一种内饰件顶棚主定位结构的制作方法

本实用新型涉及汽车制造领域，特别涉及一种内饰件顶棚主定位结构。

背景技术：

目前奔腾系列、红旗系列、马自达系列车型顶棚总成定位结构位置度精度差，由于顶棚总成定位至车身上采用分体式结构，第一种安装情况：人工装配需一只手支撑顶棚总成，另一只手拿着顶棚总成定位安装至车身上，由于顶棚总成定位孔位置度需一点点对正，手持顶棚总成时间较长，人工劳动强度过大，且工时较长；第二种安装情况：生产量大，工时较短，操作者装配时，无时间对准顶棚总成定位孔，由于顶棚材质软，顶棚固定座安装时破坏顶棚定位孔修边安装至车身定位孔上，顶棚位置度无法保证，影响顶棚总成与周圈内饰件立柱护板、顶棚拉手、天窗t型环、遮阳板等零件匹配所产生的质量问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种内饰件顶棚主定位结构，用以解决现有人工操作装配精度低、劳动强度大效率低，操作复杂的问题，保证与车内周圈内饰件的匹配尺寸精度。

一种内饰件顶棚主定位结构，包括顶棚固定座、顶棚定位孔、顶棚总成和车身，顶棚总成上设置有顶棚定位孔，顶棚固定座两端设置有卡槽，顶棚固定座通过顶棚定位孔卡接在顶棚总成上，顶棚总成沿着顶棚固定座b端卡入车身定位孔中。

本实用新型的工作原理及使用过程：

顶棚总成在供应商组装：顶棚总成放置在工装器具上，一只手拿着顶棚固定座穿过顶棚定位孔，顶棚总成的x向和y向定位在顶棚固定座上，手工按压至卡接点卡入，顶棚总成的z向被固定住，组装操作简单，定位不受位置度控制，定位精准。

顶棚总成安装在车身上时，操作者一只手扶着顶棚总成，另一只手扶着顶棚固定座的b端直接用力把顶棚固定座卡入车身定位孔中；遮阳板安装完成后直接把转轴卡入遮阳板转轴副定位c处。操作简单，减轻劳动强度，节省工时。保证了顶棚总成装配车身后的位置精度，消除位置度偏差带来的与内饰件匹配不良的问题。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型操作简单，解决了人工操作精度差的装配问题，减轻了劳动强度，提高了工作效率，保证与周圈内饰件的匹配尺寸精度。顶棚总成安装在车身上时，操作者一只手扶着顶棚总成，另一只手扶着顶棚固定座的b端直接用力把顶棚固定座卡入车身定位孔中；遮阳板安装完成后直接把转轴卡入遮阳板转轴副定位c处，保证了顶棚总成装配车身后的位置精度，消除位置度偏差带来的与内饰件匹配不良的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为图2中a处的零件分解放大示意图。

图4为顶棚固定座卡接在顶棚总成和车身上的结构示意图。

图5为图4中顶棚固定座与顶棚总成的剖面示意图。

图6为顶棚固定座的结构示意图。

图7为顶棚固定座的局部结构示意图。

图8为顶棚固定座卡接在顶棚总成上的结构示意图。

具体实施方式

请参阅图1至图8所示，一种内饰件顶棚主定位结构，包括顶棚固定座1、顶棚定位孔2、顶棚总成3和车身4，顶棚总成3上设置有顶棚定位孔2，顶棚固定座1两端设置有卡槽5，顶棚固定座1通过顶棚定位孔2卡接在顶棚总成3上，顶棚总成3沿着顶棚固定座b端卡入车身4定位孔中。

本实用新型的工作原理及使用过程：

顶棚总成3在供应商组装：顶棚总成3放置在工装器具上，一只手拿着顶棚固定座1穿过顶棚定位孔2，顶棚总成3的x向和y向定位在顶棚固定座1上，手工按压至卡接点卡入，顶棚总成3的z向被固定住，组装操作简单，定位不受位置度控制，定位精准。

顶棚总成3安装在车身4上时，操作者一只手扶着顶棚总成3，另一只手扶着顶棚固定座1的b端直接用力把顶棚固定座1卡入车身4定位孔中；遮阳板安装完成后直接把转轴卡入遮阳板转轴副定位c处。操作简单，减轻劳动强度，节省工时。保证了顶棚总成3装配车身4后的位置精度，消除位置度偏差带来的与内饰件匹配不良的问题。