一种挂钩式的复合材料环形橡胶链板带束层的制作方法

本实用新型属于轮胎领域，具体为一种挂钩式的复合材料环形橡胶链板带束层。

背景技术：

现有车辆使用的充气轮胎，在行驶中常被道路上的尖锐物体扎穿损坏，易发生安全事故，给驾驶员安全行车带来隐患。已有的防扎穿轮胎虽有增强层，但都存在一些不足，中国专利号zl201420523805x所公开的一种防扎穿安全轮胎的环形橡胶链板带束层，它均夹装在车轮胎接地橡胶层和帘线层之间，其相邻两单元链块的横向和纵向都是通过销轴相互铰接，由于是纵向销轴连接后在安装横向的销轴再安装纵向的销轴，或者是先安装横向的销轴再安装纵向的销轴，相邻两单元链块之间的空隙较小，其中一个方向的销轴安装完成之后，另外一个方向的销轴安装比较麻烦，而且在预留空隙较大的情况下结构不够紧凑影响挂胶粘合度。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对以上问题，提供一种挂钩式的复合材料环形橡胶链板带束层，它只需要安装纵向的销轴，其横向通过挂钩相互钩住，安装容易且结构更加紧凑。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种挂钩式的复合材料环形橡胶链板带束层，该环形橡胶链板带束层包括单元链块、钢丝绳和销轴，所述单元链块上设置有u形钩板和轴座；相邻两所述单元链块按正面朝上、反面朝下横竖连接组成链板带；所述链板带横向相邻两单元链块经销轴穿过轴座上的轴孔相互铰接，纵向相邻两单元链块的u形钩板通过连接扣件连接，链板带两侧的轴座经钢丝绳穿过轴孔连接，所述链板带经喷胶、挂胶和封口处理构成环形橡胶链板带。

进一步的，所述单元链块中间面板为方形；所述单元链块纵向两相对边上对称设置为u形钩板，两所述u形钩板的u形口相对设置，横向两相对边上分别设置为一个轴座和两个轴座，所述轴座上设置有轴孔，所述轴座上的轴孔的轴心线方向与单元链块上设置该轴座的边平行。

进一步的，所述u形钩板为中间面板纵向两相对边向反面折弯成u形的形状。

进一步的，纵向相邻相单元链块u形钩板的u形口相背设置且两u形钩板的弯曲部相接触。

进一步的，所述连接扣件包括方板，所述方板其中两相对边上对称设置有u形挂钩，所述u形挂钩的u形口相对设置。

进一步的，所述连接扣件上的两u形挂钩分别与相邻单元链块上弯曲部相接触的两u形钩板相互钩连。

进一步的，所述连接扣件与对应的相邻两u形钩板紧配合。

本实用新型的有益效果：本实用新型取消原有防扎链板带横向的销轴，通过u形挂钩和连接扣件相互钩住连接，降低了安装难度，提高了结构强度。

附图说明

图1为本实用新型链板带主视图。

图2为本实用新型图1中a-a剖视图。

图3为本实用新型图2中a局部放大示意图。

图4为本实用新型中间单元链块正面主视图。

图5为本实用新型图4中b-b剖视图。

图6为本实用新型中间单元链块俯视图。

图7为本实用新型连接扣件主视图和侧视图。

图8为本实用新型销轴主视图。

图中：1、钢丝绳；2、单元链块；3、销轴；4、连接扣件；5、链板带；11、进胶口；12、u形钩板；13、轴座；14、轴孔；15、中间面板；41、方板；42、u形挂钩；121、弯曲部。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

如图1-图8所示，本实用新型的具体结构为：一种挂钩式的复合材料环形橡胶链板带束层设置在轮胎的胎体钢丝层橡胶上，该环形橡胶链板带束层包括单元链块2、钢丝绳1和销轴3；所述单元链块2中间面板15为方形，单元链块2两相对边上设置有u形钩板12，另两相对边上分别设置为一个轴座13和两个轴座13；所述轴座13上设置有轴孔14，所述轴座13上的轴孔14轴线方向与设置该轴座13的边平行，单元链块2一边上的一个轴座13可设置在相邻中间单元链块2一边上的两个轴座13中间，使得相邻两单元链块2能够紧密的铰接在一起，与合页原理一样；相邻两单元链块2按正面朝上、反面朝下相互排列连接成链板带5，其中正面为单元链块2的防扎面，反面是与靠胎体钢丝层的面，这种布置方式可以使得反面挂更多的胶，更容易与胎体钢丝层的橡胶粘合；所述链板带5横向相邻两单元链块2经销轴3穿过轴座13上的轴孔14相互铰接，纵向相邻两单元链块2上的相邻的两u形钩板12通过连接扣件4连接，该结构相对与以往的结构省去了纵向连接的销轴3，现有的防扎链板带的结构其横向和纵向均设置有销轴3，其中一个方向的销轴3安装后在安装另外一个方向的销轴3，由于相邻单元链块2之间的间隙小，安装另一个方向的销轴3比较麻烦，其中横向指的是链板带5中与轮胎两侧垂直的方向，纵向指的是与横向垂直的方向；所述链板带5两侧的轴座13经钢丝绳1穿过其两侧的轴孔14连接构成完整的链板带5；链板带5组装后经过喷胶、挂胶处理后需要对链板带5进行搭接，搭接处的纵向相邻两单元链块2的两u形钩板12也是通过连接扣件4连接，搭接完成后进行封口出来。

优选的，如图4-图6所示，所述单元链块2的中间面板15为方形；所述单元链块2纵向两相对边上对称设置为u形钩板12，两所述u形钩板12的u形口相对设置，横向两相对边上分别设置为一个轴座13和两个轴座13，所述轴座13上设置有轴孔14，所述轴座13上的轴孔14的轴心线方向与单元链块2上设置该轴座13的边平行。

优选的，如图5所示，所述u形钩板12为中间面板15纵向两相对边向反面折弯成u形的形状。

优选的，如图1和图2所示，纵向相邻相单元链块2的u形钩板12的u形口相背设置且两u形钩板12的弯曲部121相接触。

优选的，如图7所示，所述连接扣件4包括方板41，所述方板41其中两相对边上对称设置有u形挂钩42，所述u形挂钩42的u形口相对设置。

优选的，如图2所示，所述连接扣件4上的两u形挂钩42分别与相邻单元链块2上弯曲部121相接触的两u形钩板12相互钩连，用于锁紧两单元链块2，同时两单元链块2在纵向还能稍微转动。

优选的，所述连接扣件4与对应的相邻两u形钩板12紧配合，其中方板41的内壁与相邻两u形钩板12靠外的竖板接触，两u形挂钩42的u形口与u形钩板12的钩子端部两侧壁接触，锁住相邻两u形钩板12，连接扣件4的宽度与单元链块2的宽度一样。

单元链块2是a3钢板切割成中间为方形，其中两相对边设置为垂直与该边的长条板，长条板的位置与轴座13位置一致，所述长条边向反面折弯成圆孔状构成轴座13，中间孔为轴孔14；另外两相对边的一部分向反面折弯成u形钩板12。

单元链块2的中间面板15上设置有多个进胶口11，该进胶口11为百叶窗形式，为单元链块2上开弧形口，并将弧形口冲压下去得到的圆孔，冲压的材料留在圆孔下面，方便进胶同时也方便反面挂胶，单元链块2成形后进热处理。

具体安装方式：相邻两单元链块2的按正面朝上、反面朝下依次设置且其竖直铰接处通过销轴3连接构成单排横向排列的单排链板，然后相邻两单排链板的横向通过其上的u形钩板12的弯曲部121相接触，然后纵向相邻两单元链块2通过连接扣件4钩住相邻两u形钩板12，多个单排链板通过上述方式安装成长条形链板带5，接着安装链板带5两侧的钢丝绳1，然后再进喷胶、挂胶和搭接封口处理构成环形的橡胶链板带，最后再套合在轮胎的胎体钢丝层橡胶上。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。