一种医用平车用刹车装置的制作方法

本实用新型涉及辅助医疗器械领域，具体涉及一种医用平车用刹车装置。

背景技术：

目前大多数医用平车没有刹车装置，在转运病人时，不能方便的停车，或是人为停车之后，病人稍动一下平车便会滑动很远，不安全；目前有些平车采用脚刹，但是经过长时间使用，脚刹的刹车片不能与车轮有效接触，使得脚刹容易失灵，另外，长期制动会导致轮子表面产生磨损，缩短平车轮子的使用寿命。

技术实现要素：

基于以上问题，本实用新型提供一种制动效果明显，使用寿命长，结构简单且易于操作、可拆卸的医用平车用刹车装置。

为解决以上技术问题，本实用新型提供了以下技术方案：一种医用平车用刹车装置，包括控制箱和控制杆，所述控制杆设于控制箱表面，所述控制箱内设有伸缩电机和蓄电池，所述伸缩电机设有伸缩杆，所述伸缩杆远离伸缩电机的端部设有刹动杆，所述控制箱与控制杆相背的一面设有第一卡箍，所述控制杆远离控制箱的端部设有第二卡箍和按钮。

本实用新型通过第一卡箍和第二卡箍与医用平车可拆卸式连接，并通过蓄电池为伸缩电机和按钮供电，电动控制伸缩电机的伸缩杆，制动平车的车轮，操作简单。

进一步的，所述刹动杆包括第一部分和第二部分，所述第二部分与第一部分互相垂直，所述第二部分与伸缩杆互相平行，所述第二部分的朝向与伸缩杆的朝向相反，所述第二部分外套设有将第二部分包裹的缓冲套。

上述第一部分和第二部分可保证刹动杆能延伸到车轮所在的位置，制动时缓冲套具有缓冲的作用，避免刹动杆与车轮激烈撞击，安全可靠。

进一步的，所述缓冲套内填充有弹簧，所述弹簧的压缩方向垂直于第二部分，当车轮与刹动杆接触时，弹簧会对车轮产生一个与车轮行进方向相反的作用力，温和缓冲，缓冲效果更好。

进一步的，所述弹簧处于完全松弛状态时，弹簧的长度为2cm-3cm，此时刹动杆既能穿进车轮的连接杆之间，又能使其缓冲效果达到最大。

进一步的，所述缓冲套的开口端设有固定圈，所述固定圈内设有卡槽，所述第二部分设有与卡槽卡合的卡凸，方便更换缓冲套。

进一步的，所述控制箱与控制杆的连接处设有滑道，所述滑道内设有滑槽，所述滑槽内的控制箱表面设有条形孔，所述控制杆远离第二卡箍的端部设有嵌入滑槽内的滑块。

上述滑动连接方式使该装置适用于不同规格的大轮医用平车。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型制动操作简单，与平车可拆卸连接，便于更换；通过刹动杆制动，制动效果明显且平稳，刹车装置使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型的主视图结构示意图；

图2为本实用新型的伸缩杆与刹动杆的俯视图结构示意图；

图3为本实用新型的控制箱与控制杆连接处的结构示意图；

图4为本实用新型的滑槽部分的俯视图结构示意图；

图5为现有的大轮医用平车的结构示意图；

其中：1、控制箱；2控制杆；3、伸缩电机；4、蓄电池；5、伸缩杆；6、刹动杆；7、第一卡箍；8、第二卡箍；9、按钮；10、第一部分；11、第二部分；12、缓冲套；13、弹簧；14、固定圈；15、卡槽；16、卡凸；17、滑槽；18、条形孔；19、滑块；20、底部横杆；21、顶部横杆；22、连接杆；23、间隙；24、滑道。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例：

参见图1、图2、图3和图4，一种医用平车用刹车装置，包括控制箱1和控制杆2，控制杆2设于控制箱1表面，控制杆2为中空杆，控制杆2内设有电线；控制箱1的上表面设有滑道24，滑道24内设有滑槽17，滑道24与控制箱1通过焊接固定连接，滑槽17内的控制箱1表面设有条形孔18，控制箱1内的电线可穿过条形孔18进入控制杆2内；控制杆2的底端设有嵌入滑槽17内的滑块19，控制杆2的顶部设有第二卡箍8和按钮9，按钮9与控制杆2内的电线相连，第二卡箍8与控制杆2通过焊接固定连接，控制杆2可通过第二卡箍8与医用平车固定连接。

控制箱1内设有伸缩电机3和蓄电池4，蓄电池4为伸缩电机3和按钮9供电；控制箱1的底面设有第一卡箍7，第一卡箍7通过焊接与控制箱1固定连接,控制箱1通过第一卡箍7与医用平车固定连接；伸缩电机3上设有伸缩杆5，伸缩杆5的末端设有刹动杆6，刹动杆6与伸缩杆5通过焊接固定连接，刹动杆6包括第一部分10和第二部分11，第二部分11与第一部分10互相垂直，第二部分11与伸缩杆5互相平行，第二部分11所朝的方向与伸缩杆5所朝的方向相反。

第二部分11外套设有将第二部分11包裹的缓冲套12，缓冲套12的开口端设有固定圈14，固定圈14内设有卡槽15，第二部分11设有与卡槽15卡合的卡凸16；缓冲套12内填充有弹簧13，弹簧13垂直于第二部分11外表面，当弹簧13处于完全松弛状态时，弹簧13的长度为2cm-3cm，本实施例中弹簧13的长度为3cm，当刹动杆6穿过医用平车的车轮，并与车轮的连接杆22接触时，弹簧13起到一个缓冲作用，避免车轮的连接杆22与刹动杆6直接接触而产生过大的冲击力。

附图5为医院里使用的一种大轮平车的结构示意图，本实用新型主要应用于附图5所示的大轮平车上。

参见图1至图5，使用时，通过第一卡箍7将控制箱1固定在平车右侧的底部横杆20上，再通过第二卡箍8将控制杆2固定在平车右侧的顶部横杆21上，每辆平车安装两部本实施例中的装置，两部刹车装置均安装在平车的右侧，且两部刹车装置的刹动杆的第二部分11的端部分别朝向与该刹车装置最接近的一个大车轮；由于不同类型的大轮平车的底部横杆20与顶部横杆21不一定在一个垂直面上，所以安装控制杆2时，可根据底部横杆20和顶部横杆21所处的垂直面的距离调整控制杆2在滑槽17上的位置，使控制杆2垂直于控制箱1，以使本实用新型适用于多种大轮医用平车。

将本实用新型安装在大轮平车上之后，在大轮平车的使用过程中，需要停住平车时，为防止平车运行过快而与刹动杆6剧烈撞击，先人为缓行一段距离，使平车行驶缓慢之后再按下按钮9，开启伸缩电机3，伸缩杆2朝车轮延伸，刹动杆2的第二部分11穿过车轮的连接杆22之间的间隙23，卡住车轮，平车停下；刹动杆6与车轮内壁或是连接杆22接触时，由于缓冲套12内的弹簧13的缓冲作用，刹动杆6与车轮之间不会发生过大的撞击，可平稳刹车，刹车过程噪音小。

如上即为本实用新型的实施例。上述实施例以及实施例中的具体参数仅是为了清楚表述实用新型验证过程，并非用以限制本实用新型的专利保护范围，本实用新型的专利保护范围仍然以其权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。