相连接，且后置摄像头1的横向中心线与透明塑胶套7的横向中心线位于同一水平线上，而且透明塑胶套7的外表面与透明光滑膜8的内表面之间相贴合，透明光滑膜8覆盖在透明塑胶套7上，由于透明光滑膜8表面光滑不易吸附灰尘，且灰尘清洁较为方便，提高了该装置的洁净度，有利于摄像头进行清晰的拍摄；

固定块9位于后置摄像头1的外表面中部，且固定块9的内部开设有滑轨10，滑轨10的内部安装有滑条11，且滑条11的下方一体化安装有隔板12，隔板12的下方焊接有底板架13，固定块9通过滑轨10和滑条11与隔板12之间构成滑动结构，且隔板12之间相互平行，而且隔板12之间关于底板架13的竖直中心线对称，将滑条11贯穿在滑轨10的内部，使得隔板12被安装在后置摄像头1的左右两侧，由于隔板12的下方焊接有底板架13，因此底板架13悬空位于后置摄像头1的下方，底板架13的内部包括橡胶软垫14和弹簧层15，滑条11通过隔板12与底板架13之间相连接，且滑条11的形状设置为“工”字形，而且滑条11的下端设置为“凹”字形，当车辆行驶在有积水的路面时，车辆轮胎经过时会使得积水飞溅，而安装在后置摄像头1下方的底板架13能够有效的避免积水飞溅到后置摄像头1上，进一步加强了后置摄像头1的防水性，其次底板架13的内部设置有橡胶软垫14和弹簧层15，当后置摄像头1与地面凸起物发生碰撞时，通过橡胶软垫14和弹簧层15的双层减震作用，能够最大程度减小后置摄像头1受到的损伤，大大提高了后置摄像头1的抗震性；

固定块9表面包括定位槽16、转轴17和活动板18，固定块9的前端表面设置有定位槽16，且固定块9的前端边缘安装有转轴17，转轴17的外侧连接有活动板18，将活动板18通过转轴17向固定块9方向进行转动，活动板18与固定块9的表面均设置有定位槽16，将活动板18转动至两个定位槽16相互重叠的位置，随后将螺丝依次贯穿在两个定位槽16的内部，使得活动板18与固定块9之间相连接，从而使得活动板18覆盖在固定块9的前端，避免了滑条11从滑轨10内部滑出，以便于底板架13能够稳定的安装在后置摄像头1的下方。

工作原理：在使用该具有防碰撞可防水的车载摄像头时，首先将固定螺丝3贯穿在固定座2的内部，直至固定螺丝3的末端延伸进入车后板4的内部，从而将固定座2安装在车后板4上，由于后置摄像头1的上端一体化连接有固定座2，因此可将后置摄像头1固定安装在车后板4上，随后将透明塑胶套7的一端顺时针旋转在圆环螺纹圈6的内部，使得透明塑胶套7覆盖在摄像头镜片5的前方，将滑条11贯穿在滑轨10的内部，使得隔板12被安装在后置摄像头1的左右两侧，将活动板18通过转轴17向固定块9方向进行转动，活动板18与固定块9的表面均设置有定位槽16，将活动板18转动至两个定位槽16相互重叠的位置，随后将螺丝依次贯穿在两个定位槽16的内部，使得活动板18与固定块9之间相连接，由于隔板12的下方焊接有底板架13，因此底板架13悬空位于后置摄像头1的下方，当车辆行驶在有积水的路面时，车辆轮胎经过时会使得积水飞溅，而安装在后置摄像头1下方的底板架13能够有效的避免积水飞溅到后置摄像头1上，进一步加强了后置摄像头1的防水性，这就是该具有防碰撞可防水的车载摄像头的工作原理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。