一种具有无金属骨架主体的便于装配的汽车座椅的制作方法

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体为一种具有无金属骨架主体的便于装配的汽车座椅。

背景技术：

汽车座椅是汽车中的重要部件，不但要求座椅坚固稳定，而且还要保证乘客使用的舒适性。

现有汽车座椅一般均包括主体底梁和椅腿，主体包括顶扶手、靠背、坐垫、背板和座板多个部件，顶扶手插装在靠背框架上，椅腿竖向设置，固定安装在汽车内，通常靠背采用铝合金结构或塑料结构，坐垫通常采用塑料结构，靠背与坐垫采用一体注塑成型或通过连接件固定相连接。

现有技术当中的汽车座椅安装时占用较大的空间，座椅底部不便于放置一些行李物品，结构比较复杂，不利于安装和维护，同时结构的稳定性较差，因此亟需研发一种具有无金属骨架主体的便于装配的汽车座椅。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有无金属骨架主体的便于装配的汽车座椅，以解决上述背景技术中提出的具有无金属骨架主体的便于装配的汽车座椅汽车在安装时占用较大的空间，座椅底部不便于放置一些行李物品，结构比较复杂，不利于安装和维护，同时结构的稳定性较差等特性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有无金属骨架主体的便于装配的汽车座椅，包括主体、固定块、安装块、固定架、底座和防滑垫，所述主体的底部内部固定安装所述固定块，所述主体的底部固定安装所述安装块，所述安装块的底部固定安装所述固定架，所述固定架的底部中央位置固定安装底座，所述底座的底部固定安装所述防滑垫。

优选的，所述底座和固定架均为x型。

优选的，所述固定块和所述安装块为半径相同的圆形。

优选的，所述防滑垫为橡胶防滑层。

优选的，所述底座的顶部固定安装有防护盖。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该实用新型提供了一种具有无金属骨架主体的便于装配的汽车座椅，在主体的内壁设置有固定块，利用固定块实现与安装块的固定安装，实现了有效的承载重量，保证了结构的稳定性，同时底座的顶部设置有一个支撑杆，在主体的底部留出了较大的空间，便于放置一些行李物品，同时整体的结构较为简单，利于安装和维护。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构主体的底部示意图；

图3为本实用新型结构底座的示意图。

图中：100主体、110凹槽、200固定块、300安装块、310第一螺纹孔、320螺钉、400固定架、410安装孔、500底座、510支撑杆、520安装槽、530固定孔、600防滑垫、700防护盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供一种技术方案：一种具有无金属骨架主体的便于装配的汽车座椅，便于放置一些行李物品，结构比较复杂，利于安装和维护，请参阅图1，包括主体100、固定块200、安装块300、固定架400、底座500和防滑垫600；

请再次参阅图1，主体100具有凹槽110，具体的，主体100的底部开设有圆盘形的凹槽110,主体100用于固定安装固定块200,主体100由pvc材料制成；

请再次参阅图1，固定块200固定安装在主体100的内壁，具体的，主体100的底部内腔包覆连接固定块200,固定块200用于固定安装安装块300,固定块200由不锈钢制成；

请参阅图1和图2，安装块300具有第一螺纹孔310和螺钉320,安装块300安装在主体100的底部，具体的安装块300的四周均匀的开设有四个第一螺纹孔310,固定块200上开设有四个与四个第一螺纹孔310相对应的同孔径的第二螺纹孔(图中为标记)，通过四个第一螺纹孔310、四个第二螺纹孔和螺钉320将安装块300固定在主体100上,安装块300用于固定安装固定架400，安装块300由不锈钢制成；

请再次参阅图2，固定架400具有安装孔410,固定架400安装在安装块300的底部，具体的，固定架400的四角均开设有安装孔410,安装块300上开设有四个与安装孔410相对应的同孔径的第三螺纹孔(图中为标记)，通过四个安装孔410、四个第三螺纹孔和紧固螺栓将固定架400固定在安装块300上，固定架400用于固定安装底座500，固定架400由不锈钢制成，固定架400为x型；

请参阅图1和图3，底座500具有支撑杆510、安装槽520和固定孔530，底座500安装在固定架400的底部中央位置，具体的，底座500的顶部一体成型有支撑杆510，支撑杆510的顶部与固定架400的底部中央位置相焊接，底座500的四角均一体成型有安装槽520，安装槽520的中部均开设有固定孔530,底座500用于安装防滑垫600，安装槽520配合螺栓用于与车体的固定连接，底座500由不锈钢制成，底座500为x型；

请再次参阅图1，防滑垫600安装在底座500的底部，具体的，防滑垫600通过胶水与底座500相粘合连接，防滑垫600用于防止底座500的晃动，防滑垫600为橡胶防滑层；

在具体的使用过程中，当需要本实用新型在使用的过程中首先将安装块300卡接在凹槽110内壁，通过螺钉320将安装块300与固定块200相固定安装，利用固定架400通过螺栓与安装块300相固定安装，然后通过固定孔530,利用螺栓实现与车体的固定连接。

请再次参阅图1和图2，为了实现配套安装，安装块300安装在固定块200的底部，具体的，固定块200和安装块300采用相同半径的圆形。

请再次参阅图1，为了防止螺栓对人体造成损伤，在底座500的顶部固定安装防护盖700，具体的防护盖700的中部开设有壁支撑杆510底部半径大0.5cm的圆孔，圆孔套接在支撑杆510上，防护盖700由不锈钢制成。

上述的第一螺纹孔310、第二螺纹孔和第三螺纹孔并不仅限于本实施例记载的具体数量，本技术领域人员在本装置能保证其稳定性的前提下，可以根据需要增加或减少其数量。

虽然在上文中已经参考实施例对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。