一种新能源汽车停车对接充电装置的制作方法

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车停车对接充电装置。

背景技术：

现有的电动新能源汽车由于电池技术的限制，续航能力较低，往往需要进行频繁充电，而一般电动汽车的充电接口与传统的燃油汽车加油口类似，均安置在车辆的侧后方，进行充电时，往往需要将车辆停放在充电桩的侧面，然后人工手动开启充电接口，并将通过连接线缆与充电桩相连的充电插头插入充电接口后，才能进行充电。

现有的充电模式的步骤较为繁琐，效率较低，而且需要人工手动进行操作，而电动汽车往往采用大电压的直流或交流电进行充电，人工手动拔插时，非常容易发生触电事故，而且进行充电时为了防止充电插头脱离，往往设置有机械式锁定结构，需要手动进行解除，而当车辆进行充电意外移动时，会将充电插头拖动，导致连接线缆断裂甚至导致整个充电桩损坏，安全性较低。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车停车对接充电装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车停车对接充电装置，包括停车台和充电座，所述停车台的中间设置有中心准直线，且中心准直线的左右两侧对称设置有侧边准直线，所述停车台的后侧固定有支架，且支架的上方安装有遮阳棚，所述支架的中间设置有电气箱，且电气箱的正面固定有支座，所述支座的正面安装有定位移动机构，且定位移动机构的正面连接有柔性连接线缆，所述定位移动机构的中间固定有固定杆，且固定杆的外端连接有弹性连接机构，所述弹性连接机构的外端安装有充电对接机构，所述充电座的中间设置有充电开口，且充电座位于充电对接机构的外侧，所述充电开口的上方设置有封板，且封板的后侧安装有弧形齿条，所述弧形齿条的外侧啮合连接有传动齿轮，且传动齿轮的轴端连接有启闭电机，所述充电开口的内侧安装有锥形导向板，且锥形导向板的中间安装有充电插座，所述充电插座的后侧连接有后接线缆，所述充电插座的中间设置有汽车对接机构。

可选的，所述定位移动机构包括横向滑轨、横向滑座、安装座、纵向滑轨和纵向滑座，且横向滑轨的中间安装有横向滑座，所述横向滑座的中间固定有安装座，且安装座的中间设置有纵向滑轨，所述纵向滑轨的中间嵌合安装有纵向滑座。

可选的，所述横向滑轨的水平中心线之间相互平行，且横向滑轨与横向滑座之间尺寸相配合，所述纵向滑轨与纵向滑座之间尺寸相配合。

可选的，所述弹性连接机构包括滑套、滑杆、连接座、缓冲弹簧和伸缩橡胶套，且滑套的内侧嵌套安装有滑杆，所述滑杆的外端固定有连接座，所述滑杆的中间安装有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的外侧设置有伸缩橡胶套。

可选的，所述滑杆的水平中心线之间相互平行，且滑杆的水平中心线与滑套的水平中心线位于同一直线上。

可选的，所述充电对接机构包括连接插座、复位弹簧、防护套筒、充电接头、密封圈和吸附套圈，且连接插座的外侧安装有复位弹簧，所述复位弹簧的外端连接有防护套筒，所述连接插座的外端安装有充电接头，且充电接头的外侧设置有密封圈，所述密封圈的外侧设置有吸附套圈。

可选的，所述防护套筒的水平中心线与连接插座的水平中心线位于同一直线上，且防护套筒与连接插座之间尺寸相配合。

可选的，所述封板与充电开口之间尺寸相吻合，所述弧形齿条与传动齿轮相互啮合构成转动结构。

可选的，所述汽车对接机构包括插槽、密封槽、电磁铁套圈和充电接口，且插槽的内侧设置有密封槽，所述密封槽的内侧设置有电磁铁套圈，且电磁铁套圈的内侧设置有充电接口。

可选的，所述充电接头与充电接口之间尺寸相配合，且充电接头的水平中心线与充电接口的水平中心线位于同一直线上，所述密封槽与密封圈之间尺寸相吻合。

本发明提供了一种新能源汽车停车对接充电装置，具备以下有益效果：

1.该新能源汽车停车对接充电装置，通过将停车空间与充电系统相结合，使电动汽车在进行停车时，可以同时进行充电，较为方便快捷，装置分为汽车充电连接端和固定充电连接端，而固定充电连接端安装在纵向滑座上，纵向滑座可以通过纵向滑轨上下移动，而纵向滑轨可以通过横向滑轨和横向滑座左右平行移动，从而调节固定充电连接端的位置和高度，以适应安装在不同高度和位置的汽车充电连接端，便于进行连接充电工作，有利于提高装置的适用性和使用灵活性。

2.该新能源汽车停车对接充电装置，通过弹性连接机构连接固定杆和充电对接机构，由于装置的连接方式为水平插入连接，充电对接机构安装在连接座上，连接座与滑杆固定连接，可以通过滑杆在固定杆上设置的滑套中水平移动，从而提供横向移动余量，可以防止连接位置出现偏差，同时提供一定的缓冲空间，防止汽车倒车过深损坏装置，有利于提高装置的可靠性和使用灵活性，同时滑杆上安装有缓冲弹簧，可以使连接座恢复原位，并且伸缩橡胶套将滑杆和缓冲弹簧进行包裹，防止外界杂物损坏或卡住装置。

3.该新能源汽车停车对接充电装置，通过充电对接机构进行充电连接，充电对接机构设置有充电接头，为现有标准直流充电接口的公头，而充电接头外侧依次设置有密封圈和吸附套圈，而且充电接头的安装主体连接插座外侧嵌套安装有防护套筒，防护套筒可以通过复位弹簧使充电接头整体回缩进防护套筒中，以保护充电接头，防止充电接头受到碰撞和其他损坏，有利于提高装置的安全性和可靠性。

4.该新能源汽车停车对接充电装置，通过充电座安装汽车充电连接端，而充电座正面设置有充电开口，充电接头可以通过充电开口与汽车充电连接端相连接，而充电开口平时可以通过封板进行封闭，以保护内部的接口，同时封板可以通过弧形齿条与传动齿轮的转动，向外侧开启，从而露出充电开口，无需手动开启，便于进行使用，而且充电开口内侧设置有锥形导向板，汽车端的接口便位于锥形导向板中心处，锥形导向板可以辅助充电接头进入。有利于提高装置的适用性和使用灵活性。

5.该新能源汽车停车对接充电装置，通过汽车对接机构与充电对接机构进行充电连接，汽车对接机构主体为充电接口，充电接口为现有标准直流充电接口的母头，充电接头与充电接口之间尺寸相配合，可以进行连接充电，而充电接口外侧设置有密封槽，密封槽与密封圈之间尺寸相吻合，可以在充电接头与充电接口相互连接时，保持连接处的密封性，防止水汽进入，有利于提高装置的可靠性与安全性，而且充电接口外侧安装的电磁铁套圈可以与充电接头外侧安装的吸附套圈相互吸附，以锁定充电接头与充电接口的连接，防止两者脱离，并且磁力锁定为弹性非固定锁定结构，当分离力过大时，可以进行脱离，防止装置受到损坏，有利于提高装置的安全性。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明正面结构示意图；

图3为本发明定位移动机构结构示意图；

图4为本发明固定杆结构示意图；

图5为本发明弹性连接机构结构示意图；

图6为本发明充电对接机构结构示意图；

图7为本发明防护套筒保护状态结构示意图；

图8为本发明充电座结构示意图；

图9为本发明充电开口结构示意图；

图10为本发明封板结构示意图；

图11为本发明汽车对接机构结构示意图。

图中：1、停车台；2、中心准直线；3、侧边准直线；4、支架；5、遮阳棚；6、电气箱；7、支座；8、定位移动机构；801、横向滑轨；802、横向滑座；803、安装座；804、纵向滑轨；805、纵向滑座；9、柔性连接线缆；10、固定杆；11、弹性连接机构；1101、滑套；1102、滑杆；1103、连接座；1104、缓冲弹簧；1105、伸缩橡胶套；12、充电对接机构；1201、连接插座；1202、复位弹簧；1203、防护套筒；1204、充电接头；1205、密封圈；1206、吸附套圈；13、充电座；14、充电开口；15、封板；16、弧形齿条；17、传动齿轮；18、启闭电机；19、锥形导向板；20、充电插座；21、后接线缆；22、汽车对接机构；2201、插槽；2202、密封槽；2203、电磁铁套圈；2204、充电接口。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1至图11，本发明提供一种技术方案：一种新能源汽车停车对接充电装置，包括停车台1和充电座13，停车台1的中间设置有中心准直线2，且中心准直线2的左右两侧对称设置有侧边准直线3，停车台1的后侧固定有支架4，且支架4的上方安装有遮阳棚5，支架4的中间设置有电气箱6，且电气箱6的正面固定有支座7，支座7的正面安装有定位移动机构8，且定位移动机构8的正面连接有柔性连接线缆9，定位移动机构8包括横向滑轨801、横向滑座802、安装座803、纵向滑轨804和纵向滑座805，且横向滑轨801的中间安装有横向滑座802，横向滑座802的中间固定有安装座803，且安装座803的中间设置有纵向滑轨804，纵向滑轨804的中间嵌合安装有纵向滑座805，横向滑轨801的水平中心线之间相互平行，且横向滑轨801与横向滑座802之间尺寸相配合，纵向滑轨804与纵向滑座805之间尺寸相配合，装置通过将停车空间与充电系统相结合，使电动汽车在进行停车时，可以同时进行充电，较为方便快捷，装置分为汽车充电连接端和固定充电连接端，而固定充电连接端安装在纵向滑座805上，纵向滑座805可以通过纵向滑轨804上下移动，而纵向滑轨804可以通过横向滑轨801和横向滑座802左右平行移动，从而调节固定充电连接端的位置和高度，以适应安装在不同高度和位置的汽车充电连接端，便于进行连接充电工作，有利于提高装置的适用性和使用灵活性；

定位移动机构8的中间固定有固定杆10，且固定杆10的外端连接有弹性连接机构11，弹性连接机构11包括滑套1101、滑杆1102、连接座1103、缓冲弹簧1104和伸缩橡胶套1105，且滑套1101的内侧嵌套安装有滑杆1102，滑杆1102的外端固定有连接座1103，滑杆1102的中间安装有缓冲弹簧1104，且缓冲弹簧1104的外侧设置有伸缩橡胶套1105，滑杆1102的水平中心线之间相互平行，且滑杆1102的水平中心线与滑套1101的水平中心线位于同一直线上，弹性连接机构11的外端安装有充电对接机构12，装置通过弹性连接机构11连接固定杆10和充电对接机构12，由于装置的连接方式为水平插入连接，充电对接机构12安装在连接座1103上，连接座1103与滑杆1102固定连接，可以通过滑杆1102在固定杆10上设置的滑套1101中水平移动，从而提供横向移动余量，可以防止连接位置出现偏差，同时提供一定的缓冲空间，防止汽车倒车过深损坏装置，有利于提高装置的可靠性和使用灵活性，同时滑杆1102上安装有缓冲弹簧1104，可以使连接座1103恢复原位，并且伸缩橡胶套1105将滑杆1102和缓冲弹簧1104进行包裹，防止外界杂物损坏或卡住装置；

充电对接机构12包括连接插座1201、复位弹簧1202、防护套筒1203、充电接头1204、密封圈1205和吸附套圈1206，且连接插座1201的外侧安装有复位弹簧1202，复位弹簧1202的外端连接有防护套筒1203，连接插座1201的外端安装有充电接头1204，且充电接头1204的外侧设置有密封圈1205，密封圈1205的外侧设置有吸附套圈1206，防护套筒1203的水平中心线与连接插座1201的水平中心线位于同一直线上，且防护套筒1203与连接插座1201之间尺寸相配合，装置通过充电对接机构12进行充电连接，充电对接机构12设置有充电接头1204，为现有标准直流充电接口的公头，而充电接头1204外侧依次设置有密封圈1205和吸附套圈1206，而且充电接头1204的安装主体连接插座1201外侧嵌套安装有防护套筒1203，防护套筒1203可以通过复位弹簧1202使充电接头1204整体回缩进防护套筒1203中，以保护充电接头1204，防止充电接头1204受到碰撞和其他损坏，有利于提高装置的安全性和可靠性；

充电座13的中间设置有充电开口14，且充电座13位于充电对接机构12的外侧，充电开口14的上方设置有封板15，且封板15的后侧安装有弧形齿条16，弧形齿条16的外侧啮合连接有传动齿轮17，且传动齿轮17的轴端连接有启闭电机18，封板15与充电开口14之间尺寸相吻合，弧形齿条16与传动齿轮17相互啮合构成转动结构，充电开口14的内侧安装有锥形导向板15，且锥形导向板15的中间安装有充电插座20，装置通过充电座13安装汽车充电连接端，而充电座13正面设置有充电开口14，充电接头1204可以通过充电开口14与汽车充电连接端相连接，而充电开口14平时可以通过封板15进行封闭，以保护内部的接口，同时封板15可以通过弧形齿条16与传动齿轮17的转动，向外侧开启，从而露出充电开口14，无需手动开启，便于进行使用，而且充电开口14内侧设置有锥形导向板15，汽车端的接口便位于锥形导向板15中心处，锥形导向板15可以辅助充电接头1204进入。有利于提高装置的适用性和使用灵活性；

充电插座20的后侧连接有后接线缆21，充电插座20的中间设置有汽车对接机构22，汽车对接机构22包括插槽2201、密封槽2202、电磁铁套圈2203和充电接口2204，且插槽2201的内侧设置有密封槽2202，密封槽2202的内侧设置有电磁铁套圈2203，且电磁铁套圈2203的内侧设置有充电接口2204，充电接头1204与充电接口2204之间尺寸相配合，且充电接头1204的水平中心线与充电接口2204的水平中心线位于同一直线上，密封槽2202与密封圈1205之间尺寸相吻合，装置通过汽车对接机构22与充电对接机构12进行充电连接，汽车对接机构22主体为充电接口2204，充电接口2204为现有标准直流充电接口的母头，充电接头1204与充电接口2204之间尺寸相配合，可以进行连接充电，而充电接口2204外侧设置有密封槽2202，密封槽2202与密封圈1205之间尺寸相吻合，可以在充电接头1204与充电接口2204相互连接时，保持连接处的密封性，防止水汽进入，有利于提高装置的可靠性与安全性，而且充电接口2204外侧安装的电磁铁套圈2203可以与充电接头1204外侧安装的吸附套圈1206相互吸附，以锁定充电接头1204与充电接口2204的连接，防止两者脱离，并且磁力锁定为弹性非固定锁定结构，当分离力过大时，可以进行脱离，防止装置受到损坏，有利于提高装置的安全性。

综上所述，该新能源汽车停车对接充电装置，使用时，将装置的相应管线进行连接，然后需要根据车辆充电座13安装的位置，对装置进行调节，装置为停车空间与充电系统结合机构，使电动汽车在进行停车时，可以同时进行充电，而装置分为汽车充电连接端和固定充电连接端，而固定充电连接端安装在纵向滑座805上，纵向滑座805可以通过纵向滑轨804上下移动，而纵向滑轨804可以通过横向滑轨801和横向滑座802左右平行移动，从而调节固定充电连接端的位置和高度，以适应安装在不同高度和位置的汽车充电连接端，一般来说一个装置对应固定的一个汽车，避免需要频繁调节装置，完成调节后进行使用时，汽车倒入停车台1，通过中心准直线2和侧边准直线3，保证停车位置的准确性，当车辆向后倒入停车台1时，启闭电机18（型号为msdz-24f）驱动传动齿轮17转动，传动齿轮17通过弧形齿条16驱动封板15向外侧开启，从而露出充电开口14，然后汽车继续向后倒，使充电接头1204通过锥形导向板15，同时充电接头1204外侧的防护套筒1203收到推动向后回缩，漏出充电接头1204，使充电接头1204可以与充电接口2204相互连接，而充电接头1204安装在连接座1103上，连接座1103与滑杆1102固定连接，可以通过滑杆1102在固定杆10上设置的滑套1101中水平移动，从而提供横向移动余量，可以防止连接位置出现偏差，同时提供一定的缓冲空间，防止汽车倒车过深损坏装置，当充电接头1204与充电接口2204相互连接后，充电接口2204外侧安装的电磁铁套圈2203与充电接头1204外侧安装的吸附套圈1206相互吸附，以锁定充电接头1204与充电接口2204的连接，防止两者脱离，并且磁力锁定为弹性非固定锁定结构，当分离力过大时，可以进行脱离，防止装置受到损坏，并且充电接口2204外侧设置的密封槽2202与密封圈1205之间尺寸相吻合，可以在充电接头1204与充电接口2204相互连接时，保持连接处的密封性，防止水汽进入，当充电接头1204与充电接口2204相互连接后即可进行充电工作，当汽车驶离时，电磁铁套圈2203失电与吸附套圈1206分离，同时汽车向外侧移动，使充电接头1204与充电接口2204分离，然后启闭电机18驱动传动齿轮17转动，传动齿轮17通过弧形齿条16驱动封板15关闭充电开口14，即完成充电工作，就这样完成了整个新能源汽车停车对接充电装置的使用过程。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。