一种用于柴油箱管接头双层密封结构的制作方法

本实用新型涉及油箱接头领域，尤其涉及一种用于柴油箱管接头双层密封结构。

背景技术：

柴油机油箱是用来盛装燃料的容器，它在柴油机的整个动力系统中起着至关重要的作用，柴油机油箱一般都被装配到汽车中使用，由于路面不平整，柴油机油箱会随着汽车不停地颠簸，油箱接头处发生松动或密封性能达不到要求就会造成油液渗漏。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种用于柴油箱管接头双层密封结构，采用本实用新型的结构，在采用螺纹连接的过渡接头外设置有双层密封的o型密封圈以及o型密封圈外侧的挡圈，双层密封的o型密封圈大大的增强了密封性能，有效的防止了油液渗漏，解决了油箱底部出油口的漏油液问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于柴油箱管接头双层密封结构，包括有油箱底部出油口、过渡接头、旋紧螺母、内螺纹接口、挡圈、o型密封圈、垫圈；所述油箱底部出油口内设置有内螺纹接口，内螺纹接口与过渡接头连接；所述过渡接头端部设置有内螺纹接口相配合的螺纹，过渡接头旋进内螺纹接口内；所述过渡接头上套有一个旋紧螺母，旋紧螺母与过渡接头的螺纹配合，旋紧螺母与油箱底部出油口端面间设置有o型密封圈，该o型密封圈由密封圈底片和两段半圆形弹性橡胶密封圈组成，两段半圆形弹性橡胶密封圈设置在密封圈底片上，o型密封圈设置有第一段密封圈和第二段密封圈侧与油箱底部出油口端面接触，且第一段密封圈和第二段密封圈的尺寸规格相同；所述o型密封圈外侧还设有一个挡圈，挡圈紧贴o型密封圈设置；所述o型密封圈另一侧与旋紧螺母间设置有一个垫圈，旋紧螺母旋紧将垫圈压紧在o型密封圈和挡圈上。

作为优选，所述挡圈的外圈与旋紧螺母外圈表面齐平。

本实用新型的有益效果是：采用本实用新型的结构，在采用螺纹连接的过渡接头外设置有双层密封的o型密封圈以及o型密封圈外侧的挡圈，双层密封的o型密封圈大大的增强了密封性能，有效的防止了油液渗漏，解决了油箱底部出油口的漏油液问题。

附图说明

此处所说明的附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本实用新型的限定。

图1一种用于柴油箱管接头双层密封结构示意图。

图2为o型密封圈截面示意图。

其中：1为油箱底部出油口、2为过渡接头、3为旋紧螺母、4为内螺纹接口、5为挡圈、6为o型密封圈、7为垫圈、6-1为第一段密封圈、6-2为第二段密封圈、6-3为密封圈底片。

具体实施方式

结合附图1-2，对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1-2所示，一种用于柴油箱管接头双层密封结构，包括有油箱底部出油口1、过渡接头2、旋紧螺母3、内螺纹接口4、挡圈5、o型密封圈6、垫圈7；所述油箱底部出油口1内设置有内螺纹接口4，内螺纹接口4与过渡接头2连接；所述过渡接头2端部设置有内螺纹接口4相配合的螺纹，过渡接头2旋进内螺纹接口4内；所述过渡接头2上套有一个旋紧螺母3，旋紧螺母3与过渡接头2的螺纹配合，旋紧螺母3与油箱底部出油口1端面间设置有o型密封圈6,该o型密封圈6由密封圈底片6-3和两段半圆形弹性橡胶密封圈组成，两段半圆形弹性橡胶密封圈设置在密封圈底片6-3上，o型密封圈6设置有第一段密封圈6-1和第二段密封圈6-2侧与油箱底部出油口1端面接触，且第一段密封圈6-1和第二段密封圈6-2的尺寸规格相同；所述o型密封圈6外侧还设有一个挡圈5，挡圈5紧贴o型密封圈6设置；所述o型密封圈6另一侧与旋紧螺母3间设置有一个垫圈7，旋紧螺母3旋紧将垫圈7压紧在o型密封圈6和挡圈5上。

具体实施时，所述挡圈5的外圈与旋紧螺母3外圈表面齐平。