一种汽车侧围玻璃推拉窗的制作方法

本实用新型涉及汽车拉窗设备技术领域，具体为一种汽车侧围玻璃推拉窗。

背景技术：

汽车侧围玻璃推拉窗，是指在汽车侧围由大玻璃与活动玻璃组成的可打开关闭的机械结构，用于车内通风换气。

汽车侧围大玻璃多为整体封闭式或内嵌式推拉窗，其不足之处在于：

1、不便于通风换气；

2、活动玻璃向内凸出占用一定空间且外部凹陷、风噪过大、机械结构简单，使用程中容易出现活动玻璃松动、漏水、异响等问题。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车侧围玻璃推拉窗，解决了侧围玻璃推拉窗使用效果不佳的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车侧围玻璃推拉窗，包括汽车侧围大玻璃，所述汽车侧围大玻璃的窗口内壁上固定粘接有密封条，所述汽车侧围大玻璃上部的侧壁上粘接有上导轨，所述上导轨的内部滑动连接有活动玻璃，所述汽车侧围大玻璃的侧壁上粘接有位于活动玻璃一侧的挡块，所述活动玻璃的正下方粘接有小玻璃导轨，所述小玻璃导轨的下部设有涨紧条，所述活动玻璃的底部通过小玻璃导轨和涨紧条与下导轨滑动连接，所述活动玻璃的侧壁上粘接有锁底座，所述锁底座分别通过第一锁销和第二锁销转动连接左锁压柄和右锁压柄，所述左锁压柄和右锁压柄之间通过弹簧连接，所述弹簧设于锁底座的内部，所述锁底座的表面调节有锁罩壳，所述活动玻璃的右侧壁上粘接有侧座子，所述活动玻璃的内壁上粘接有压条座。

进一步优化本技术方案，所述挡块的数量有三个，三个所述挡块均匀分布在汽车侧围大玻璃的侧壁上。

进一步优化本技术方案，所述下导轨的前后两端分别通过前堵头和后堵头进行密封。

进一步优化本技术方案，所述下导轨的从左至右依次设有楔形块和平压块。

进一步优化本技术方案，所述侧座子上粘接有侧座缓冲条。

进一步优化本技术方案，所述压紧座上粘接有涨紧片。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车侧围玻璃推拉窗，具备以下有益效果：

1、该汽车侧围玻璃推拉窗，通过活动玻璃的设置，方便在上导轨以及下导轨的作用下进行滑动，进而可保证车窗玻璃的透气性，可选择性保持通风与密封，相对于传统的密封式车窗，通风效果好。

2、该汽车侧围玻璃推拉窗，通过涨紧条、楔形块和平压块等的植入，使得活动玻璃在进行移动时，移动机械噪音较小，可增加舒适度，方便使用，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型结构爆炸图；

图2为本实用新型组装结构示意图。

图中：1、汽车侧围大玻璃；2、密封条；3、上导轨；4、活动玻璃；5、挡块；6、小玻璃导轨；7、涨紧条；8、后堵头；9、楔形块；10、平压块；11、下导轨；12、前堵头；13、弹簧；14、锁底座；15、第一锁销；16、锁罩壳；17、右锁压柄；18、左锁压柄；19、第二锁销；20、侧座缓冲条；21、侧座子；22、压条座；23、涨紧片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车侧围玻璃推拉窗，包括汽车侧围大玻璃1，汽车侧围大玻璃1的窗口内壁上固定粘接有密封条2，密封条2用于活动玻璃4关闭时整个汽车侧围玻璃推拉窗的性能密封，汽车侧围大玻璃1上部的侧壁上粘接有上导轨3，为活动玻璃4开启关闭的滑动轨道，上导轨3的内部滑动连接有活动玻璃4，汽车侧围大玻璃1的侧壁上粘接有位于活动玻璃4一侧的挡块5，活动玻璃4的正下方粘接有小玻璃导轨6，用于活动玻璃4开启关闭的内部滑动轨道，小玻璃导轨6的下部设有涨紧条7，装配于小玻璃导轨6上，用于消除异响，活动玻璃4的底部通过小玻璃导轨6和涨紧条7与下导轨11滑动连接，通过活动玻璃4的设置，方便在上导轨3以及下导轨11的作用下进行滑动，进而可保证车窗玻璃的透气性，可选择性保持通风与密封，相对于传统的密封式车窗，通风效果好，活动玻璃4的侧壁上粘接有锁底座14，锁底座14分别通过第一锁销15和第二锁销19转动连接左锁压柄18和右锁压柄17，左锁压柄18和右锁压柄17之间通过弹簧13连接，弹簧13设于锁底座14的内部，锁底座14的表面调节有锁罩壳16，活动玻璃4的右侧壁上粘接有侧座子21，活动玻璃4的内壁上粘接有压条座22，通过涨紧条7、楔形块9和平压块10等的植入，使得活动玻璃4在进行移动时，移动机械噪音较小，可增加舒适度，方便使用，实用性强。

具体的，挡块5的数量有三个，三个挡块5均匀分布在汽车侧围大玻璃1的侧壁上。

具体的，下导轨11的前后两端分别通过前堵头12和后堵头8进行密封，前堵头12和后堵头8装配于下导轨11，用于密封积水与美观。

具体的，下导轨11的从左至右依次设有楔形块9和平压块10，楔形块9装配于下导轨11内部，用于关闭活动玻璃4时提前下压，便于挡块5实现第二次下压至密封条2处实现汽车侧围玻璃推拉窗的密封，平压块10装配于下导轨11内部，用于消除异响。

具体的，侧座子21上粘接有侧座缓冲条20，装配于侧座子21上，与汽车侧围大玻璃1的内壁接触，用于消除异响与扫除灰尘。

具体的，压条座22上粘接有涨紧片23，涨紧片23粘接在压条座22内部槽口，用于消除异响。

在使用时，在汽车侧围大玻璃1的侧壁上粘接上导轨3以及下导轨11，这样使得活动玻璃4在内部进行滑动，同时通过捏动右锁压柄17和左锁压柄18，这样使得右锁压柄17和左锁压柄18在第一锁销15与第二锁销19的作用下进行与锁底座14的转动，同时经过弹簧13的会拉作用，实现对活动玻璃4的关闭及开启过程中间部位的限位，进而在滑动过程中，左右捏起的右锁压柄17、左锁压柄18推拉关闭活动玻璃4时挡块5下压活动玻璃4至密封条2实现汽车侧围玻璃推拉窗的密封，同时楔形块9装配于下导轨11内部，用于关闭活动玻璃4时提前下压，便于挡块5实现第二次下压至密封条2实现汽车侧围玻璃推拉窗的密封，而平压块10装配于下导轨11内部，用于消除异响，同时在滑动过程中，压条座22装配于侧座子21上，与汽车侧围大玻璃1内部接触，用于在滑动过程中消除异响与扫除灰尘。

综上所述，该汽车侧围玻璃推拉窗，通过设置上导轨3、活动玻璃4、小玻璃导轨6、涨紧条7、后堵头8、楔形块9、平压块10、前堵头12、压条座22和涨紧片23，解决了侧围玻璃推拉窗使用效果不佳的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。