本实用新型属于航空技术领域,涉及一种大中型飞机充气装置。
背景技术:
大中型飞机的前起落架缓冲支柱、主起落架缓冲支柱、机轮轮胎、机上液压蓄压瓶等均需保持一定气体压力才能维持正常工作状态,在实际使用过程中,保有压力的气体存在缓慢泄压情况,导致上述部位在一定时间后气体压力降低,无法满足正常使用需求。亟需一种结构简易、操作便捷的充气装置,可满足气体压力检测,并能在连接气源后给低压力部位充气的装置。
技术实现要素:
解决的技术问题:本实用新型克服了现有技术中的不足,提供了一种大中型飞机结构简易,使用寿命长、易于操作、能满足大中型飞机多部位充气需求的充气装置。
技术方案
一种大中型飞机充气装置,该装置具体包括充气设备、充压检查开关和侧充入接嘴;所述充气设配、充压检查开关均可独立使用,充压检查开关与侧充入接嘴分别与充气设备配合使用;充压检查开关用于气压的检测。
上述充气装置中,所述充气设备包括气源接头、第一软管、开关、第一数显压力表、第二软管、转接头;所述气源接头与第一软管的一端连接,第一软管的另一端与开关一端连接,开关另一端与第一数显压力表一端连接,第一数显压力表另一端与第二软管一端连接,第二软管另一端连接转接头;充压检查开关包括主体、顶杆、固紧组件、密封螺母、把手、转接头、第二数显压力表;其中,顶杆装配在主体孔内,并通过固紧组件连接,把手通过螺母与顶杆外露一端连接,旋转把手可带动顶杆转动,以调节顶杆在主体孔内的进程;密封螺母与主体下端进气孔连接,转接头与主体另一端连接,数显压力表与主体上端孔连接。充压检查开关还设置有泄压组件,该组件与主体背面泄压孔连接。侧充入接嘴包括转接嘴和2个手柄。其中,手柄焊接在转接嘴两侧。
有益效果
本实用新型提供了一种大中型飞机充气装置,采用一种大中型飞机充气装置,结构简易,操作便捷,减小了装置的体积,人员携带操作方便,能够满足大中型飞机的前起落架缓冲支柱、主起落架缓冲支柱、机轮轮胎、机上液压蓄压瓶等多部位充气需求。
附图说明
图1为充气设备示意图,
图2为充压检查开关示意图,
图3为泄压组件示意图,
图4为侧充入接嘴示意图,
其中:101-气源接头,102-第一软管,103-开关,104-第一数显压力表,105-第二软管,106-转接头;
201-主体,202-顶杆,203-固紧组件,204-密封螺母,205-把手,206-转接头,207-第二数显压力表,208-泄压组件;
301-转接嘴,302-手柄。
具体实施方式
结合附图对本实用新型一种大中型飞机充气装置作详细说明:
一种大中型飞机充气装置,如图1所示,大中型飞机机轮轮胎充气时,直接使用充气设备1,具体操作步骤如下:a)检查充气设备1的开关103应处于关闭状态;b)将充气设备1一端的气源接头101拧到气瓶上;c)将充气设备1另一端转接头106拧到机轮气嘴上;d)微开气瓶上的螺旋开关,然后慢慢地打开充气设备1上的开关103;e)检查各连接处的气密性;f)注意观第一数显压力表104上指示的压力,当达到机轮轮胎所需压力时,紧闭充气设备1上的开关103;g)关闭气瓶上的螺旋开关,将气源接头101和转接头106分别从气瓶和机轮上拆下。
本实用新型的另一个实施例中,大中型飞机起落架缓冲支柱充气时,使用充气设备1和充压检查开关2,具体操作步骤如下:a)拆下充气检查开关2的主体201下端进气孔上的密封螺母204;b)拆下充气设备1上第一软管102与开关103之间连接,将第一软管102与充压检查开关2的主体201下端进气孔相连接;c)将充气检查开关2上的转接头206与起落架缓冲支柱上的充气活门相连接;d)将充气设备1上的气源接头101连接到氮气瓶上;e)旋转充气检查开关2的把手205,将起落架缓冲支柱上的充气活门顶开;f)打开氮气瓶上的螺旋开关,给起落架缓冲支柱充氮气,注意观察压力表上所指示的值,当达到缓冲支柱所需的压力时,旋转充气检查开关2的把手205,关闭缓冲支柱上的充气活门;g)关闭氮气瓶上的螺旋开关;h)旋转充气检查开关2的把手205,顶开充气活门,检查缓冲支柱内所充压力是否达到所需的压力。若超过所需压力时,则缓慢地打开充气检查开关2的泄压组件208,放掉多余的压力,再关闭把手205。若压力不足时,再次微开氮气瓶上的开关,给以补充压力,直到确保起落架缓冲支柱内的压力达到所需压力时为止;i)打开泄压组件208,卸掉软管内的余压;j)分别从氮气瓶和起落架缓冲支柱上拆下充气设备和充压检查开关;k)恢复充气设备和充压检查开关的原始状态。
本实用新型的另一个实施例中,大中型飞机机上液压蓄压瓶充气时,使用充气设备1和侧充入接嘴3,具体操作步骤如下:a)将侧充入接嘴3上的转接嘴301一端与充气设备上1的转接头106相连接;b)将转接嘴301另一端与机上液压蓄压瓶充气活门相连接,并将充气设备1上的气源接头101与气瓶相连接;c)微开气瓶开关,再慢慢地打开开关103,给液压蓄压瓶充气至规定的压力值;d)紧闭开关103和气瓶开关;e)将侧充入接嘴3从机上液压蓄压瓶充气活门上拆下,将螺母1从气瓶上拆下。
1.一种大中型飞机充气装置,其特征在于:该充气装置至少包括一个独立的充气设备,所述充气设备由气源接头、第一软管、开关、第一数显压力表、第二软管、转接头组成;所述气源接头与第一软管的一端连接,第一软管的另一端与开关一端连接,开关另一端与第一数显压力表一端连接,第一数显压力表另一端与第二软管一端连接,第二软管另一端连接转接头。
2.根据权利要求1所述的大中型飞机充气装置,其特征在于:所述充气设备还包括充压检查开关。
3.根据权利要求2所述的大中型飞机充气装置,其特征在于:所述充压检查开关由主体、顶杆、固紧组件、密封螺母、把手、转接头、第二数显压力表;其中,主体背面设置有泄压孔;顶杆装配在主体孔内,并通过固紧组件连接,把手通过螺母与顶杆外露一端连接,旋转把手可带动顶杆转动,以调节顶杆在主体孔内的进程,密封螺母与主体下端进气孔连接,转接头与主体另一端连接,第二数显压力表与主体上端孔连接。
4.根据权利要求3所述的大中型飞机充气装置,其特征在于:所述充压检查开关还包括泄压组件,该组件与主体背面泄压孔连接。
5.根据权利要求1或2所述的大中型飞机充气装置,其特征在于:所述充气设备还包括侧充入接嘴。
6.根据权利要求5所述的大中型飞机充气装置,其特征在于:所述侧充入接嘴包括转接嘴和手柄。
7.根据权利要求6所述的大中型飞机充气装置,其特征在于:所述手柄为两个,分别焊接在转接嘴两侧。