一种带有改善型出风温度均匀性壳体及风门结构的汽车空调的制作方法

本发明属于汽车空调设备技术领域，具体涉及一种带有改善型出风温度均匀性壳体及风门结构的汽车空调。

背景技术：

汽车空调是对车厢内空气进行制冷、制热、通风和除湿的装置，汽车空调hvac总成由蒸发器总成和暖风总成以及控制器组成，是实现空气调节的主要部件。空气通过离心风机的作用进入蒸发器总成，经过蒸发器变成冷风；而暖风总成内设置有暖风芯体，冷风经过暖风芯体被加热成暖风。hvac中的风门主要有：吹面风门、吹脚风门、除霜风门、温度风门。其中，温度风门主要用于调节处于空调制冷、制热状态或冷热混风状态。汽车空调总成由于空间限制，蒸发器芯体与暖风芯体放置在同一壳体总成中且冷、暖混风区域较小，容易导致空调各出风口的出风温度分布不均匀或汽车空调中的冷暖风门由全冷开至全暖状态的过程中各出风口的温升不均匀的现象。

因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种带有改善型出风温度均匀性壳体及风门结构的汽车空调，以满足实际使用的需要。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种带有改善型出风温度均匀性壳体及风门结构的汽车空调，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种带有改善型出风温度均匀性壳体及风门结构的汽车空调，包括风机、蜗壳总成、蒸发器和暖风总成，所述风机内通过螺栓固定有蜗壳总成，所述蜗壳总成左侧的风机的内壁上通过螺栓固定有蒸发器，所述蒸发器左侧的风机外壁上通过螺栓固定有暖风总成，所述暖风总成内通过转轴转动连接有温度风门，所述温度风门上方的暖风总成内通过螺栓固定有暖风芯体，所述暖风总成内的下半部通过转轴转动连接有吹面风门，所述吹面风门上方的暖风总成内通过转轴转动连接有吹脚风门，所述吹面风门与吹脚风门顶部的暖风总成内通过转轴转动连接有除霜风门。

优选的，所述暖风总成包括暖风上总成和暖风下总成，所述暖风上总成与暖风下总成之间分别设有相互匹配的卡槽和卡块，并通过螺栓进行固定，所述温度风门通过转轴与暖风上总成和暖风下总成转动连接，所述暖风上总成的上方的内壁上通过卡扣卡接固定有上导流筋板，所述暖风下总成的下方内壁上通过卡扣卡接固定有下导流筋板。

优选的，所述温度风门远离暖风芯体一侧的外壁上通过卡扣卡接固定有导流板，所述导流板在温度风门上、下两端处为斜切结构，斜切与其他部分为圆弧过渡连接，所述导流板与温度风门之间通过卡扣卡接固定有加强筋。

优选的，所述暖风下总成的下半部开设有多组通风口，所述吹面风门通过转轴与暖风下总成转动连接，所述暖风下总成的上半部开设有另外多组通风口，所述吹脚风门通过另一组转轴与暖风下总成转动连接。

优选的，所述暖风上总成的表面开设有多组出风口，所述除霜风门通过转动轴与暖风上总成转动连接。

本发明的技术效果和优点：该带有改善型出风温度均匀性壳体及风门结构的汽车空调，将上导流筋板与下导流筋板结构应用于暖风总成及温度风门结构中，不仅可以发挥两个导流筋板的导流作用，两组导流筋板均在冷风空气流动侧，不影响制热状态时风量；温度风门上导流板高度较小，对全冷状态的通流面积影响较小，故对全冷状态的出风量影响也较小，即在保证风量的同时改善汽车空调出风温度均匀性及温升均匀性，该带有改善型出风温度均匀性壳体及风门结构的汽车空调，能够动态改变调节暖风侧气流流向，增加冷、暖风混合均匀性，提高出风口温度分布及温升均匀性。

附图说明

图1为本发明的剖视图；

图2为本发明的结构示意图；

图3为本发明的暖风上总成的剖视图；

图4为本发明的暖风下总成的剖视图。

图中：1风机、2蜗壳总成、3蒸发器、4温度风门、5暖风总成、5a暖风上总成、5b暖风下总成、6吹面风门、7除霜风门、8吹脚风门、9暖风芯体、10上导流筋板、11下导流筋板、12导流板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后等方向均是以本发明所示的图中的上、下、左、右、前、后等方向为准，在此一并说明。

本发明提供了如图1-4所示的一种带有改善型出风温度均匀性壳体及风门结构的汽车空调，包括风机1、蜗壳总成2、蒸发器3和暖风总成5，所述风机1内通过螺栓固定有蜗壳总成2，所述蜗壳总成2左侧的风机1的内壁上通过螺栓固定有蒸发器3，所述蒸发器3左侧的风机1外壁上通过螺栓固定有暖风总成5，所述暖风总成5内通过转轴转动连接有温度风门4，所述温度风门4上方的暖风总成5内通过螺栓固定有暖风芯体9，所述暖风总成5内的下半部通过转轴转动连接有吹面风门6，所述吹面风门6上方的暖风总成5内通过转轴转动连接有吹脚风门8，所述吹面风门6与吹脚风门8顶部的暖风总成5内通过转轴转动连接有除霜风门7。

具体的，所述暖风总成5包括暖风上总成5a和暖风下总成5b，所述暖风上总成5a与暖风下总成5b之间分别设有相互匹配的卡槽和卡块，并通过螺栓进行固定，所述温度风门4通过转轴与暖风上总成5a和暖风下总成5b转动连接，所述暖风上总成5a的上方的内壁上通过卡扣卡接固定有上导流筋板10，所述暖风下总成5b的下方内壁上通过卡扣卡接固定有下导流筋板11，所述上导流筋板10突出壳体的高度大于下导流筋板11突出壳体的高度，以增加上暖风壳体的冷、暖风混合均匀性。

具体的，所述温度风门4远离暖风芯体9一侧的外壁上通过卡扣卡接固定有导流板12，所述导流板12在温度风门4上、下两端处为斜切结构，斜切与其他部分为圆弧过渡连接，所述导流板12随温度风门4一起转动，可以动态调节冷风在流道中的流动，使冷风在流动通道内沿着暖风总成壳体壁面方向流动，由于温度风门4上、下两端需与空调暖风壳体上的风门筋密封配合，故在两端处的通风阻力较大，风速较小，导流板12两端的斜切结构，可以弥补上、下两端处的通风量，使通过气流在沿风门高度方向上的速度更加均匀，增加汽车空调出风的温度舒适性。所述导流板12与温度风门4之间通过卡扣卡接固定有加强筋。

具体的，所述暖风下总成5b的下半部开设有多组通风口，所述吹面风门6通过转轴与暖风下总成5b转动连接，所述暖风下总成5b的上半部开设有另外多组通风口，所述吹脚风门8通过另一组转轴与暖风下总成5b转动连接。

具体的，所述暖风上总成5a的表面开设有多组出风口，所述除霜风门7通过转动轴与暖风上总成5a转动连接。

具体的，该带有改善型出风温度均匀性壳体及风门结构的汽车空调，在使用时，通过风机1以及蜗壳总成2进行吹风作业，通过蒸发器3的冷风一部分沿着温度风门4流动，另一部分在壳体壁面附近形成一个回流，上导流筋板10与下导流筋板11调节通过蒸发器3的冷风的流向，使沿着蒸发器3的冷风可以在通过导流板12时流向暖风气体所在区域，与暖风进行混合后再流出，改善温度均匀性，混合后的冷风和暖风在暖风总成5内流动，通过调整吹面风门6、除霜风门7和吹脚风门8来调整吹风速度和吹风方向。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。