一种轿车行李箱盖密封条的制作方法

本实用新型涉及轿车密封条领域，尤其涉及一种轿车行李箱盖密封条。

背景技术：

密封性是汽车整车质量的一项重要指标，而汽车密封条产品正是决议这一指标优劣的重要零部件之一，它被普遍应用于汽车前后风挡、车门、车窗、发起机舱、后备箱等车身部位，填补车身部件之间的间隙，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，对司乘人员及整车起到维护作用。

随着汽车工业的发展，密封条的美观、环保、舒适功能的重要性日益凸现。国外汽车业已将安装在汽车各部位的密封系统进行专门的研究和开发，其重要性正在日益受到人们的关注，其中依照装置部位(部件)的称号分类包括发起机舱密封条、前后风窗密封条、车门框密封条、车门密封条、车门玻璃导槽密封条、车门下部防尘条、车门窗台内外密封条、侧窗密封条、天窗密封条、车顶盖密封条、后备箱(行李箱)密封条等。

行李箱盖密封条安装在车身行李箱盖上起到防水防尘防噪声等功能，针对现有轿车的行李箱的组成结构设计一种轿车行李箱盖密封条。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轿车行李箱盖密封条，以解决上述技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：

一种轿车行李箱盖密封条，包括密封条，所述密封条包括n型钢带，所述n型钢带包覆有n型基体，所述n型基体内部竖向段侧壁上设置有夹持齿，所述夹持齿共有三对，每对由相对设置的两个夹持齿组成，所述n型基体内部横向段上壁连接有不干胶，所述n型基体的外部上端连接有泡管，所述泡管上开设有排气孔，所述n型基体外部的右侧凸出处连接有压力唇边，压力唇边的活动端向n型基体处倾斜，所述n型基体的左侧下端连接有挡水管。

优选的，所述n型基体的外部右侧连接有支撑条，支撑条位于压力唇边内部，保证压力唇边的弹性性能。

优选的，所述密封条由密封条A、密封条B和密封条C组成，所述密封条A的两端均通过密封条B连接有密封条C，两个所述密封条C远离密封条B的一端连接。

优选的，所述密封条A上喷涂有喷涂层，喷涂层覆盖n型基体、泡管、压力唇边和挡水管。

优选的，所述密封条B上泡管的内部设置有海绵芯。

优选的，所述密封条C上部分缺失挡水管和右侧下方两个夹持齿，密封条C上的缺失部分形成排水缺口。

优选的，所述n型钢带为双筋钢带。

优选的，所述n型基体、夹持齿和支撑条为EPDM密实胶，不干胶、泡管、压力唇边和挡水管为EPDM海绵胶。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的n型钢带、EPDM密实胶n型基体和夹持齿的设置，使密封条不易变形，装配牢固，安装稳定性好，泡管、压力唇边和不干胶的设置，使密封条有很好的密封效果，还可以缓冲关门是的冲击，减轻行车过程中的震动；

喷涂层的设置，有良好的减磨作用，降低行李箱盖开合的过程中对密封条造成的磨损，海绵芯的设置，增大密封条的弹性性能，对行李箱盖两侧起到更好的密封效果，下方密封条C上排水缺口的设置，对水流进行导流，避免水进入行李箱内。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的A-A剖视示意图；

图3为本实用新型的B-B剖视示意图；

图4为本实用新型的C-C剖视示意图；

图5为本实用新型的D-D剖视示意图；

图6为本实用新型的n型钢带示意图；

附图标记：1-密封条；101-n型钢带；102-n型基体；103-夹持齿；104-不干胶；105-泡管；106-排气孔；107-压力唇边；108-挡水管；109-支撑条；11-密封条A；111-喷涂层；12-密封条B；121-海绵芯；13-密封条C；14-排水缺口。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。

下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。

实施例1

如图1-6所示，一种轿车行李箱盖密封条，包括密封条1，密封条1包括n型钢带101，n型钢带101为双筋钢带，n型钢带101包覆有n型基体102，n型基体102内部竖向段侧壁上设置有夹持齿103，夹持齿103共有三对，每对由相对设置的两个夹持齿103组成，n型基体102内部横向段上壁连接有不干胶104，n型基体102的外部上端连接有泡管105，泡管105上开设有排气孔106，n型基体102外部的右侧凸出处连接有压力唇边107，压力唇边107的活动端向n型基体102处倾斜，n型基体102的左侧下端连接有挡水管108，n型基体102的外部右侧连接有支撑条109，支撑条109位于压力唇边107内部；

密封条1由密封条A11、密封条B12和密封条C13组成，密封条A11的两端均通过密封条B12连接有密封条C13，两个密封条C13远离密封条B12的一端连接，密封条A11上喷涂有喷涂层111，喷涂层111覆盖n型基体102、泡管105、压力唇边107和挡水管108，密封条B12上泡管105的内部设置有海绵芯121，密封条C13上部分缺失挡水管108和右侧下方两个夹持齿103，密封条C13上的缺失部分形成排水缺口14；

n型基体102、夹持齿103和支撑条109为EPDM(三元乙丙)密实胶，使之具有一定的硬度，保证密封条1的夹持效果，不干胶104、泡管105、压力唇边107和挡水管108为EPDM海绵胶，使之具有良好的弹性性能，保证密封效果。

本案中，将行李箱盖部件插入n型基体102的内部，n型钢带101的设置，使n型基体102不易变形，装配牢固，夹持齿103的设置，增大与部件之间的摩擦力，使密封条1与零件之间的安装稳定性更好，行李箱盖关闭时，泡管105和压力唇边107受到挤压，产生形变，泡管105和压力唇边107的反作用力使之与汽车部件紧贴，起到很好的密封作用，不干胶104的设置，防止水由n型基体102之间进入行李箱内部，起到辅助密封作用；

位于上方的密封条A11的喷涂层111的设置，有良好的减磨作用，降低行李箱盖开合的过程中对密封条1造成的磨损，位于两侧的密封条B12上的海绵芯121的设置，增大密封条1的弹性性能，对行李箱盖两侧起到更好的密封效果，下方密封条C13上排水缺口14的设置，对水流进行导流，避免水进入行李箱内，密封条1的设置，不仅具有良好的密封防水效果，泡管105和压力唇边107良好的弹性性能还可以缓冲关门是的冲击，减轻行车过程中的震动。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。