一种紧急锁止式卷收器总成的制作方法

本实用新型涉及安全带卷收器，具体涉及一种紧急锁止式卷收器总成。

背景技术：

紧急锁止式汽车安全带做为汽车安全带的基本或标准配置，在市场上得到广泛应用。但近几年以来，随着我国汽车工业的飞速发展和市场经济的成熟，各大汽车厂家对安全带的质量及性能提出了更高的要求，对产品的成本要求则更低，因此需要设计一种具有紧急锁止式卷收器总成，在正常行车条件下，安全带能够自由拉出，当出现紧急情况时，安全带能够快速锁止，保护乘员安全，紧急锁止具有复合敏感功能，即车敏和带敏锁止功能，使得产品结构简单，更加紧凑、新颖、性价比更高。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、成本低廉的紧急锁止式卷收器总成。

本实用新型紧急锁止式卷收器总成采用的技术方案:其特征在于其包括发条组件、机架组件、可旋转的安装于所述机架组件内的卷筒、紧急锁止组件、安装在所述机架组件上且与所述卷筒同轴的带感锁止组件、安装在所述机架组件上的车感锁止组件、将所述带感锁止组件和车感锁止组件罩住的锁止盘罩；

所述机架组件上用于放置所述卷筒的面上周围一圈设有机架内齿，所述紧急锁止组件包括卡齿件和卡齿弹簧，所述卡齿件上设有止动柱，所述卡齿件外围设有与所述机架内齿相对应的卡齿，所述卡齿弹簧的一端设有能套在所述止动柱上的卡齿回位孔且所述卡齿弹簧的另一端设有垂直于所述卡齿弹簧的挂接脚；

所述卷筒上设有用于安装所述卡齿件的卡齿件安装槽，还设有用于安装所述挂接脚的卡齿弹簧固定槽；

所述带感锁止组件设有用于所述止动柱运动的腰形孔。

所述卡齿件采用塑料材质。

所述卡齿弹簧固定槽上设有倾斜面。

所述带感锁止组件包括惯性轮、惯性块和带感弹簧，所述惯性块、带感弹簧均安装在所述惯性轮内，所述惯性轮外围一圈设有第二锁止齿，所述惯性块前端设有第二棘爪，所述锁止盘罩内设有用于罩住惯性块的惯性块安装槽，所述惯性块安装槽一圈设有与所述惯性块锁止配合的第三锁止齿。

所述车感锁止组件包括车感锁止组件底座、球上座顶块、钢球以及球下座，所述球下座中部形成一个圆形的置球位，所述钢球设置在置球位内，所述球上座顶块一端连接在所述球下座一侧，另一端设有卡止片。

所述惯性轮上设有卡钩，所述惯性块上设有卡钩槽，所述惯性块通过所述卡钩卡接在所述惯性轮内部。

本实用新型紧急锁止式卷收器总成的优点在于：在满足紧急锁止功能的前提下使得结构简化，紧急锁止稳定牢靠且结构简单、紧凑，成本低廉，整体性价比高。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型紧急锁止式卷收器总成的分解图；

图2是本实用新型紧急锁止组件的结构示意图；

图3是本实用新型卷筒的结构示意图；

图4是本实用新型带感锁止组件的结构示意图；

图5是本实用新型锁止盘罩的结构示意图；

图6是本实用新型车感锁止组件的结构示意图。

具体实施方式

如图1-6所示，本实用新型涉及的紧急锁止式卷收器总成，包括发条组件1、机架组件2、可旋转的安装于所述机架组件2内的卷筒3、紧急锁止组件4、安装在所述机架组件2上且与所述卷筒3同轴的带感锁止组件6、安装在所述机架组件2上的车感锁止组件7、将所述带感锁止组件6和车感锁止组件7罩住的锁止盘罩8；所述机架组件2上用于放置所述卷筒3的面上周围一圈设有机架内齿9，所述紧急锁止组件4包括卡齿件10和卡齿弹簧15，所述卡齿件10上设有止动柱11，所述卡齿件10外围设有与所述机架内齿9相对应的卡齿12，所述卡齿弹簧15的一端设有能套在所述止动柱11上的卡齿回位孔16且所述卡齿弹簧15的另一端设有垂直于所述卡齿弹簧15的挂接脚17；所述卷筒3上设有用于安装所述卡齿件10的卡齿件安装槽18，还设有用于安装所述挂接脚17的卡齿弹簧固定槽19；所述带感锁止组件6设有用于所述止动柱11运动的腰形孔21，该结构设计整体紧凑，结构简单，满足紧急锁止功能的前提下，性价比高。

所述卡齿件10采用塑料材质，成本低廉。

所述卡齿弹簧固定槽19上设有倾斜面20，方便安装。

所述带感锁止组件6包括惯性轮22、惯性块23和带感弹簧24，所述惯性块23、带感弹簧24均安装在所述惯性轮22内，所述惯性轮22外围一圈设有第二锁止齿25，所述惯性块23前端设有第二棘爪26，所述锁止盘罩8内设有用于罩住惯性块23的惯性块安装槽28，所述惯性块安装槽28一圈设有与所述惯性块23锁止配合的第三锁止齿29。

所述车感锁止组件7包括车感锁止组件底座33、球上座顶块35、钢球36以及球下座34，所述球下座34中部形成一个圆形的置球位，所述钢球36设置在置球位内，所述球上座顶块35一端连接在所述球下座34一侧，另一端设有卡止片37。

所述惯性轮22上设有卡钩30，所述惯性块23上设有卡钩槽31，所述惯性块23通过所述卡钩30卡接在所述惯性轮22内部。

在正常行车条件下，安全带能够自由拉出，当出现紧急情况时，安全带惯性力大，当惯性块23转动产生惯性力大于带感弹簧24的压缩弹力时，惯性块23发生相对位移偏转，与锁止盘罩8内的第三锁止齿29进行齿圈齿合将惯性轮22止转，惯性轮22止转使得止动柱11沿腰形孔21摆出；止动柱11的卡齿12与机架内齿9进行齿圈齿合，实现卷收器紧急锁止功能。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种紧急锁止式卷收器总成，其特征在于：其包括发条组件（1）、机架组件（2）、可旋转的安装于所述机架组件（2）内的卷筒（3）、紧急锁止组件（4）、安装在所述机架组件（2）上且与所述卷筒（3）同轴的带感锁止组件（6）、安装在所述机架组件（2）上的车感锁止组件（7）、将所述带感锁止组件（6）和车感锁止组件（7）罩住的锁止盘罩（8）；

所述机架组件（2）上用于放置所述卷筒（3）的面上周围一圈设有机架内齿（9），所述紧急锁止组件（4）包括卡齿件（10）和卡齿弹簧（15），所述卡齿件（10）上设有止动柱（11），所述卡齿件（10）外围设有与所述机架内齿（9）相对应的卡齿（12），所述卡齿弹簧（15）的一端设有能套在所述止动柱（11）上的卡齿回位孔（16）且所述卡齿弹簧（15）的另一端设有垂直于所述卡齿弹簧（15）的挂接脚（17）；

所述卷筒（3）上设有用于安装所述卡齿件（10）的卡齿件安装槽（18），还设有用于安装所述挂接脚（17）的卡齿弹簧固定槽（19）；

所述带感锁止组件（6）设有用于所述止动柱（11）运动的腰形孔（21）。

2.根据权利要求1所述的紧急锁止式卷收器总成，其特征在于：所述卡齿件（10）采用塑料材质。

3.根据权利要求1所述的紧急锁止式卷收器总成，其特征在于：所述卡齿弹簧固定槽（19）上设有倾斜面（20）。

4.根据权利要求1所述的紧急锁止式卷收器总成，其特征在于：所述带感锁止组件（6）包括惯性轮（22）、惯性块（23）和带感弹簧（24），所述惯性块（23）、带感弹簧（24）均安装在所述惯性轮（22）内，所述惯性轮（22）外围一圈设有第二锁止齿（25），所述惯性块（23）前端设有第二棘爪（26），所述锁止盘罩（8）内设有用于罩住惯性块（23）的惯性块安装槽（28），所述惯性块安装槽（28）一圈设有与所述惯性块（23）锁止配合的第三锁止齿（29）。

5.根据权利要求1所述的紧急锁止式卷收器总成，其特征在于：所述车感锁止组件（7）包括车感锁止组件底座（33）、球上座顶块（35）、钢球（36）以及球下座（34），所述球下座（34）中部形成一个圆形的置球位，所述钢球（36）设置在置球位内，所述球上座顶块（35）一端连接在所述球下座（34）一侧，另一端设有卡止片（37）。

6.根据权利要求4所述的紧急锁止式卷收器总成，其特征在于：所述惯性轮（22）上设有卡钩（30），所述惯性块（23）上设有卡钩槽（31），所述惯性块（23）通过所述卡钩（30）卡接在所述惯性轮（22）内部。

技术总结
本实用新型涉及一种紧急锁止式卷收器总成。本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、成本低廉的紧急锁止式卷收器总成。本实用新型采用的技术方案:包括发条组件、机架组件、卷筒、紧急锁止组件、带感锁止组件、车感锁止组件、锁止盘罩；所述机架组件上用于放置所述卷筒的面上周围一圈设有机架内齿，所述紧急锁止组件包括卡齿件和卡齿弹簧，所述卡齿件上设有止动柱，卡齿件外围设有与机架内齿相对应的卡齿，卡齿弹簧的一端设有能套在所述止动柱上的卡齿回位孔且所述卡齿弹簧的另一端设有垂直于所述卡齿弹簧的挂接脚。本实用新型优点在于：满足紧急锁止功能的前提下使得结构简化，紧急锁止稳定牢靠且结构简单紧凑，整体性价比高。

技术研发人员：王必付;杨旭亮;查根荣
受保护的技术使用者：浙江赛凯车业有限公司
技术研发日：2019.08.15
技术公布日：2020.05.12