一种带刹车结构的顶高脚轮的制作方法

本实用新型涉及一种脚轮，具体涉及一种带刹车结构的顶高脚轮。

背景技术：

脚轮是一种常见的机械配件，通常安装在推车、医疗车、家具、机械设备等的底脚部位以方便物体的移动，当物体移动转向时，需要脚轮转动系统转动，达到轻松省力地效果。现有脚轮在使用中存在高度不可调节的问题同时刹车结构的控制方式单一，适用性差，无法满足一些特殊的使用需求。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

本实用新型提供了一种带刹车结构的顶高脚轮，具有结构简单合理，使用方便的优点，解决现有脚轮高度不可调节，刹车方式单一，适用性差的问题。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种带刹车结构的顶高脚轮，包括脚轮和连接在所述脚轮上端的顶高器，所述脚轮包括轮架、通过转轴连接在所述轮架上轮子，所述转轴上同轴连接止动齿轮，所述轮架上可伸缩设置止动件，所述止动件末端设有与所述止动齿轮适配的卡齿，所述止动件与刹车踏板连接。

优选的，所述刹车踏板通过顶杆与所述顶高器的顶高踏板连接，所述顶杆一端固定在所述顶高踏板上，另一端与所述刹车踏板可活动连接。

优选的，所述刹车踏板包括脚踏板以及通过连杆连接在所述脚踏板下端的导向环组成，所述导向环套接在所述顶高器的套筒上，所述套筒上设有支撑筋，所述脚踏板末端枢接在所述支撑筋上。

优选的，所述脚踏板中部呈环状且套设在所述套筒上，所述连杆数量为2 根且对称设置在所述脚踏板以及导向环两侧。

优选的，所述止动件包括与所述刹车踏板连接的压杆、可转动连接在所述压杆下端的锁止件以及与所述锁止件连接的复位弹簧，所述压杆和锁止件与所述轮架可伸缩设置，所述压杆外缘面上设有导向线槽，所述导向线槽的末端面为斜面，所述轮架上设有与所述导向线槽适配的导向凸起，所述压杆与所述锁止件在连接端处设有互相适配且间隔设置的斜面齿和滑槽，所述卡齿设于所述锁止件底端。

优选的，所述止动件以及止动齿轮的数量为2个且对称设置在所述轮子两侧。

优选的，所述所述锁止件以及所述轮架上设有的销孔，所述销孔内可伸缩设置有销钉。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供的带刹车结构的顶高脚轮，具备以下有益效果：

该带刹车结构的顶高脚轮在脚轮上端连接有顶高器，顶高器与上端的物体连接，用于调节高度，其中，脚轮包括轮架、通过转轴连接在轮架上轮子，转轴上同轴连接止动齿轮，轮架上可伸缩设置止动件，止动件的末端设有与止动齿轮适配的卡齿，止动件与刹车踏板连接，刹车时，使用者脚踩刹车踏板，刹车踏板带动止动件下行，止动件末端的卡齿与止动齿轮啮合，使转轴失去旋转自由度，进而阻止轮子转动，起到刹车效果，相比现有垫高式的刹车方式，本实用新型带刹车结构的顶高脚轮的刹车结构更加简单可靠，便于操作。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的刹车踏板结构示意图；

图3为本实用新型止动件缩回状态示意图；

图4为本实用新型止动件伸出状态示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2所示，其中，图1为本实用新型的结构示意图，图2 为本实用新型的刹车踏板结构示意图。

本实用新型提供的一种带刹车结构的顶高脚轮1，包括脚轮1和连接在脚轮1上端的顶高器2，脚轮1包括轮架11和轮子12，轮子12通过转轴13连接在轮架11上，转轴13上同轴连接止动齿轮14，止动齿轮14与转轴13周向固定实现同步转动，轮架11上可伸缩设置止动件10，止动件10末端设有与止动齿轮14适配的卡齿100，止动件10与刹车踏板15连接。

同时，刹车踏板15通过顶杆16与顶高器2的顶高踏板21连接，顶杆16 一端固定在顶高踏板21上，另一端与可活动连接在刹车踏板15上端的伸缩孔内，脚踏顶高踏板21时，顶高踏板21带动顶杆16下压刹车踏板15，如此通过顶高踏板21控制顶高器2顶高的过程中可以同步对脚轮1进行刹车固定，避免顶高过程中轮子12发生滚动，而顶高器2处于回缩状态时，可单独控制刹车踏板15对轮子12进行刹车，控制更加多样化。

在上述刹车踏板15的一种优选实施方式中，刹车踏板15包括脚踏板151 以及通过连杆连接在脚踏板151下端的导向环152组成，导向环152套接在顶高器2的套筒22上，套筒22上设有支撑筋220，脚踏板151末端枢接在支撑筋220上，刹车时，脚踩脚踏板151，脚踏板151以支撑筋220的枢接点为支撑，通过连杆带动导向环152沿套筒22方向向下运动，导向环152与套筒 22的配合避免刹车踏板15对止动件10的作用力发生偏移，增加整体结构的稳定性。

同时，脚踏板151中部呈环状且套设在套筒22上，连杆数量为2根且对称设置在脚踏板151以及导向环152两侧，对称结构使得导向环152的受力更加均匀和稳定，避免单侧受力，导向环152和套筒22互相磕碰的问题。

结合图3和图4所示，图3为本实用新型止动件缩回状态示意图，图4 为本实用新型止动件伸出状态示意图，在上述止动件10的一种优选实施方式中，止动件10包括与刹车踏板15连接的压杆101、可转动连接在压杆101下端的锁止件102以及与锁止件102连接的复位弹簧103，复位弹簧103与锁止件102同轴心线设置且位于锁止件102底端，轮架11上设有通孔110，压杆 101和锁止件102外与轮架11可伸缩设置在通孔110内，同时，压杆101外缘面上设有导向线槽1010，导向线槽1010的末端面为斜面，轮架11的通孔 110内设有与导向线槽1010适配的导向凸起1100，导向线槽1010间隔设置，压杆101与锁止件102在连接端处设有互相适配且间隔设置的斜面齿1000和滑槽1001，卡齿100设于锁止件102底端。

刹车踏板15按压压杆101顶部时，给压杆101施加一个向下的压力，压杆101沿导向滑槽1010方向运动压迫锁止件102向下运动，当压杆101的导向线槽1010与导向凸起1100的啮合处脱离时，压杆101头部的斜面齿1000 与锁止件102的滑槽1001接触处产生径向力强迫锁止件102旋转并向下运动，止动件10处于伸出状态，卡齿100与止动齿轮14啮合，轮子12刹车；当再次下压压杆101时，压杆101头部的斜面齿1000与锁止件102的滑槽1001 斜面分离，锁止件102受径向力旋转，导向线槽1010与导向凸起1100的啮合处重合，锁止件102在复位弹簧103的作用下缩回，止动件10处于缩回状态，卡齿100和止动齿轮14分离，转轴13恢复转动，刹车取消。如此，通过顶高踏板21控制刹车后，仍可以通过脚踩一次顶高踏板21控制刹车的取消，顶高踏板21能够控制顶高器2顶高、脚轮1刹车和取消刹车的三个功能，起到简化操作的作用，同时，压杆101、锁止件102和轮架11的配合自带锁定功能，省去了传统脚轮1单独设置的定位结构，简化了结构。

同时，止动件10以及止动齿轮14的数量为2个且对称设置在轮子两侧，如此止动齿轮14和转轴13的受力均匀，结构稳定性得到提高。

为进一步加强脚轮1在刹车状态下的结构稳定性，锁止件102以及轮架 11上设有的横向设置的销孔1010，销孔1010内可伸缩设置有销钉1011，刹车状态下，销孔1010之间对齐，销钉1011穿过销孔1010连接锁止件102和轮架11，减小止动件10内部以及与轮架11的应力，进而提高轮子12的结构强度。

该带刹车结构的顶高脚轮1在脚轮1上端连接有顶高器2，顶高器2与上端的物体连接，用于调节高度，其中，脚轮1包括轮架11、通过转轴13连接在轮架11上轮子12，转轴13上同轴连接止动齿轮14，轮架11上可伸缩设置止动件10，止动件10的末端设有与止动齿轮14适配的卡齿100，止动件 10与刹车踏板15连接，刹车时，使用者脚踩刹车踏板15，刹车踏板15带动止动件10下行，止动件10末端的卡齿100与止动齿轮14啮合，使转轴13 失去旋转自由度，进而阻止轮子12转动，起到刹车效果，相比现有垫高式的刹车方式，本实用新型带刹车结构的顶高脚轮1的刹车结构更加简单可靠，便于操作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。