减薄模组及无线充电接收装置的制作方法

本实用新型涉及无线充电技术领域，尤其涉及一种减薄模组及无线充电接收装置。

背景技术：

新能源汽车的大功率无线充电系统中，接收装置安装在新能源汽车底盘位置，由于新能源汽车底盘空间的局限性，且接收装置又需要与地面发射装置保持规定距离，造成新能源汽车需要对接收端装置的高度尺寸进行严格控制。而现有的无线充电接收装置的高度尺寸大部分都在55毫米以上，最薄的也是在45毫米，在兼顾长宽尺寸及重量下，还没有更薄的设计，很难满足许多新能源汽车安装要求。严重阻碍新能源无线充电汽车的快速发展及量产化，也阻碍了无线充电设备的量产化的进度。因此，针对如上述问题，有必要提出进一步的解决方案。

技术实现要素：

本实用新型旨在提供一种减薄模组及无线充电接收装置，以克服现有技术中存在的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种减薄模组，其包括:第一pcba、第二pcba、水道板、盖板；

所述水道板上设置有台阶结构，所述台阶结构的一侧相对另一侧形成一沉台，所述第二pcba收容安装于所述沉台中，所述第一pcba自所述沉台另一侧延伸至所述第二pcba的上方；

所述第一pcba和第二pcba层叠地布置于所述水道板和盖板之间的间隙中，所述第一pcba上的电子器件与第二pcba上的电子器件保持错位设置。

作为本实用新型的减薄模组的改进，所述水道板上还设置有凸伸的螺孔，所述第一、第二pcba通过对应的螺孔进行安装固定。

作为本实用新型的减薄模组的改进，所述水道板上还设置有凸伸设置的内部中空的水道，所述第一pcba的中间部分及第二pcba的全部布置于所述水道所围的空间中。

作为本实用新型的减薄模组的改进，所述减薄模组还包括电性接头，所述电性接头安装于所述水道板的一端，并与所述第二pcba电性连接。

作为本实用新型的减薄模组的改进，所述第一pcba和第二pcba通过连接件锁附连接。

作为本实用新型的减薄模组的改进，所述台阶结构的另一侧的水道板底部的壁厚为3mm，水道板底部与第一pcba的间距为7.5mm，第一pcba的板厚为2mm；所述台阶结构的一侧的水道板底部的壁厚至少为3mm，水道板底部与第二pcba的间距为6mm，第二pcba的板厚为2mm。

作为本实用新型的减薄模组的改进，所述第一pcba与盖板之间的间距为3.5mm，盖板厚度为2.5mm。

作为本实用新型的减薄模组的改进，所述第一pcba与第二pcba之间的间距为16mm。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种无线充电接收装置，其包括：第一pcba、第二pcba、水道板、盖板；

所述第一pcba、第二pcba、水道板以及盖板形成一模组结构，所述模组结构为如上所述的减薄模组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的减薄模组通过减薄化设计，有利于降低使用该减薄模组的无线充电接收装置的厚度，其方便了无线充电接收装置在电动汽车上的安装固定，降低了组装的成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的减薄模组一实施例的立体分解示意图；

图2为图1中减薄模组进一步的立体分解示意图；

图3为本实用新型的减薄模组中第一pcba、第二pcba的错位设置位置关系示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的减薄模组对第一pcba、第二pcba的布局进行了优化设计，其应用于无线充电接收装置中，以实现无线充电装置的减薄化设计。

如图1、2所示，本实用新型的减薄模组包括：第一pcba1、第二pcba2、水道板3、盖板4。

所述水道板3在提供散热功能的同时，还辅助第一pcba1、第二pcba2的安装固定，以实现二者布局的优化设置。

具体地，所述水道板3上设置有台阶结构31，所述台阶结构31的一侧相对另一侧形成一沉台32，所述第二pcba2收容安装于所述沉台32中。同时，所述第一pcba1自所述沉台32另一侧延伸至所述第二pcba2的上方。其中，通过设置上述沉台32，充分利用了水道板3所占据的垂直空间，从而实现了第一pcba1、第二pcba2层叠设置时减薄设计。

为了实现所述第一pcba1、第二pcba2安装固定，所述水道板3上还设置有凸伸的螺孔33，所述第一、第二pcba2通过对应的螺孔33进行安装固定。其中，固定所述第一pcba1螺孔33设置于所述台阶结构31的另一侧的水道板3的底部，固定所述第二pcba2的螺孔33设置于所述台阶结构31的一侧的水道板3的底部。

所述第一pcba1和第二pcba2之间通过连接件5锁附连接。一个实施方式中，上述连接件5布置于所述第二pcba2的四角位置。进一步地，连接件5锁附连接时，其贯穿所述第二pcba2，锁附于台阶结构31的一侧的水道板3的底部对应的螺孔33中。

所述减薄模组还包括电性接头6，所述电性接头6安装于所述水道板3的一端，并与所述第二pcba2电性连接。相应的，所述水道板3的一端开设有安装所述电性接头6的镂空结构。

所述水道板3上还设置有凸伸设置的内部中空的水道34。为了避免安装上的干涉，所述第一pcba1的中间部分及第二pcba2的全部布置于所述水道34所围的空间中。

如图3所示，为了充分利用减薄模组的空间间隙，所述第一pcba1和第二pcba2层叠地布置于所述水道板3和盖板4之间的间隙中。同时，所述第一pcba1上的电子器件与第二pcba2上的电子器件保持错位设置。

为了实现减薄设计，应当严格控制各结构本身的尺寸以及各结构之间的间距。

一个实施方式中，所述水道板3与第一pcba1和第二pcba2应当满足如下尺寸关系：所述台阶结构31的另一侧的水道板3底部的壁厚为3mm，水道板3底部与第一pcba1的间距为7.5mm，第一pcba1的板厚为2mm；所述台阶结构31的一侧的水道板3底部的壁厚至少为3mm，水道板3底部与第二pcba2的间距为6mm，第二pcba2的板厚为2mm。

另一个实施方式中，所述盖板4与第一pcba1应当满足如下尺寸关系：所述第一pcba1与盖板4之间的间距为3.5mm，盖板4厚度为2.5mm。

另一个实施方式中，所述第一pcba1和第二pcba2之间应当满足如下尺寸关系：所述第一pcba1与第二pcba2之间的间距为16mm。

基于相同的技术构思，本实用新型还提供一种无线充电接收装置，该装置可安装在电动汽车上，其具有如上所述的减薄模组。

综上所述，本实用新型的减薄模组通过减薄化设计，有利于降低使用该减薄模组的无线充电接收装置的厚度，其方便了无线充电接收装置在电动汽车上的安装固定，降低了组装的成本。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。