具有可展开面板的车辆座椅的制作方法

本公开总体上涉及车辆座椅，并且更具体地涉及具有可展开面板的车辆座椅。

背景技术：

在车辆碰撞期间，乘员可能沿受车辆动量影响的方向移动。在远侧倾斜碰撞中，乘员可能接触相对于车辆设置在乘员内侧的中央控制台。在碰撞期间，车辆在乘员减速之前先减速。当车辆减速后，乘员仍具有倾斜的动量时，乘员倾斜并且可能相对于座椅向内侧倾斜地滑动。该运动可能使乘员的头部离开座位，即引起头部偏移。具体地，乘员的头部可以相对于座椅向内侧倾斜地离开座椅。

技术实现要素：

一种座椅包括座椅底部和座椅靠背。安全带扣由座椅底部支撑。约束装置可从座椅靠背展开到展开位置，并且在展开位置包括沿着座椅靠背延伸的第一边缘、沿着座椅底部延伸的第二边缘以及从第一边缘延伸到第二边缘的第三边缘。约束装置相对于座椅底部设置在安全带扣的外侧。

第一边缘和第二边缘中的一个可以分别相对于座椅靠背和座椅底部中的一者固定。

约束装置可以包括可从座椅靠背展开到展开位置的缆线。缆线在展开位置可以包括：第一部分，其沿着座椅靠背和座椅底部中的一者延伸并固定到座椅靠背和座椅底部中的所述一者；以及第二部分，其横向于座椅靠背和座椅底部延伸。

约束装置可以包括沿着缆线的第一部分和第二部分延伸并固定到缆线的第一部分和第二部分的面板。

面板可以沿着座椅靠背和座椅底部中的另一者延伸。

滑轮可以由座椅靠背和座椅底部中的另一者可旋转地支撑。缆线的第二部分可以围绕滑轮延伸。

约束装置的第一边缘在未展开位置可以部分地设置在座椅靠背的内部，并且约束装置的第二边缘在未展开位置可以设置在座椅底部的外部。

套管可以覆盖缆线的第二部分。套管可包括设置成在展开位置比未展开位置更靠近滑轮的端部。

约束装置的第一边缘在未展开位置可以部分地设置在座椅靠背的内部。约束装置的第二边缘在未展开位置可以设置在座椅底部的外部。

一种座椅包括座椅底部和座椅靠背。约束装置包括可从座椅靠背展开到展开位置的缆线。缆线包括：第一部分，其沿着座椅靠背和座椅底部中的一者延伸并固定到座椅靠背和座椅底部中的所述一者；以及第二部分，其从第一部分横向于座椅靠背和座椅底部延伸。约束装置包括沿着第一部分和第二部分延伸并固定到第一部分和第二部分的面板。

滑轮可以由座椅靠背和座椅底部中的另一者可旋转地支撑。缆线的第二部分可以围绕滑轮延伸。

套管可以覆盖缆线的第二部分。套管可包括设置成与未展开位置相比在展开位置更靠近滑轮的端部。

约束装置可以包括沿着座椅靠背延伸的第一边缘和沿着座椅底部延伸的第二边缘。在未展开位置，第一边缘可以部分地设置在座椅靠背的内部，并且第二边缘可以设置在座椅底部的外部。

座椅可以包括由座椅底部支撑的安全带扣。约束装置可以相对于座椅底部设置在安全带扣的外侧。

面板可以沿着座椅靠背和座椅底部中的另一者延伸。

一种座椅包括座椅底部和座椅靠背。滑轮由座椅靠背和座椅底部中的一者可旋转地支撑。约束装置包括与滑轮接合的缆线。约束装置可从未展开位置展开到展开位置。约束装置包括覆盖缆线并具有端部的套管。端部设置成与未展开位置相比在展开位置更靠近滑轮。

缆线在展开位置可包括：第一部分，其沿着座椅靠背和座椅底部中的一者延伸并固定到座椅靠背和座椅底部中的所述一者；以及第二部分，其从第一部分横向于座椅靠背和座椅底部延伸。

约束装置可包括沿着第一部分和第二部分延伸并固定到第一部分和第二部分的面板。

面板可以沿着座椅靠背和座椅底部中的另一者延伸。

安全带扣可以由座椅底部支撑。约束装置可以相对于座椅底部设置在安全带扣的外侧。

约束装置可以包括沿着座椅靠背延伸的第一边缘和沿着座椅底部延伸的第二边缘。在未展开位置，第一边缘可以部分地设置在座椅靠背的内部，并且第二边缘可以设置在座椅底部的外部。

附图说明

图1是包括在一侧上具有约束装置的前排座椅的车辆的透视图。

图2是包括在未展开位置的约束装置的乘客座椅的透视图。

图3a是在未展开位置的约束装置的一个实施例的侧视图。

图3b是在展开位置的约束装置的一个实施例的侧视图。

图4a是在未展开位置的约束装置的另一实施例的侧视图。

图4b是在展开位置的约束装置的另一实施例的侧视图。

图5是用于系统的控制系统的框图。

图6是车辆的透视图，该车辆包括在另一侧上具有约束装置的前排座椅。

具体实施方式

参考附图，其中相似的附图标记贯穿若干视图表示相似的部分，大体上示出了车辆10。车辆10包括具有约束装置14的座椅12。在车辆碰撞期间，约束装置14可从如图1至图3a和图4a所示的未展开位置展开到如图3b和图4b所示的展开位置。在车辆碰撞(例如，远侧倾斜碰撞)期间，乘员可能被迫进入展开位置的约束装置14。在远侧倾斜碰撞期间，约束装置14可提供覆盖以吸收乘员的能量，例如乘员的躯干和大腿的能量。在这些类型的碰撞期间，约束装置14可以帮助将乘员保持在座椅12中。

具体地，座椅12包括座椅靠背16、座椅底部18和由座椅底部18支撑的安全带扣20。约束装置14可从座椅靠背16展开到展开位置。约束装置14包括沿着座椅靠背16延伸的第一边缘22、沿着座椅底部18延伸的第二边缘24以及从第一边缘22延伸到第二边缘24的第三边缘26。约束装置14相对于座椅底部18设置在安全带扣20的外侧。当约束装置14从未展开位置展开到展开位置时，约束装置14的第三边缘26被从座椅靠背16中拉出(例如朝向车辆10的前部)，并且第一边缘22和第二边缘24中的一个沿着座椅12(例如分别为座椅靠背16和座椅底部18)移动。约束装置14可以减慢或阻止乘员(例如，躯干和大腿)倾斜地移动离开座椅12。通过将乘员保持在座椅12上，约束装置14从座椅12的乘员吸收能量，并且可以帮助防止座椅12的乘员在远侧倾斜碰撞期间碰撞其他乘员或车辆部件，这可以减少乘员的头部内侧偏移。

参考图1，车辆10可以是例如任何合适类型的汽车。车辆10包括用于容纳车辆10的乘员(如果有的话)的乘客舱28。乘客舱28包括一个或多个座椅12，例如，任何合适数量的座椅。座椅12可以设置在客舱28中的任何合适的位置。例如，座椅12可以是设置在乘客舱28的前部的前排座椅。作为另一示例，座椅12可以是与前排座椅间隔开的后排座椅。后排座椅可例如设置在乘客舱28中的前排座椅的后方。乘客舱28还可以包括在乘客舱28后部的第三排座椅(未示出)，在这种情况下，前排座椅可以是第二排座椅(未标号)来作为前排座椅的替代或补充。前排座椅和后排座椅可以是相同或不同类型的座椅。前排座椅和后排座椅可以是任何合适类型的座椅，例如，斗式座椅、长条座椅等。

座椅12，即前排座椅和后排座椅，可包括座椅靠背16、座椅底部18和头部约束装置(未编号)。头部约束装置可以支撑在座椅靠背16上，并且可以相对于座椅靠背16固定或可移动。座椅靠背16可以支撑在座椅底部18上并且可以从座椅底部18向上延伸，如下面进一步阐述的。椅背16可相对于座椅底部18静止或可移动。例如，座椅靠背16可以围绕座椅底部18枢转，如下面进一步阐述的。座椅靠背16、座椅底部18和/或头部约束装置可以在多个自由度上是可调节的。具体地，座椅靠背16、座椅底部18和/或头部约束装置自身是可调节的，换句话说，在其自身内具有可调节部件，和/或可相对于彼此可调节。

参考图2，座椅12包括座椅框架30。座椅框架30包括座椅靠背框架32和座椅底部框架34。铰链36将座椅底部框架34和座椅靠背框架32联接在一起。铰链36允许座椅靠背框架32相对于座椅底部框架34围绕轴线a枢转。座椅框架30可包括面板和/或可包括管、梁等。

座椅框架30可由任何合适的塑料材料形成，例如碳纤维增强塑料(cfrp)、玻璃纤维增强的半成品热塑性复合材料(有机片材)等。可替代地，例如，框架的一些或所有部件可由合适的金属(例如，钢或铝)形成。

继续参考图2，座椅12包括支撑在座椅框架30上的覆盖物46。覆盖物46可以是布、皮革、人造革或任何其他合适的材料。座椅12可以在覆盖物46和座椅框架30之间包括填充材料。填料材料可以是泡沫或任何其他合适的材料。覆盖件可以缝合在座椅框架30和填料材料周围的面板中。

继续参考图2，座椅12可以限定座椅向前方向d1。座椅向前方向d1相对于座椅12向前延伸。例如，座椅向前方向d1可以相对于座椅12的乘员从座椅12的后部延伸到座椅12的前部。作为另一示例，座椅底部18可以沿座椅向前方向d1从座椅靠背16延伸。

继续参考图2，座椅底部18可包括与座椅靠背16间隔开的前表面52。座椅底部18可以从铰链36延伸到前表面52。例如，座椅底部18可以包括从铰链36延伸到前表面52的板54、56。板54、56可沿着轴线a彼此间隔开。板54、56可以例如通过紧固件、焊接等固定到座椅底部框架34。板54、56可以例如覆盖座椅底部框架34。板54、56相对于座椅12的乘员沿着轴线a限定座椅底部18的左右边界。换句话说，座椅底部18包括相对于座椅12的乘员的左侧54和右侧56。板54、56可以由任何合适的材料(例如塑料)形成。

继续参考图2，座椅底部18可以限定中心线cl。中心线cl可以在座椅12的前部和后部之间延伸并将座椅底部18二等分。例如，中心线cl可以从座椅靠背16沿座椅向前方向d1延伸，并且可以在座椅12的左侧54和右侧56之间的中间。

继续参考图2，座椅靠背16从座椅底部18向上延伸。例如，座椅靠背16包括与座椅底部18间隔开的顶表面38。座椅靠背16从铰链36延伸到顶表面38。

继续参考图2，座椅靠背16包括支撑垫42、44和邻近支撑垫42、44的靠背40。具体地，座椅靠背16包括两个支撑垫42、44，并且靠背40从一个支撑垫42延伸到另一个支撑垫44。靠背40和支撑垫42、44由座椅靠背框架32支撑。座椅靠背16可沿着轴线a终止在支撑垫42、44处。换句话说，支撑垫42、44限定了座椅靠背16相对于座椅12的乘员的左右边界。换句话说，座椅靠背16包括左支撑垫42和右支撑垫44。靠背40在支撑垫42、44之间延伸以支撑坐在座椅12上的乘员的背部。支撑垫42、44从靠背40向前突出，使得当乘员的背部搁在靠背40上时，支撑垫42、44沿着乘员的侧面延伸。支撑垫42、44可沿着靠背40从座椅底部18向上延伸。支撑垫42、44可以例如从铰链36延伸到座椅靠背16的顶表面38。支撑垫42、44可以由填充材料和覆盖物46形成。

参考图1至图3a和图4a，座椅靠背16(例如覆盖物46)可以包括撕裂缝48。撕裂缝48可以设置在支撑垫42、44中的至少一个上。例如，撕裂缝48可邻近约束装置14设置。如图2至图4b所示，撕裂缝48可以设置在左支撑垫42上。撕裂缝48可以沿着至少一个支撑垫42、44伸长。

撕裂线48可以设计成在受到高于阈值大小的拉力时撕开。换句话说，当力高于阈值大小时，撕裂线48的一侧上的覆盖件与撕裂线48的另一侧上的覆盖物46分离。阈值大小可被选择为大于例如来自乘员无意推向座椅靠背16的力，但小于来自约束装置14展开的力。撕裂缝48可以是例如穿过覆盖物46的穿孔线，比覆盖物46的其余部分薄的覆盖材料线等。

如图1至图3a和图4a所示，覆盖物46可以包括邻近铰链36(即座椅底部18)设置的开口50。开口50可以延伸穿过覆盖物46。开口50可以具有任何合适的形状。例如，开口50可以是覆盖物46中的孔，即具有圆形形状。作为另一示例，开口50可以是覆盖物46中的狭缝，即，具有矩形形状。开口50可以设置在撕裂缝48和座椅底部18之间。例如，开口50可以邻接撕裂缝48的端部。

安全带扣20由座椅底部18支撑。例如，安全带扣20可以固定到座椅底部18。具体地，安全带扣20可以固定到座椅底部18的左侧54，如图所示。座椅底部18的左侧54可以例如设置在安全带扣20与座椅底部18的右侧56之间。换句话说，安全带扣20可以设置在垫子的外部。可替代地，安全带扣20可以设置在座椅底部18的板54、56之间。在这种情况下，安全带扣20可以延伸穿过垫子。

安全带扣20可以相对于座椅底部18(例如，垫子)设置在任何合适的位置。例如，安全带扣20可以设置在垫子下方。换句话说，安全带扣20可以设置在车辆10的垫子和地板之间。可替代地，安全带扣20可以部分地在座椅底部18上方延伸，如图所示。换句话说，座椅底部18可设置在车辆10的安全带扣20的一部分与地板之间。

参考图2至图4b，座椅12可包括预紧器74，该预紧器74固定到座椅靠背框架32和座椅底部框架34中的一者，以在车辆碰撞期间向约束装置14施加张力。在感测到车辆碰撞时，预紧器74可以被致动以缩回约束装置14以从约束装置14去除松弛并且将约束装置14从座椅靠背16拉出到展开位置。预紧器74可以以任何合适的方式(例如紧固件)固定到座椅靠背框架32和座椅底部框架34中的一者。

预紧器74可以是任意合适的类型，诸如活塞连杆，其中爆炸装药驱动附接到缆线的活塞；球管连杆，其中爆炸装药通过连接到缆线的嵌齿轮推进一个球或多个球；机械连杆，其中附接到缆线的压缩的弹簧被释放；齿条与小齿轮连杆，其中爆炸装药推进齿条杆以与连接到缆线的齿轮啮合；或任何其他合适的类型。

参考图2至图4b，座椅12可包括滑轮76，该滑轮由座椅靠背框架32和座椅底部框架34中的一者旋转地支撑。滑轮76和预紧器74各自由座椅靠背框架32和座椅底部框架34中的同一者支撑。例如，滑轮76和预紧器74可以各自支撑在座椅靠背16上，如图3a和图3b所示。可替代地，滑轮76和预紧器74可以各自支撑在座椅底部18上，如图4a和图4b所示。滑轮76可以沿着座椅靠背框架32和座椅底部框架34中的一者与预紧器74间隔开。例如，预紧器74可设置在滑轮76与位于座椅靠背16和座椅底部18中的一者上的铰链36之间。如图2所示，滑轮76可限定滑轮76围绕其旋转的旋转轴线r。旋转轴线r可沿着轴线a延伸，即，沿车辆横向延伸。

车辆10可包括任何合适数量的约束装置14。换句话说，一个或多个座椅12可包括至少一个约束装置14。例如，每个座椅12可包括一个约束装置14。作为另一示例，前排座椅可各自包括一个约束装置14。作为又一示例，前排座椅可各自包括两个约束装置14。

约束装置14可以设置在座椅12的左侧或右侧中的至少一侧上。例如，约束装置14可以设置在座椅12和车辆部件(例如中央控制台，另一个座椅12等)之间，如图1所示。在这种情况下，一个约束装置14设置在驾驶员座椅的左侧上，且一个约束装置14设置在乘客座椅的右侧上。作为另一示例，如图6所示，约束装置14可设置在座椅12和车身(例如，b柱、车门等)之间。在这种情况下，一个约束装置14设置在驾驶员座椅的右侧上，且一个约束装置14设置在乘客座椅的左侧。作为又一示例，一个约束装置14可以设置在座椅12的每一侧上。

在未展开位置，约束装置14可以相对于座椅靠背16和座椅底部18松弛，并且可以沿着座椅靠背16和座椅底部18导引。换句话说，约束装置14在未展开位置可为大致“l形”，如图1至图3a、图4a和图6所示。在展开位置，约束装置14在座椅靠背16和座椅底部18之间处于张紧状态。约束装置14在展开位置具有三角形形状，如图3b和图4b所示。

参考图1至图3a、图4a和图6，约束装置14在未展开位置可以部分地设置在座椅靠背16中。例如，约束装置14(例如，第一边缘22和第三边缘26)可以部分地设置在左支撑垫42中，例如，邻近撕裂缝48。约束装置14(例如，第一边缘22和第三边缘26)可以穿过座椅靠背16的覆盖物46的开口50朝向座椅底部18延伸。换句话说，从开口50到约束装置14的第二边缘24，第一边缘22和第三边缘26在座椅靠背16的外部。另外，约束装置14(例如第二边缘24)沿着座椅底部18延伸并且在未展开位置和展开位置两者都设置在座椅底部18的外部。

约束装置14可以相对于座椅12(例如座椅底部18)设置在安全带扣20的外侧。换句话说，约束装置14可以例如沿着轴线a比安全带扣20更远离座椅底部18的中心线cl。换句话说，安全带扣20设置成比约束装置14更靠近座椅底部18的中心线cl。如图2所示，安全带扣20可以例如设置在约束装置14与座椅底部18的中心线cl之间。换句话说，安全带扣20可以设置在约束装置14与座椅12的乘员之间，如图1所示。换句话说，安全带扣20可以设置在约束装置14与座椅底部18的右侧56之间。可替代地，座椅底部18的右侧56可以设置在安全带扣20和约束装置14之间，如图6所示。换句话说，中心线cl可以设置在安全带扣20和约束装置14之间。

约束装置14的第一边缘22和第二边缘24中的一个可以分别相对于座椅靠背16和座椅底部18中的一者固定。换句话说，第一边缘22和第二边缘24中的一个分别不相对于座椅靠背16和座椅底部18中的一者移动。例如，约束装置14的第一边缘22可以相对于座椅靠背16固定，如图4a所示。在这种情况下，在约束装置14从未展开位置到展开位置的展开期间，约束装置14的第一边缘22可以例如沿着座椅靠背16保持拉紧。作为另一示例，约束装置14的第二边缘24可以相对于座椅底部18固定，如图3a所示。在这种情况下，在约束装置14从未展开位置到展开位置的展开期间，约束装置14的第二边缘24可以例如沿着座椅底部18保持拉紧。

另外，第一边缘22和第二边缘24中的另一个可以分别相对于座椅靠背16和座椅底部18中的另一者移动。例如，如图4a和图4b所示，在约束装置14展开期间，约束装置14的第二边缘24可相对于座椅底部18移动。作为另一示例，如图3a和图3b所示，在约束装置14展开期间，约束装置14的第一边缘22可以相对于座椅靠背16移动。

参考图2至图4b，约束装置14包括缆线58。缆线58可以由例如钢丝或任何其他合适的材料和结构形成。缆线58包括第一部分62和从第一部分62延伸的第二部分64。第一部分62沿着座椅靠背16和座椅底部18中的一者延伸。

继续参考图2至图4b，第一部分62可包括设置成靠近铰链36的端部66。例如，端部66可以设置在铰链36与座椅底部的前表面52和座椅靠背16的顶表面38中的一个之间。第一部分62可以从端部66沿着座椅靠背16和座椅底部18中的一者远离铰链36延伸。具体地，第一部分62可以从端部66沿着座椅靠背16和座椅底部18中的一者延伸到第二部分64。当约束装置14在未展开位置和展开位置两者时，第一部分62都是拉紧的。

第一部分62可以固定到座椅靠背16和座椅底部18中的一者。例如，第一部分62可以从端部66到第二部分64完全固定到座椅靠背16和座椅底部18中的一者。作为另一示例，第一部分62可以在多个位置处固定到座椅靠背16和座椅底部18中的一者。第一部分62可以通过任何合适的方式(例如，缝合、紧固件等)固定到座椅靠背16和座椅底部18中的一者。

参考图2至图4b，第二部分64从第一部分62横向于座椅靠背16和座椅底部18中的另一者延伸。例如，当约束装置14在展开位置时，第二部分64横向于座椅靠背16和座椅底部18延伸。换句话说，第二部分64从座椅靠背16延伸到座椅底部18，例如，横向于座椅向前方向d1。缆线58的第二部分64与预紧器74接合。换句话说，当预紧器74被致动时，缆线58的第二部分64缩回到预紧器74中。在这种情况下，缆线58的第二部分64例如通过左支撑垫42的撕裂缝48从座椅靠背16中拉出。

另外，缆线58的第二部分64与滑轮76接合。滑轮76可以在预紧器74与座椅靠背框架32和座椅底部框架34中的另一者之间引导缆线58的第二部分64。换句话说，第二部分64围绕滑轮76延伸，即与滑轮76接合。

约束装置14包括固定到缆线58的面板60。例如，面板60固定到缆线58的第一部分62和缆线58的第二部分64。面板60从缆线58的第二部分64延伸到座椅靠背16和座椅底部18中的每一者，如图3b和图4b所示。换句话说，约束装置14是帆状件。

面板60可以是不可充气的。换句话说，面板60可以不限定充气室，例如，面板60可以是不固定到另一面板或其自身以封闭用于接收充气介质的容积的材料面板。面板60可以是编织织物或任何其他合适的材料。

参考图3b和图4b，面板60包括沿着缆线58的第一部分62(即，座椅靠背16和座椅底部18中的一者)延伸的第一侧68。第一侧68固定到缆线58的第一部分62。在这种情况下，面板60的第一侧68和缆线58的第一部分62可以限定约束装置14的第一边缘22和第二边缘24中的一个。另外，面板60的第一侧68可以固定到座椅靠背16和座椅底部18中的一者。换句话说，缆线58的第一部分62、面板60的第一侧68以及座椅靠背16和座椅底部18中的一者可以彼此固定。

参考图3b和图4b，面板60包括沿着缆线58的第二部分64延伸的第二侧70。换句话说，第二侧70横向于第一侧68并且横向于座椅靠背16和座椅底部18延伸。第二侧70固定到缆线58的第二部分64。面板60(例如，第一侧68和第二侧70)可以以任何合适的方式(例如，缝合、超声焊接、紧固件等)固定到缆线58(例如，分别固定到第一部分62和第二部分64)。

参考图3b和图4b，面板60包括从第一侧68延伸到第二侧70的第三侧72。第三侧72横向于第一侧68和第二侧70两者延伸。例如，第三侧72可以沿着座椅靠背16和座椅底部18中的另一者延伸。面板60的第三侧72限定了约束装置14的第一边缘22和第二边缘24中的另一个。面板60的第三侧72可相对于座椅靠背16和座椅底部18中的另一者移动。例如，在约束装置14从未展开位置到展开位置的展开期间，第三侧72可以沿着座椅靠背16和座椅底部18中的另一者移动。在展开位置，面板60在缆线58、座椅靠背16和座椅底部18之间延伸。面板60可以由任何合适的材料(例如，聚酯、尼龙等)形成。

参考图2至图4b，约束装置包括套管78，该套管78沿着缆线58的第二部分64从缆线58的第一部分62延伸到端部80。套管78的端部80可以设置在面板60的第二侧70和第三侧72之间的过渡处。套管78覆盖缆线58的第二部分64，即，围绕缆线58的第二部分64延伸。套管78从缆线58的第一部分62到套管78的端部80固定到缆线58的第二部分64。套管78以任何合适的方式(例如，缝合、焊接等)固定到缆线58的第二部分64。

在约束装置14从未展开位置到展开位置的展开期间，套管78的端部80相对于座椅12移动。例如，当缆线58被展开时，即，当预紧器74被致动时，套管78的端部80被拉向滑轮76。换句话说，与未展开位置相比，在展开位置，套管78的端部80更靠近滑轮76。

另外，套管78可以固定到面板60的第二侧70。例如，缆线58的第二部分64、套管78以及面板60的第二侧70可以固定在一起。换句话说，缆线58的第二部分64、套管78以及面板60的第二侧70可以限定约束装置14的第三边缘26。套管78可以通过任何合适的方式(例如缝合、超声焊接、紧固件等)固定到面板60和缆线58。套管78可以是编织材料，或者任何其他合适的材料，例如聚酯、尼龙等。例如，套管78和面板60可以是相同类型的材料。

约束装置14固定到座椅底部18和座椅靠背16中的一者。系统的一个实施例在图3a和图3b中示出，并且系统的另一实施例在图4a和图4b中示出。在图3a和图3b所示的实施例中，约束装置14(例如第二边缘24)固定到座椅底部18。在图4a和图4b所示的实施例中，约束装置14(例如第一边缘22)固定到座椅靠背16。使用共同数字来标识两个实施例中的共同特征。

在图3a和图3b所示的实施例中，缆线58的第一部分62从端部66沿着座椅底部18朝向座椅底部18的前表面52延伸，例如沿座椅向前方向d1。另外，缆线58的第一部分62固定到座椅底部18。滑轮76邻近座椅靠背16的顶表面38设置，并且预紧器74沿着座椅靠背16(例如，朝向铰链36)与滑轮76间隔开。在未展开位置，第二部分64从第一部分62的端部66沿着座椅底部18(例如，朝向铰链36)以及沿着座椅靠背16(例如，朝向滑轮76)延伸。面板60的第三侧72沿着座椅靠背16延伸并且可相对于座椅靠背16移动。在展开期间，预紧器74使第二部分64缩回并围绕滑轮76拉动缆线58。缆线58的第二部分64突破撕裂缝48，从而将面板60的第二侧70拉到展开位置。另外，套管78的端部80朝向滑轮76移动，这沿着座椅靠背16将面板60的第三侧72朝向滑轮76(即座椅靠背16的顶表面38)拉动。在展开期间，缆线58的第一部分62和面板60的第一侧68保持固定到座椅底部18。在该实施例中，缆线的第一部分62和面板的第一侧68限定了约束装置的第二边缘24，并且面板60的第三侧72限定了约束装置14的第一边缘22。

在图4a和图4b所示的实施例中，缆线58的第一部分62从端部66沿着座椅靠背16朝向座椅靠背16的顶表面38延伸。另外，第一部分62固定到座椅靠背16。滑轮76邻近座椅底部18的前表面52设置，并且预紧器74沿着座椅底部18(例如，朝向铰链36)与滑轮76间隔开。在未展开位置，第二部分64从第一部分62的端部66沿着座椅靠背16(例如，朝向铰链36)以及沿着座椅底部18(例如，朝向滑轮76)延伸。面板60的第三侧72沿着座椅底部18延伸并且可相对于座椅底部18移动。在展开期间，预紧器74使第二部分64缩回并围绕滑轮76拉动缆线58。缆线58的第二部分64突破撕裂缝48，从而将面板60的第二侧70拉到展开位置。另外，套管78的端部80朝向滑轮76移动，这沿着座椅底部18将面板60的第三侧72朝向滑轮76(即座椅底部18的前表面52)拉动。在展开期间，缆线58的第一部分62和面板60的第一侧68保持固定到座椅靠背16。在该实施例中，缆线的第一部分62和面板的第一侧68限定约束装置的第一边缘22，并且面板60的第三侧72限定约束装置14的第二边缘24。

如图5所示，控制系统82可以包括通过通信网络90进行通信的预紧器74、控制器84、碰撞传感器86和占用传感器88。

碰撞传感器86可以与控制器84通信。碰撞传感器86被编程为检测对车辆10的碰撞。碰撞传感器86可以是任何合适的类型，例如：接触后传感器，诸如加速度计、压力传感器和接触开关；和碰撞前传感器，诸如雷达、激光雷达和视觉传感系统。视觉系统可以包括一个或多个摄像头、ccd图像传感器、cmos图像传感器等。碰撞传感器86可以位于车辆10中或车辆10上的多个点处。

控制系统82包括用于座椅12的占用传感器88。占用传感器88可以被配置为检测座椅12的占用。占用传感器88可以是指向座椅12的可见光或红外摄像头、座椅12内部的重量传感器、检测用于座椅12的座椅安全带(未示出)是被扣紧了还是被解开了的传感器或其他合适的传感器。占用传感器88经由通信网络90与控制器84通信。

控制器84可以是基于微处理器的控制器。控制器84可包括处理器、存储器等。控制器84的存储器可存储可由处理器执行的指令。

控制系统82可通过通信网络90(诸如控制器局域网(can)总线、以太网、局域互连网(lin))和/或通过任何其他有线或无线通信网络90来传输信号。

控制器84可以被编程为指示预紧器74响应于远侧倾斜碰撞而致动。具体地，控制器84可以被编程为从碰撞传感器86接收远侧倾斜碰撞的通知，接收座椅12被占用的通知，并指示预紧器74响应于远侧倾斜碰撞(如果占用传感器88检测到座椅12被占用)而致动。

在操作中，在车辆10的正常工况下，约束装置14在未展开位置，如图1、图2和图3a所示。在远侧倾斜碰撞的情况下，碰撞传感器86检测到碰撞。碰撞传感器86通过通信网络90将指示远侧倾斜碰撞的信号传输到控制器84。在碰撞之前的某个时刻，占用传感器88已经通过通信网络90向控制器84传输了指示座椅12是否被占用的信号。如果座位12被占用并且检测到远侧倾斜碰撞，则控制器84通过通信网络90将信号传输到预紧器74。预紧器74致动并拉动缆线58。当缆线58被拉动时，缆线58的第二部分64突破例如在左支撑垫42上的撕裂缝48，并将面板60的第二侧70拉至膨胀位置。另外，套管78的端部80朝向滑轮76移动并且朝向滑轮76拉动面板60的第三侧72。在展开期间，缆线58的第一部分62和面板60的第一侧保持固定到座椅12，例如，固定到座椅靠背16和座椅底部18中的一者。在车辆碰撞(例如，远侧倾斜碰撞)期间，乘员可能横向于座椅向前方向d1远离座椅靠背16移动。在这种情况下，乘员可能碰撞约束装置14。约束装置14可以抓住乘员以减少乘员离开座椅12(例如，朝向车辆部件)的移动。换句话说，约束装置14可以从乘员吸收能量以将乘员保持在座椅12上，这可以帮助减少乘员的头部向内偏移。

已经以说明性方式描述了本公开，并且应当理解，已经使用的术语旨在本质上是描述性的词语而不是限制性的词语。鉴于以上教导，本公开的许多修改和变化是可能的，并且本公开可以以不同于具体描述的其他方式来实践。

根据本发明，提供一种座椅，其具有：座椅底部和座椅靠背；以及由座椅底部支撑的安全带扣；约束装置，其可从座椅靠背展开到展开位置，并且在展开位置包括沿着座椅靠背延伸的第一边缘、沿着座椅底部延伸的第二边缘以及从第一边缘延伸到第二边缘的第三边缘；并且约束装置相对于座椅底部设置在安全带扣的外侧。

根据一个实施例，第一边缘和第二边缘中的一个分别相对于座椅靠背和座椅底部中的一者固定。

根据一个实施例，约束装置包括可从座椅靠背展开到展开位置的缆线，缆线在展开位置包括：第一部分，其沿着座椅靠背和座椅底部中的一者延伸并固定到座椅靠背和座椅底部中的所述一者；以及第二部分，其横向于座椅靠背和座椅底部延伸。

根据一个实施例，约束装置包括沿着缆线的第一部分和第二部分延伸并固定到缆线的第一部分和第二部分的面板。

根据一个实施例，面板沿着座椅靠背和座椅底部中的另一者延伸。

根据一个实施例，本发明的特征还在于滑轮，滑轮由座椅靠背和座椅底部中的另一者可旋转地支撑，缆线的第二部分围绕滑轮延伸。

根据一个实施例，本发明的特征还在于覆盖缆线的第二部分的套管，套管包括设置成在展开位置比未展开位置更靠近滑轮的端部。

根据一个实施例，约束装置的第一边缘在未展开位置部分地设置在座椅靠背的内部，并且约束装置的第二边缘在未展开位置设置在座椅底部的外部。

根据本发明，提供一种座椅，其具有：座椅底部和座椅靠背；约束装置，其包括可从座椅靠背展开到展开位置的缆线，缆线具有：第一部分，其沿着座椅靠背和座椅底部中的一者延伸并固定到座椅靠背和座椅底部中的所述一者；以及第二部分，其从第一部分横向于座椅靠背和座椅底部延伸；并且约束装置包括沿着第一部分和第二部分延伸并固定到第一部分和第二部分的面板。

根据一个实施例，本发明的特征还在于滑轮，滑轮由座椅靠背和座椅底部中的另一者可旋转地支撑，缆线的第二部分围绕滑轮延伸。

根据一个实施例，本发明的特征还在于覆盖缆线的第二部分的套管，套管包括设置成在展开位置比未展开位置更靠近滑轮的端部。

根据一个实施例，约束装置包括沿着座椅靠背延伸的第一边缘和沿着座椅底部延伸的第二边缘，在未展开位置，第一边缘部分地设置在座椅靠背的内部，并且第二边缘设置在座椅底部的外部。

根据一个实施例，本发明的特征还在于由座椅底部支撑的安全带扣，约束装置相对于座椅底部设置在安全带扣的外侧。

根据一个实施例，面板沿着座椅靠背和座椅底部中的另一者延伸。

根据本发明，提供一种座椅，其具有：座椅底部和座椅靠背；滑轮，其由座椅靠背和座椅底部中的一者可旋转地支撑；约束装置，其包括与滑轮接合的缆线，约束装置可从未展开位置展开到展开位置；并且约束装置包括覆盖缆线并具有端部的套管，端部设置成在展开位置比未展开位置更靠近滑轮。

根据一个实施例，缆线在展开位置包括：第一部分，其沿着座椅靠背和座椅底部中的一者延伸并固定到座椅靠背和座椅底部中的所述一者；以及第二部分，其横向于座椅靠背和座椅底部延伸。

根据一个实施例，约束装置包括面板，面板沿着第一部分和第二部分延伸并固定到第一部分和第二部分。

根据一个实施例，面板沿着座椅靠背和座椅底部中的另一者延伸。

根据一个实施例，本发明的特征还在于由座椅底部支撑的安全带扣，约束装置相对于座椅底部设置在安全带扣的外侧。

根据一个实施例，约束装置包括沿着座椅靠背延伸的第一边缘和沿着座椅底部延伸的第二边缘，在未展开位置，第一边缘部分地设置在座椅靠背的内部，并且第二边缘设置在座椅底部的外部。