一种带有称重功能的承载平台及起重尾板的制作方法

本实用新型属于车用起重尾板技术领域，具体涉及一种带有称重功能的承载平台及起重尾板。

背景技术：

随着物流行业的快速发展，各物流行业尤其是危险货物运输行业以及环卫行业，对于货物装车和卸车过程中的重量控制要求比较严格，以避免货物运输过程中的缺失造成较大影响，这就对货的物的装卸过程中的称重过程提出了更高的要求，而目前在这个过程中需要增加一个单独的称重及记录过程，相对比较繁琐；在普通货物物流市场，物流企业提供上门收件服务，在收件的过程中也需要对货物进行称重计费，对于计费比较严格的情况，上门收件的车辆要随车携带称重设备，一般情况下量程较大的称重设备会比较笨重，使用起来也不方便，部分物流企业的收件人员采用估计重量的方式进行计费，计费的准确度没有保证，也会产生很多异议和纠纷。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种带有称重功能的承载平台，解决了现有技术中随车携带设备多、使用不方便、称重及计费准确度低的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：一种带有称重功能的承载平台，其包括固定板组件、浮动板组件、传感组件，所述固定板组件与浮动板组件通过传感组件连接。

优选地，所述固定板组件包括环形固定板面、固定底板，所述环形固定板面与固定底板固定连接且两者形成用于设置传感组件和浮动板组件的凹槽。

优选地，所述传感组件至少设置为四个，所述四个传感组件分别设置在凹槽内的四周且与固定底板固定连接。

优选地，所述环形固定板面沿其内边缘一周水平向外延伸设置有挡板，所述四个传感组件的一端均设置在挡板的下方。

优选地，所述浮动板组件设置在四个传感组件另一端的上方且两者固定连接。

优选地，所述浮动板组件包括浮动面板、用于支撑浮动面板的固定支架，所述固定支架固设在浮动面板的下方；所述浮动面板与传感组件固定连接。

优选地，所述浮动面板至固定底板的距离大于固定板面至固定底板的距离。

优选地，所述传感组件为一传感器，所述传感器与固定底板之间以及传感器与浮动面板之间均通过螺栓固定连接。

本实用新型的另一个技术方案是这样实现的：一种车用起重尾板，其包括上述的承载平台、举升臂、关门油缸、举升油缸、机架，所述举升臂、关门油缸、的一端均与承载平台连接，所述举升油缸的一端与举升臂连接，所述举升臂、关门油缸、举升油缸的另一端均与机架连接。

优选地，所述举升臂、关门油缸的一端均通过销轴与承载平台连接；所述举升油缸的一端通过销轴与举升臂连接，所述举升臂、关门油缸、举升油缸的另一端均通过销轴与机架连接。

与现有技术相比，本实用新型通过在固定板组件的中心设置浮动板组件和传感组件，有效的实现了车辆装卸过程中能够自动对装载货物进行称重的需求，使装载货物的同时也可以得到准确的重量数据，为运输过程中的违规倾倒行为的监控提供了数据支持，并减化操作，大大提高装卸过程的效率，该方案对于传统物流行业的上门收件过程的操作也同样对准确称量、简化操作，提高工作效率提供了保障。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种带有称重功能的承载平台的俯视图；

图2为本实用新型实施例提供的一种带有称重功能的承载平台的剖面图；

图3为本实用新型实施例提供的一种车用其中尾板的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实用新型实施例提供的一种带有称重功能的承载平台，如图1所示，其包括固定板组件1、浮动板组件2、传感组件3，固定板组件1与浮动板组件2通过传感组件3连接；通过在固定板组件1的中心设置浮动板组件2和传感组件3，有效的实现了车辆装卸过程中能够自动对装载货物进行称重的需求，使装载货物的同时也可以得到准确的重量数据，为运输过程中的违规倾倒行为的监控提供了数据支持，并减化操作，大大提高装卸过程的效率，该方案对于传统物流行业的上门收件过程的操作也同样对准确称量、简化操作，提高工作效率提供了保障。

进一步地，如图2所示，固定板组件1包括环形固定板面11、固定底板12，环形固定板面11与固定底板12固定连接且两者形成用于设置传感组件3和浮动板组件2的凹槽13。

进一步地，传感组件3至少设置为四个，所述四个传感组件3分别设置在凹槽13内的四周且与固定底板12固定连接。

进一步地，环形固定板面11沿其内边缘一周水平向外延伸设置有挡板111，四个传感组件3的一端均设置在挡板111的下方。

进一步地，浮动板组件2设置在四个传感组件3另一端的上方且两者固定连接。

进一步地，浮动板组件2包括浮动面板21、用于支撑浮动面板21的固定支架22，所述固定支架22固设在浮动面板21的下方；所述浮动面板21与传感组件3固定连接。

进一步地，浮动面板21至固定底板12的距离大于固定板面11至固定底板12的距离。

进一步地，传感组件3为一传感器，所述传感器与固定底板12之间以及传感器与浮动面板21之间均通过螺栓4固定连接。

本实用新型实施例还提供了一种车用起重尾板，如图3所示，其包括上述的承载平台9、举升臂5、举升油缸6、关门油缸7、机架8，举升臂5、关门油缸7的一端均与承载平台9连接，举升油缸6的一端与举升臂5连接，举升臂5、举升油缸6、关门油缸7的另一端均与机架8连接。

进一步地，举升臂5、关门油缸7的一端均通过销轴与承载平台9连接；举升油缸6的一端与举升臂5通过销轴连接，举升臂5、举升油缸6、关门油缸7的另一端均通过销轴与机架8连接。

采用上述方案，实现了车辆装卸过程中自动对装载货物进行称重的需求，使装载货物的同时也可以得到准确的重量数据，为运输过程中的违规倾倒行为的监控提供了数据支持，并减化操作，大大提高装卸过程的效率，该方案对于传统物流行业的上门收件过程的操作也同样对准确称量、简化操作，提高工作效率提供了保障。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。