一种解锁机构的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种解锁机构。

背景技术：

汽车座椅的手动高低调节装置属于座椅上的功能性结构件，目前市面上的手动解锁机构普遍存在结构复杂，成本偏高，解锁效率低等问题。

技术实现要素：

针对上述不足，本实用新型的目的在于，提供一种解锁机构，其具有结构简单，稳定性强和成本低的优点。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案是：

一种解锁机构，与汽车座椅配合使用，用于汽车座椅的高度调节，该解锁机构包括安装横梁、滑块、卡持条、安装座、定位杆、滚轮和拉索。所述滑块固定装设于安装横梁的两端，所述卡持条上开设有多个卡持孔，且卡持条活动装设于所述滑块上。所述安装座固定于安装横梁的中部，且所述滚轮可旋转的装设于安装横梁和安装座之间。该滚轮上开设有活动槽，所述定位杆装设于滚轮的两侧，且定位杆的一端活动装设于所述活动槽内，另一端凸伸于滑块内且与所述卡持条卡持固定。所述滚轮上缠绕有所述拉索，并通过拉索拉动其旋转。

优选的，所述滑块的外侧设有安装板，用于与汽车座椅安装固定，所述安装板的内侧向下开设有延伸至安装板中部的安装槽，所述滑块的外侧对应所述安装槽设有安装凸块，所述安装凸块卡持于安装槽内，且安装板和滑块均与安装横梁固定。

优选的，所述滑块上下左右均贯穿开设有第一通孔和第二通孔，且第一通孔和第二通孔相互连通，第一通孔为方形结构，第二通孔为圆形结构，所述卡持条设于第一通孔内，所述定位杆的一端设于第二通孔内并与卡持条上的卡持孔卡扣固定，另一端活动装设于所述滚轮的活动槽内。

优选的，所述安装座呈几字形结构，包括两侧的安装耳及中部连接的安装块，所述安装座通过螺栓穿过安装耳及安装横梁固定安装，所述滚轮通过转动轴装设设于所述安装块和安装横梁之间。

优选的，所述滚轮外侧缘上开设有线槽，且滚轮左上角位置处设有固定轴，所述拉索的缠绕于所述线槽内且端部固定于固定轴上，所述拉索的另一端连接有调节机构拉动滚轮旋转。

优选的，所述调节机构包括限位导管、摆臂、转轴和手柄，所述转轴可旋转的装设于汽车座椅上，所述手柄和摆臂分别固定装设于所述转轴的两端，所述拉索的一端与所述安装块的下方套设有限位套，且限位套固定于所述安装块上，所述拉索的另一端固定装设于所述摆臂上，且靠近摆臂的拉索上套设有所述限位导管，限位导管上设有固定耳，并通过固定耳装设于汽车座椅上。

优选的，所述滚轮的两侧均设有所述活动槽，且所述活动槽为弧形结构，两侧活动槽以顺时针方向的两个起点处于水平位置，且所述定位杆的端部穿过所述安装耳且固定连接有连接套，连接套套设于所述活动槽内且分别位于所述两个起点位置处。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型解锁机构的滚轮上开设有活动槽，且活动槽内活动装设定位杆，且定位杆卡持于卡持条内实现锁止，当解锁时，只需通过拉索拉动滚轮旋转，滚轮带动定位杆同时向内侧移动实现解锁，相对于现有的解锁机构，本实用新型结构简单，稳定性强，成本低。

下面结合附图与实施例，对本实用新型进一步说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的立体图；

图2是图1中去除安装块后的示意图；

图3是图1的主视图；

图4是图1中滑块处的局部示意图。

图中各附图标记说明如下。

安装横梁1、滑块2、安装凸块21、第一通孔22、第二通孔23、卡持条3、卡持孔31、安装座4、安装耳41、安装块42、转动轴43、定位杆5、滚轮6、活动槽61、线槽62、固定轴63、拉索7、安装板8、安装槽81、调节机构9、限位导管91、摆臂92、转轴93、手柄94、限位套95、固定耳96、连接套10。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1至图4，一种解锁机构，与汽车座椅配合使用，用于汽车座椅的高度调节，该解锁机构包括安装横梁1、滑块2、卡持条3、安装座4、定位杆5、滚轮6和拉索7。所述滑块2固定装设于安装横梁1的两端，所述卡持条3上开设有多个卡持孔31，且卡持条3活动装设于所述滑块2上，卡持条3的上端与汽车座椅的靠背骨架固定连接作为固定不动的结构，当需要调节座椅的位置时，则需调节滑块2相对于卡持条3的上下移动。所述安装座4固定于安装横梁1的中部，且所述滚轮6可旋转的装设于安装横梁1和安装座4之间，该滚轮6上开设有活动槽61，所述定位杆5装设于滚轮6的两侧，且定位杆5的一端活动装设于所述活动槽61内，另一端凸伸于滑块2内且与所述卡持条3卡持固定。所述滚轮6上缠绕有所述拉索7，并通过拉索7拉动其旋转，且所述滚轮6可通过弹簧构件设置为可自动复位。本实用新型通过拉索7拉动滚轮6旋转带动定位杆5从卡持条3的卡持孔31内脱离，然后调节座椅高度后，滚轮6复位带动定位杆5卡持于卡持条3内实现卡持，该解锁机构结构简单，操作方便，稳定性强。

请参阅图4，所述滑块2的外侧设有安装板8，用于与汽车座椅安装固定，所述安装板8的内侧向下开设有延伸至安装板8中部的安装槽81，所述滑块2的外侧对应所述安装槽81设有安装凸块21，所述安装凸块21卡持于安装槽81内，且安装板8和滑块2均与安装横梁1固定。采用上述结构设计，在滑块2安装时，可将滑块2装设于安装槽81内进行预安装，然后进行安装板8和滑块2与安装横梁1的固定，安装更方便，效率更高。

进一步的，所述滑块2上下左右均贯穿开设有第一通孔22和第二通孔23，且第一通孔22和第二通孔23相互连通，第一通孔22为方形结构，第二通孔23为圆形结构，均对应卡持条3和定位杆5的形状设计，但是并不局限于上述结构形式。所述卡持条3设于第一通孔22内，所述定位杆5的一端设于第二通孔23内并与卡持条3上的卡持孔31卡扣固定，另一端活动装设于所述滚轮6的活动槽61内，此为锁止状态。

请继续参阅图1、图2和图3，具体的，所述安装座4呈几字形结构，包括两侧的安装耳41及中部连接的安装块42，所述安装座4通过螺栓穿过安装耳41及安装横梁1固定安装，所述滚轮6通过转动轴43装设设于所述安装块42和安装横梁1之间，且滚轮6可通过弹簧件设置为可旋转复位。所述滚轮6外侧缘上开设有线槽62，且滚轮6左上角位置处设有固定轴63，所述拉索7的缠绕于所述线槽62内且端部固定于固定轴63上，所述拉索7的另一端连接有调节机构9拉动滚轮6旋转。

进一步的，所述调节机构9包括限位导管91、摆臂92、转轴93和手柄94，所述转轴93可旋转的装设于汽车座椅上，所述手柄94和摆臂92分别固定装设于所述转轴93的两端。所述拉索7的一端与所述安装座块42的下方套设有限位套95，且限位套95固定于所述安装块42上，对拉索7起到限位作用，使其不会散落或脱离线槽62外。所述拉索7的另一端固定装设于所述摆臂92上，且靠近摆臂92的拉索7上套设有所述限位导管91，限位导管91上设有固定耳96，并通过固定耳96装设于汽车座椅上，同样对拉索7进线限位，防止长线受力拉动时出现摆动。

在本实施例中，所述滚轮6的两侧均设有所述活动槽61，且所述活动槽61为弧形结构，两侧活动槽61以顺时针方向的两个起点处于水平位置，且所述定位杆5的端部穿过所述安装耳41且固定连接有连接套10，连接套10套设于所述活动槽61内且分别位于所述两个起点位置处，当滚轮6顺时针旋转时，其两个起点位置卡持并带动连接套10和定位杆5的向内侧移动解锁。

本实用新型工作原理为：初始状态时，所述拉索7缠绕于滚轮6的线槽62内，且定位杆5的外侧一端卡持于卡持条3的卡持孔31内为锁止状态。当需要调节汽车座椅的高度时，可通过手动调节手柄94使转轴93旋转，并带动摆臂92旋转拉动拉索7，拉索7带动滚轮6顺时针旋转，此时活动槽61于顺时针方向的两个起点带动连接套10和定位杆5的向内侧移动，定位杆5脱离卡持条3的卡持孔31解锁，然后调节座椅高度，滚轮6复位带动定位杆5向外侧移动并卡持于卡持条3内实现锁止。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制，采用与其相同或相似的其它装置，均在本实用新型保护范围内。