一种长度可调节的拖车臂的制作方法

本实用新型涉及拖车臂，特别涉及一种长度可调节的拖车臂，属于拖车臂技术领域。

背景技术：

目前在车辆故障突然停车或违停时，常采用拖车对其进行移动，拖车时采用拖车臂将被拖车辆与拖车动力车辆之间固定，但现有的拖车臂长度一定，当被拖车辆与拖车动力车辆之间存在阻挡无法靠近时，间距大于拖车臂长度使得拖车困难，影响拖车效率，实用性较差。

技术实现要素：

本实用新型提供一种长度可调节的拖车臂，解决了现有技术存在的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种长度可调节的拖车臂，包括v型臂、调节臂、固定结构和支撑杆，所述v型臂宽度大的一端固定安装有调节臂，所述v型臂宽度小的一端固定安装有第一连接块，所述第一连接块上开设有连接孔，所述第一连接块与固定结构安装，所述调节臂远离v型臂的一端固定安装有支撑杆，所述支撑杆远离v型臂的一侧固定安装有第二连接块，所述第二连接块设置有两个，两个所述第二连接块上均开设有通孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节臂包括第一调节臂、第二调节臂和锁紧螺栓，所述第一调节臂和第二调节臂均设置有两个，两个所述第一调节臂的一端固定安装在v型臂上，两个所述第一调节臂相靠近的一侧均开设有调节滑槽，两个所述第二调节臂滑动安装在两个第一调节臂的调节滑槽内，且两个所述第一调节臂上开设有多个第一调节孔，两个所述第二调节臂上开设有多个第二调节孔，所述第一调节孔和对应的第二调节孔共同螺纹安装有锁紧螺栓，所述支撑杆固定安装在两个第二调节臂之间。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定结构包括固定架和固定螺栓，所述固定架呈u型结构设置，所述固定架的顶部和底部均开设有锁紧孔，所述固定架和第一连接块之间通过固定螺栓固定安装。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定架远离v型臂的一侧开设有多个螺纹孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述v型臂远离第一连接块的一端固定安装有加强杆，所述加强杆采用不锈钢材料制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加强杆和v型臂之间呈三角形结构设置。

本实用新型与现有技术相比具备以下有益效果：

1、该长度可调节的拖车臂，结构简单，使用方便，由v型臂和调节臂组成的拖车臂，调节臂上的第二调节臂在第一调节臂的调节滑槽内滑动延伸或收缩调节，并通过锁紧螺栓与第一调节孔和第二调节孔配合，对第一调节臂和第二调节锁紧固定，通过滑动延伸或收缩调节实现对拖车臂长度的灵活调节，从而方便拖车臂与被拖车辆之间的连接，提高拖车的效率，实用性更强。

2、该长度可调节的拖车臂，通过安装在v型臂端部的第一连接块与固定结构配合，固定架上的螺纹孔与螺栓配合实现固定架的固定安装，再利用固定螺栓将第一连接块与固定架固定安装，使得拖车臂的v型臂拆装方便，且固定牢固，以及v型臂上安装的加强杆与v型臂呈三角形结构设置，使得拖车臂结构强度优化，防止变形，稳定性更好。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的固定结构的结构示意图。

图中：1、v型臂；2、调节臂；21、第一调节臂；22、第二调节臂；23、调节滑槽；24、第一调节孔；25、第二调节孔；26、锁紧螺栓；3、第一连接块；4、固定结构；41、固定架；42、锁紧孔；43、螺纹孔；44、固定螺栓；5、支撑杆；6、第二连接块；7、加强杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-2所示，本实用新型一种长度可调节的拖车臂，包括v型臂1、调节臂2、固定结构4和支撑杆5，所述v型臂1宽度大的一端固定安装有调节臂2，所述v型臂1宽度小的一端固定安装有第一连接块3，所述第一连接块3上开设有连接孔，所述第一连接块3与固定结构4安装，所述调节臂2远离v型臂1的一端固定安装有支撑杆5，所述支撑杆5远离v型臂1的一侧固定安装有第二连接块6，所述第二连接块6设置有两个，两个所述第二连接块6上均开设有通孔。

所述调节臂2包括第一调节臂21、第二调节臂22和锁紧螺栓26，所述第一调节臂21和第二调节臂22均设置有两个，两个所述第一调节臂21的一端固定安装在v型臂1上，两个所述第一调节臂21相靠近的一侧均开设有调节滑槽23，两个所述第二调节臂22滑动安装在两个第一调节臂21的调节滑槽23内，且两个所述第一调节臂21上开设有多个第一调节孔24，两个所述第二调节臂22上开设有多个第二调节孔25，所述第一调节孔24和对应的第二调节孔25共同螺纹安装有锁紧螺栓26，所述支撑杆5固定安装在两个第二调节臂22之间，所述固定结构4包括固定架41和固定螺栓44，所述固定架41呈u型结构设置，所述固定架41的顶部和底部均开设有锁紧孔42，所述固定架41和第一连接块3之间通过固定螺栓44固定安装，所述固定架41远离v型臂1的一侧开设有多个螺纹孔43，所述v型臂1远离第一连接块3的一端固定安装有加强杆7，所述加强杆7采用不锈钢材料制成，所述加强杆7和v型臂1之间呈三角形结构设置，使得拖车臂结构强度优化，防止变形，稳定性更好。

具体的，本实用新型使用时，首先通过螺栓与固定架41上的螺纹孔43配合，将固定架41固定安装在拖车动力车辆的尾部上，然后将第一连接块3插入在固定架41内，再利用固定螺栓44与锁紧孔42配合将第一连接块3与固定架41锁紧固定，即通过固定结构4将拖车臂固定安装，在拖车臂与被拖车辆安装时，根据拖车臂与被拖车辆之间的间距确定是否调节拖车臂的长度，调节时，调节臂2上的第二调节臂22在第一调节臂21的调节滑槽23内滑动延伸或收缩调节，并通过锁紧螺栓26与第一调节孔24和第二调节孔25配合，对第一调节臂21和第二调节锁紧固定，通过滑动延伸或收缩调节实现对拖车臂长度的灵活调节，从而方便拖车臂与被拖车辆之间的连接，提高拖车的效率，实用性更强，固定结构4使得拖车臂的v型臂1及拖车臂拆装方便，且固定牢固，以及v型臂1上安装的加强杆7与v型臂1呈三角形结构设置，使得拖车臂结构强度优化，防止变形，稳定性更好。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。