一种用于汽车轮胎用胎压监测装置的制作方法

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种用于汽车轮胎用胎压监测装置。

背景技术：

在日常生活中，由于轮胎老化、过度磨损、胎压异常、轮胎外伤等原因造成的爆胎事故却屡屡发生，轻则车辆报废，重则危害驾乘人员生命安全。在汽车的高速行驶过程中，轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的，也是突发性交通事故发生的重要原因。一般通过实时监测轮胎的异常，可以免除爆胎、漏气、轮胎异常膨胀、轮胎胎压低、轮胎老化、轮胎高温等引发的安全隐患。

现有的汽车轮胎用胎压监测装置减震性能较差，在遇到路面颠簸或发生冲击时容易碰撞受损，使其不能正常工作，司机不能及时发现，带来了一定的安全隐患。

为了解决上述的问题，本发明提出了一种用于汽车轮胎用胎压监测装置

技术实现要素：

本发明提出的一种用于汽车轮胎用胎压监测装置，通过设置第一缓冲组件和第二缓冲组件配合作用，其中活塞杆推动活塞上下移动，挤压缓冲液在缓冲舱和流通舱之间来回流动，在摩擦力和压力作用下可以减小震动，而伸缩杆在导热管内上下移动，第一弹性件和气囊都对伸缩杆的位移进行缓冲，进一步减小震动的幅度，对装置主体提供了保护，保证了设备正常使用，解决了现有的汽车轮胎用胎压监测装置减震性能较差，在遇到路面颠簸或发生冲击时容易碰撞受损，使其不能正常工作，司机不能及时发现，带来了一定的安全隐患的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种用于汽车轮胎用胎压监测装置，包括装置主体、安装架、放置板、固定组件、第一缓冲组件、第二缓冲组件和安装座；所述装置主体设置在放置板上；所述放置板滑动设置在安装架上；所述固定组件设置多组，多组固定组件设置在安装架上，且分别从外侧夹持装置主体；所述第二缓冲组件设置在安装架和放置板之间，且位于装置主体的下方；所述第一缓冲组件设置在安装架上；所述安装座设置在安装架的底端；所述第一缓冲组件包括活塞杆、活塞和缓冲件；所述安装架内设置有安装槽；所述活塞杆的上端连接放置板，下端伸入安装槽，且与活塞连接；所述缓冲件内部设置有缓冲舱、流通舱和冷却舱；所述供缓冲液流动的缓冲舱和流通舱的底端连通；所述装有冷却剂的冷却舱设置在缓冲舱和流通舱的外围；所述活塞伸入缓冲舱，且与舱壁密封滑动连接；所述第二缓冲组件包括导热管、伸缩杆、第一弹性件和气囊；所述导热管设置在放置板的底端；所述伸缩杆滑动设置在导热管下端；所述第一弹性件设置在导热管内部，且位于伸缩杆上方；所述气囊对应设置在伸缩杆下方的安装架上。

优选的，所述第一缓冲组件还包括第二弹性件；所述第二弹性件为弧形弹片，第二弹性件位于活塞杆的外围，上端连接放置板，下端连接安装架。

优选的，所述安装架为倒置的n型结构。

优选的，所述固定组件包括螺纹杆和夹持板；所述安装架的两侧设置有与螺纹杆匹配的螺纹通孔；所述螺纹杆通过螺纹通孔连接安装架；所述夹持板转动设置在多组螺纹杆的相对端上。

优选的，所述固定组件还包括第三弹性件；所述第三弹性件设置在螺纹杆的外围，第三弹性件靠近装置主体的一端连接夹持板，另一端连接安装架。

优选的，所述夹持板的夹持面上设置有防滑垫。

优选的，所述安装座包括支撑杆、固定块和底座；所述固定块设置在安装槽的底部；所述支撑杆上端转动连接固定块，下端螺纹连接底座；所述底座上设置有粘贴件。

优选的，所述装置主体上设置有用于供电的电源模块、进行系统控制的控制模块、用于显示监测信息的显示模块、用于接收轮胎内温度感应器和压力感应器发出的信号的无线接收模块、用于数据存储的信息存储模块和数据处理模块。

优选的，所述显示模块包括报警单元、显示单元和输入单元。

优选的，所述数据处理模块包括数据格式转换单元、数据校正单元和数据对比单元。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

一、本发明设置固定组件和安装座对装置主体进行固定安装，方便设备的使用和拆卸，使用灵活，为胎压监测提供更多便利。

二、本发明设置第一缓冲组件和第二缓冲组件配合作用，其中活塞杆推动活塞上下移动，挤压缓冲液在缓冲舱和流通舱之间来回流动，在摩擦力和压力作用下可以减小震动，而伸缩杆在导热管内上下移动，第一弹性件和气囊都对伸缩杆的位移进行缓冲，进一步减小震动的幅度，对装置主体提供了保护，保证了设备正常使用。

附图说明

图1为本发明提出的一种用于汽车轮胎用胎压监测装置的结构示意图；

图2为本发明提出的一种用于汽车轮胎用胎压监测装置的剖视图；

图3为本发明提出的一种用于汽车轮胎用胎压监测装置中第一缓冲组件的剖视图；

图4为本发明提出的一种用于汽车轮胎用胎压监测装置中第二缓冲组件的剖视图；

图5为本发明提出的一种用于汽车轮胎用胎压监测装置中固定组件的剖视图；

图6为本发明提出的一种用于汽车轮胎用胎压监测装置中装置主体的工作流程图。

图中：1、装置主体；2、安装架；3、放置板；4、固定组件；5、第一缓冲组件；6、第二缓冲组件；7、安装槽；8、安装座；9、粘贴件；10、螺纹杆；11、夹持板；12、第三弹性件；13、导热管；14、伸缩杆；15、第一弹性件；16、气囊；17、活塞杆；18、活塞；19、缓冲件；20、缓冲舱；21、流通舱；22、冷却舱；23、支撑杆；24、固定块；25、底座；26、第二弹性件；27、信息存储模块；28、数据处理模块；29、显示模块；30、控制模块；31、电源模块；32、无线接收模块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-6，一种用于汽车轮胎用胎压监测装置，包括装置主体1、安装架2、放置板3、固定组件4、第一缓冲组件5、第二缓冲组件6和安装座8；所述装置主体1设置在放置板3上；所述放置板3滑动设置在安装架2上；所述固定组件4设置多组，多组固定组件4设置在安装架2上，且分别从外侧夹持装置主体1；所述第二缓冲组件6设置在安装架2和放置板3之间，且位于装置主体1的下方；所述第一缓冲组件5设置在安装架2上；所述安装座8设置在安装架2的底端；所述第一缓冲组件5包括活塞杆17、活塞18和缓冲件19；所述安装架2内设置有安装槽7；所述活塞杆17的上端连接放置板3，下端伸入安装槽7，且与活塞18连接；所述缓冲件19内部设置有缓冲舱20、流通舱21和冷却舱22；所述供缓冲液流动的缓冲舱20和流通舱21的底端连通；所述装有冷却剂的冷却舱22设置在缓冲舱20和流通舱21的外围；所述活塞18伸入缓冲舱20，且与舱壁密封滑动连接；所述第二缓冲组件6包括导热管13、伸缩杆14、第一弹性件15和气囊16；所述导热管13设置在放置板3的底端；所述伸缩杆14滑动设置在导热管13下端；所述第一弹性件15设置在导热管13内部，且位于伸缩杆14上方；所述气囊16对应设置在伸缩杆14下方的安装架2上。

进一步的，所述第一缓冲组件5还包括第二弹性件26；所述第二弹性件26为弧形弹片，第二弹性件26位于活塞杆17的外围，上端连接放置板3，下端连接安装架2。

进一步的，所述安装架2为倒置的n型结构。

进一步的，所述固定组件4包括螺纹杆10和夹持板11；所述安装架2的两侧设置有与螺纹杆10匹配的螺纹通孔；所述螺纹杆10通过螺纹通孔连接安装架2；所述夹持板11转动设置在多组螺纹杆10的相对端上。

进一步的，所述固定组件4还包括第三弹性件12；所述第三弹性件12设置在螺纹杆10的外围，第三弹性件12靠近装置主体1的一端连接夹持板11，另一端连接安装架2。

进一步的，所述夹持板11的夹持面上设置有防滑垫。

进一步的，所述安装座8包括支撑杆23、固定块24和底座25；所述固定块24设置在安装槽7的底部；所述支撑杆23上端转动连接固定块24，下端螺纹连接底座25；所述底座25上设置有粘贴件9。

进一步的，所述装置主体1上设置有用于供电的电源模块31、进行系统控制的控制模块30、用于显示监测信息的显示模块29、用于接收轮胎内温度感应器和压力感应器发出的信号的无线接收模块32、用于数据存储的信息存储模块27和数据处理模块28。

进一步的，所述显示模块29包括报警单元、显示单元和输入单元。

进一步的，所述数据处理模块28包括数据格式转换单元、数据校正单元和数据对比单元。

本发明中，装置主体1在工作前通过固定组件4作用，转动螺纹杆10，使得夹持板11从侧面对装置主体1进行固定，再利用安装座8将装置设置在车内，进行胎压监测时，装置主体1需要和安装在轮胎内的温度感应器、压力感应器配合使用，车辆行驶时，温度感应器和压力感应器不断进行温度、压力数据的收集，装置主体1的无线接收模块32接收温度感应器及压力感应器发送的信号，数据处理模块28进行信号转换格式、校正和对比处理，信息存储模块27将处理结果进行保存，当监测的数据结构超出设置范围时，显示模块29上的报警器响起，提醒司机注意行驶安全，需立即停车查看轮胎情况。

在装置工作过程中，遇到路面颠簸或发生撞击时，装置主体1容易松动，放置板3发生位移，此时第一缓冲组件5和第二缓冲组件6配合作用，其中活塞杆17推动活塞18上下移动，挤压缓冲液在缓冲舱20和流通舱21之间来回流动，在摩擦力和压力作用下可以减小震动，而伸缩杆14在导热管13内上下移动，第一弹性件15和气囊16都对伸缩杆14的位移进行缓冲，进一步减小震动的幅度，对装置主体1提供了保护，保证了设备正常使用。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。