一种具有防撞系统的车辆的制作方法

本实用新型涉及汽车防撞技术领域，具体为一种具有防撞系统的车辆。

背景技术：

汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置，随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路，目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化，轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。

保险杠作为汽车防护的主要装置，而现有的汽车仅采用保险杠进行防撞，当发生碰撞时，车身仍旧会受损，没有进一步防撞的措施，故而提出一种具有防撞系统的车辆来解决上述所提出的问题。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有防撞系统的车辆，具备防护措施高等优点，解决了现有的汽车仅采用保险杠进行防撞，当发生碰撞时，车身仍旧会受损，没有进一步防撞的措施的问题。

（二）技术方案

为实现上述防护措施高的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防撞系统的车辆，包括车本体，所述车本体的正面与背面均固定安装有保险杠本体，所述保险杠本体的内部开设有安装孔，所述保险杠本体的外侧且位于安装孔的底部开设有安装槽，所述安装槽内活动安装有气囊盖板，所述安装孔内固定安装有红外感应器，所述险杠本体的内侧固定安装有安装座，所述红外感应器固定安装于安装座上，所述安装座靠近车本体的一侧固定安装有保护套，所述保护套靠近车本体的一侧固定安装有连接线，所述险杠本体的内侧且位于安装座的底部固定安装有气囊盒，所述气囊盒的内部固定安装有气囊本体，所述气囊盒靠近车本体的一侧固定安装有连接管，所述连接管远离气囊盒的一端固定安装有充粉装置，所述充粉装置固定安装于保险杠本体内侧的底部，所述车本体的左右两侧均固定安装有副囊盖板，所述保险杠本体与车本体相对的一侧且位于红外感应器的顶部固定安装有减震弹簧。

优选的，所述保险杠本体为塑料制成，所述保险杠本体的长度与车本体的宽度相适配。

优选的，所述安装孔设置有三个，且三个安装孔均匀分布于保险杠本体上，所述安装槽的宽度与其中两个安装孔的最大距离相适配。

优选的，所述红外感应器通过连接线与车本体内的控制器电连接，所述气囊盒设置为内部空心且靠近保险杠本体一面缺失的长方体。

优选的，所述气囊盒与气囊盖板的位置相对应，所述充粉装置位于连接线的底部，并且通过隐藏信号线与车本体内部的控制器电连接。

优选的，所述车本体左右两侧的副囊盖板相对的一侧且位于车本体的内部均安装有相同的副气囊。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有防撞系统的车辆，具备以下有益效果：

该具有防撞系统的车辆，通过保险杠本体上开设有安装孔，并且安装孔内设置有红外感应器，红外感应器通过连接线与车本体内的控制器连接，当车本体工作并且时速达到二十公里每小时以上时，红外感应器工作并检测前方距离，当检测距离小于一米时，车本体内的控制器发送电流信号至充粉装置，使其对气囊本体内部充粉，并使气囊本体通过气囊盖板内弹出，并通过保险杠本体内侧的减震弹簧的设置，将强了车本体的保护性，达到了发生碰撞时减小了汽车受损程度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构右侧部分示意图；

图3为本实用新型结构图2中A处放大示意图。

图中：1车本体、2保险杠本体、3安装孔、4安装槽、5气囊盖板、6红外感应器、7安装座、8保护套、9连接线、10气囊盒、11气囊本体、12连接管、13充粉装置、14副囊盖板、15减震弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种具有防撞系统的车辆，包括车本体1，车本体1的正面与背面均固定安装有保险杠本体2，保险杠本体2为塑料制成，保险杠本体2的长度与车本体1的宽度相适配，保险杠本体2的内部开设有安装孔3，保险杠本体2的外侧且位于安装孔3的底部开设有安装槽4，安装孔3设置有三个，且三个安装孔3均匀分布于保险杠本体2上，安装槽4的宽度与其中两个安装孔3的最大距离相适配，安装槽4内活动安装有气囊盖板5，安装孔3内固定安装有红外感应器6，险杠本体2的内侧固定安装有安装座7，红外感应器6固定安装于安装座7上，安装座7靠近车本体1的一侧固定安装有保护套8，保护套8靠近车本体1的一侧固定安装有连接线9，险杠本体2的内侧且位于安装座7的底部固定安装有气囊盒10，红外感应器6通过连接线9与车本体1内的控制器电连接，气囊盒10设置为内部空心且靠近保险杠本体2一面缺失的长方体，气囊盒10的内部固定安装有气囊本体11，气囊盒10靠近车本体1的一侧固定安装有连接管12，连接管12远离气囊盒10的一端固定安装有充粉装置13，气囊盒10与气囊盖板5的位置相对应，充粉装置13位于连接线9的底部，并且通过隐藏信号线与车本体1内部的控制器电连接，充粉装置13固定安装于保险杠本体2内侧的底部，车本体1的左右两侧均固定安装有副囊盖板14，车本体1左右两侧的副囊盖板14相对的一侧且位于车本体1的内部均安装有相同的副气囊，保险杠本体2与车本体1相对的一侧且位于红外感应器6的顶部固定安装有减震弹簧15，通过保险杠本体2上开设有安装孔3，并且安装孔3内设置有红外感应器6，红外感应器6通过连接线9与车本体1内的控制器连接，当车本体1工作并且时速达到二十公里每小时以上时，红外感应器6工作并检测前方距离，当检测距离小于一米时，车本体1内的控制器发送电流信号至充粉装置13，使其对气囊本体11内部充粉，并使气囊本体11通过气囊盖板5内弹出，并通过保险杠本体2内侧的减震弹簧15的设置，将强了车本体1的保护性，达到了发生碰撞时减小了汽车受损程度。

综上所述，该具有防撞系统的车辆，通过保险杠本体2上开设有安装孔3，并且安装孔3内设置有红外感应器6，红外感应器6通过连接线9与车本体1内的控制器连接，当车本体1工作并且时速达到二十公里每小时以上时，红外感应器6工作并检测前方距离，当检测距离小于一米时，车本体1内的控制器发送电流信号至充粉装置13，使其对气囊本体11内部充粉，并使气囊本体11通过气囊盖板5内弹出，并通过保险杠本体2内侧的减震弹簧15的设置，将强了车本体1的保护性，达到了发生碰撞时减小了汽车受损程度，解决了现有的汽车仅采用保险杠进行防撞，当发生碰撞时，车身仍旧会受损，没有进一步防撞的措施的问题。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。