一种汽车自动通风系统的制作方法

本发明涉及一种汽车自动通风系统。

背景技术：

新车一般或多或少都有一些气味，以前大家都会习以为常，或者根本不知道这是什么，但是现在随着消费者对健康的重视，人们也开始对车内空气质量要求有所提高。而且如今很多汽车厂家在生产过程中也开始注重选材用料的环保性，如使用水性漆等环保材料等，但新车内仍然不可避免的有异味，有些是甲醛一类物质在做怪，当然除了甲醛还有其他挥发物质，这些挥发物来自于皮革、纺织品、塑料配件、胶合剂等内饰材料，这些材料在高温暴晒后会散发出对人体有害的物质，这些物质会对人的眼睛、鼻子等有刺激作用，在车里呆的时间一长，就会头痛眼花，对健康很不利，因此，车内除甲醛等有害气体势在必行。

技术实现要素：

本发明的目的是提出一种汽车自动通风系统，以用于改善车内的空气污染状况。

本发明的汽车自动通风系统包括车身控制模块及与车身控制模块相连的车窗玻璃升降电机、车门解锁键，所述车身控制模块还与汽车遥控钥匙通讯连接；所述车身控制模块接收到车门解锁键或汽车遥控钥匙的车门解锁信号后进行通风作业，所述通风作业如下：车身控制模块控制车窗玻璃升降电机的工作，使车窗玻璃在车门解锁后下降预定高度，并在降窗时间达到预定的通风时间后，关闭车窗玻璃。这样在驾乘人员上车之前，就可以实现自动通风，可以很好的解决汽车在长时间密封后，甲醛等有害气体的浓度急剧上升，气味难闻的问题。

进一步地，所述车身控制模块与汽车点火开关相连，车身控制模块在汽车点火后，每隔预定时间执行一次通风作业，从而在无需用户干预的前提下，自动减少行车过程中有害气体在车内的积聚。

进一步地，所述车身控制模块与车外温度传感器、车内温度传感器相连，当车内温度与车外温度的温度差大于预定值时，车身控制模块不执行通风作业，或者车身控制模块将通风作业中的通风时间缩短，以保证车内温度的舒适度，避免因为通风作业而大幅影响空调调温的效果。

进一步地，所述车身控制模块与汽车人机交互单元相连，用户通过人机交互单元来开启或者关闭通风作业功能，优先满足用户的使用习惯。

进一步地，所述车身控制模块与车内有害气体检测传感器相连，车身控制模块根据车内有害气体的浓度来设定通风时间，车内有害气体的浓度越大，通风时间越长，从而根据车内有害气体的情况来更灵活地应对。

进一步地，当车内有害气体的浓度超过预定浓度时，车身控制模块通过人机交互单元进行报警，以提醒用户是否人工提高通风强度。

进一步地，所述车身控制模块与雨量传感器连接，所述车身控制模块在接收到车门的解锁信号后，通过雨量传感器来检测当前是否在降雨，只有在不降雨或者降雨量小于预定值的情况下，才进行通风作业，以避免雨水进入到车内。

本发明针对新车气味重，甲醛挥发慢等特性，通过自动通风作业，给消费者提供了一个更安全健康的车内环境，整套系统在硬件上无需进行大幅改动，具有更改零部件数量少，成本低的特点，方案容易被整机厂接受，具有很好的实用性。

附图说明

图1是实施例1的汽车自动通风系统的系统原理图。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。

实施例1：

本实施例提出了一种汽车自动通风系统，以用于改善车内的空气污染状况。

如图1所示，本实施例的汽车自动通风系统包括车身控制模块及分别与车身控制模块相连的车窗玻璃升降电机、车门解锁键、汽车点火开关、车外温度传感器、车内温度传感器、汽车人机交互单元、车内有害气体检测传感器、雨量传感器，其中汽车人机交互单元选用汽车中控屏，上述各个部件、模块的连接均采用现有的lin、can总线或硬线等连接，此处不再赘述。所述车身控制模块还与汽车遥控钥匙通讯连接。

所述车身控制模块接收到车门解锁键或汽车遥控钥匙的车门解锁信号后，通过雨量传感器来检测当前是否在降雨，在不降雨或者降雨量小于预定值的情况下，开始进行通风作业，所述通风作业如下：车身控制模块控制车窗玻璃升降电机的工作，使车窗玻璃在车门解锁后下降预定高度，并在降窗时间达到预定的通风时间（例如说五分钟）后，关闭车窗玻璃。这样在驾乘人员上车之前，就可以实现自动通风，可以很好的解决汽车在长时间密封后，甲醛等有害气体的浓度急剧上升，气味难闻的问题。若汽车解锁时雨量较大，则车身控制模块不进行通风作业，以避免雨水进入到车内。

在通风作业过程中，若出现其他人为操作动作，则处理方式等同于原先的操控逻辑控制原则，此处不再赘述。

车身控制模块在汽车点火后，每隔预定时间（例如说十五～二十分钟）执行一次通风作业，以此循环，从而在无需用户干预的前提下，自动减少行车过程中有害气体在车内的积聚。若未到达设定的间隔时间就停车（停车以bcm休眠为界），则时间清零，以待下次重新解锁来重复之前的通风作业。

当车内温度与车外温度的温度差大于预定值（例如说6℃）时，车身控制模块不执行通风作业，或者车身控制模块将通风作业中的通风时间缩短（例如说将通风时间由五分钟缩短为三分钟），以保证车内温度的舒适度，避免因为通风作业而大幅影响空调调温的效果。

用户通过人机交互单元来开启或者关闭通风作业功能，优先满足用户的使用习惯。用户可以根据自己的喜好或者车内、车外具体的情况来灵活开启或者关闭通风作业功能。

车身控制模块根据车内有害气体的浓度来设定通风时间，车内有害气体的浓度越大，通风时间越长，从而根据车内有害气体的情况来更灵活地应对，例如说车内有害气体的浓度较高时，通风时间为五分钟，而当汽车用过数月后，车内有害气体的浓度已经有了较明显的降低，此时通风时间就由五分钟降低为三分钟。

进一步地，当车内有害气体的浓度超过预定浓度时，车身控制模块通过人机交互单元进行报警，以提醒用户是否人工提高通风强度，例如说开启天窗，或者降下整个车窗玻璃。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体设计并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。